[實(shí)用新型]一種氣缸散熱結(jié)構(gòu)及氣體壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022847414.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN214196602U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭波;李德華;王躍飛;黃永勝;周強(qiáng);高強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F04B39/06
• 分類號(hào): F04B39/06;F04B39/12
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 殷興旺

本實(shí)用新型提供一種氣缸散熱結(jié)構(gòu)及氣體壓縮機(jī)，所述氣缸散熱結(jié)構(gòu)包括多個(gè)散熱片，排布于氣缸體外壁；以及導(dǎo)熱層，包覆于多個(gè)所述散熱片外部及散熱片之間，且所述導(dǎo)熱層的導(dǎo)熱系數(shù)大于散熱片的導(dǎo)熱系數(shù)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)快速導(dǎo)熱從而對(duì)氣缸進(jìn)行冷卻，提高了氣缸的散熱性能，在保證了強(qiáng)度要求的同時(shí)達(dá)到散熱效果，且加工簡單，成本低廉，能夠廣泛應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于氣體壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種氣缸散熱結(jié)構(gòu)及氣體壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

氣缸是活塞式壓縮機(jī)的核心部件之一，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)往往散發(fā)大量的熱量，因此，在壓縮機(jī)運(yùn)行期間需要進(jìn)行冷卻，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用向氣缸結(jié)構(gòu)的冷卻水道內(nèi)通入冷卻水對(duì)氣缸的體壁進(jìn)行冷卻。氣缸體本身多由鑄鐵制成，鑄鐵的導(dǎo)熱系數(shù)為32.4W/m.k(100℃)，氣缸的熱量不能完全散放，導(dǎo)致氣缸溫度過高，對(duì)氣體的冷卻效果不佳。為了解決氣缸的散熱性能，考慮鑄鐵的導(dǎo)熱系數(shù)不夠，有人擬采用鑄鋁(鑄鋁的導(dǎo)熱系數(shù)230W/m.k(100℃)左右，約是鑄鐵的7-8倍)，而單純的鑄鋁又不能達(dá)到強(qiáng)度的要求，因此，需設(shè)計(jì)一種能夠滿足強(qiáng)度要求又能夠達(dá)到快速散熱效果的氣缸散熱結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣缸散熱結(jié)構(gòu)及氣體壓縮機(jī)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中鑄鐵氣缸散熱效果不佳的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種氣缸散熱結(jié)構(gòu)，用于對(duì)氣缸體散熱，包括

多個(gè)散熱片，平行排布于氣缸體側(cè)壁外表面；以及

導(dǎo)熱層，包覆于多個(gè)所述散熱片外部及散熱片之間，且所述導(dǎo)熱層的導(dǎo)熱系數(shù)大于散熱片的導(dǎo)熱系數(shù)。

進(jìn)一步，所述氣缸體及散熱片的材質(zhì)為鑄鐵，所述導(dǎo)熱層的材質(zhì)為鑄鋁。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)熱層與散熱片之間通過澆注成型。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)熱層內(nèi)部設(shè)置有與所述散熱片形狀匹配的嵌入槽，所述散熱片位于所述嵌入槽中。

進(jìn)一步，所述嵌入槽沿氣缸體軸向的橫截面呈第一U形結(jié)構(gòu)，且第一U形結(jié)構(gòu)的開口朝向所述氣缸體的中心。

進(jìn)一步，所述嵌入槽的深度≥10mm，所述嵌入槽沿氣缸體軸向的寬度≥5mm。

進(jìn)一步，位于相鄰散熱片之間的導(dǎo)熱層沿氣缸體軸向的橫截面呈第二U形結(jié)構(gòu)，且第二U形結(jié)構(gòu)的開口背離氣缸體的中心，所述第二U形結(jié)構(gòu)的側(cè)壁與底壁之間圓弧過渡。

進(jìn)一步，對(duì)應(yīng)于每個(gè)所述散熱片處的導(dǎo)熱層呈錐形結(jié)構(gòu)，所述錐形結(jié)構(gòu)的錐度≥5°。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)熱層的厚度≥5mm，

本實(shí)用新型還提供一種氣體壓縮機(jī)，包括氣缸體及如上所述的氣缸散熱結(jié)構(gòu)，所述氣缸體上設(shè)置有所述氣缸散熱結(jié)構(gòu)。

如上所述，本實(shí)用新型的一種氣缸散熱結(jié)構(gòu)及氣體壓縮機(jī)，具有以下有益效果：

通過在氣缸體上設(shè)置散熱片及包覆導(dǎo)熱層，由于導(dǎo)熱層的導(dǎo)熱系數(shù)大于散熱片的導(dǎo)熱系數(shù)，可實(shí)現(xiàn)快速導(dǎo)熱從而對(duì)氣缸進(jìn)行冷卻，提高了氣缸的散熱性能，在保證了強(qiáng)度要求的同時(shí)達(dá)到散熱效果，其加工簡單，成本低廉，能夠廣泛應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的氣缸散熱結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖2為圖1中部分結(jié)構(gòu)的放大圖。

零件標(biāo)號(hào)說明

1-氣缸體；2-散熱片；3-導(dǎo)熱層；31-嵌入槽。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。