[實(shí)用新型]一種C柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022848378.0
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213921234U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶蘭羚天和科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 重慶金橙專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50273
• 代理人: 李梅

本實(shí)用新型公開了一種C柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，包括C柱本體和加強(qiáng)板本體，所述C柱本體的外側(cè)表面貼附設(shè)置有所述加強(qiáng)板本體，所述C柱本體的外側(cè)周圍固定有多根沿縱向的限位柱。有益效果在于：本實(shí)用新型通過加強(qiáng)板本體的定位孔與C柱本體的限位柱一一同軸配合的方式將加強(qiáng)板本體貼附在C柱本體外側(cè)，后通過加裝鎖緊環(huán)的方式即可將加強(qiáng)板本體壓緊固定在C柱本體表面來完成組合安裝，確保了將加強(qiáng)板本體準(zhǔn)確安裝到位，代替了焊接的組合安裝方式，防止了出現(xiàn)固定后加強(qiáng)板本體與C柱本體小范圍錯位，有利于提升車身的穩(wěn)定性和安全性能；鎖緊環(huán)與限位柱均采用可拆卸的連接方式且加裝蓋帽進(jìn)行遮蔽，便于加強(qiáng)板本體后期維修時的快速拆裝，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車身輔助組件領(lǐng)域，具體涉及一種C柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一般轎車車身有三類立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)，汽車C柱是設(shè)置在后門后側(cè)與后窗之間的部分，其主要起到了支撐作用和保護(hù)作用，C柱位置一般需要增加C柱加強(qiáng)板來保證此處位置的剛強(qiáng)度要求，但是目前加強(qiáng)板通常與C柱采用焊接手段組合在一起，不便于準(zhǔn)確的將加強(qiáng)板定位固定在C柱上，易出現(xiàn)焊接固定后加強(qiáng)板與C 柱出現(xiàn)小范圍錯位的情況，造成后期使用過程中加強(qiáng)板被傳遞受力時穩(wěn)定性一般，降低了車身的安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種C柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，通過加強(qiáng)板本體的定位孔與C柱本體的限位柱一一同軸配合的方式將加強(qiáng)板本體貼附在C柱本體外側(cè)，后通過加裝鎖緊環(huán)的方式即可將加強(qiáng)板本體壓緊固定在C柱本體表面來完成組合安裝，確保了將加強(qiáng)板本體準(zhǔn)確安裝到位，詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的一種C柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，包括C柱本體和加強(qiáng)板本體，所述C柱本體的外側(cè)表面貼附設(shè)置有所述加強(qiáng)板本體，所述C柱本體的外側(cè)周圍固定有多根沿縱向的限位柱；

所述加強(qiáng)板本體的外側(cè)周圍開設(shè)有多個沿縱向的定位孔，所述定位孔與所述限位柱一一對應(yīng)且同軸滑動配合，所述限位柱伸出所述定位孔的外端部均可拆卸連接有用以壓緊的鎖緊環(huán)。

作為優(yōu)選，所述C柱本體的外輪廓走向與所述加強(qiáng)板本體的外輪廓走向一致，且所述加強(qiáng)板本體的覆蓋面積小于所述C柱本體的覆蓋面積。

作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)板本體為合金鋼板。

作為優(yōu)選，所述C柱本體和所述加強(qiáng)板本體的中部均開設(shè)有用以露出玻璃的開口且大小一致。

作為優(yōu)選，所述限位柱的外端部緊密配合有用以遮蔽鎖緊環(huán)的蓋帽。

作為優(yōu)選，所述限位柱為螺柱，所述鎖緊環(huán)為螺母，所述限位柱與所述鎖緊環(huán)通過嚙合的方式可拆卸連接。

作為優(yōu)選，所述限位柱為光桿，所述鎖緊環(huán)為圓環(huán)，所述限位柱與所述鎖緊環(huán)通過過盈配合的方式可拆卸連接。

采用上述一種C柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，組合時，將所述加強(qiáng)板本體的所述定位孔與所述C柱本體的所述限位柱一一對照并以滑動配合的滑入，直至所述加強(qiáng)板本體貼附在所述C柱本體的外側(cè)表面，同時此過程中所述C柱本體的所述開口和所述加強(qiáng)板本體的所述開口重合以確保不會遮蔽到玻璃，所述加強(qiáng)板本體貼附后將每根所述定位柱外端均裝上所述鎖緊環(huán)并通過所述鎖緊環(huán)將所述加強(qiáng)板本體壓緊在所述C柱本體的外側(cè)表面，以此來鎖止所述加強(qiáng)板本體在所述C柱本體外側(cè)的安裝，如此便完成了組合安裝，由于采用多個所述限位柱與所述定位孔同軸滑動配合的方式進(jìn)行定位安放，確保了將所述加強(qiáng)板本體準(zhǔn)確安裝到位，同時代替了焊接的組合安裝方式，防止了出現(xiàn)固定后所述加強(qiáng)板本體與所述C柱本體小范圍錯位，有利于提升車身的穩(wěn)定性和安全性能，同時所述鎖緊環(huán)與所述限位柱均采用可拆卸的連接方式且加裝所述蓋帽進(jìn)行遮蔽，便于所述加強(qiáng)板本體后期維修時的快速拆裝，操作方便。