[實用新型]一種調速開關以及電動設備

有效

• 申請號: 202022846948.2
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN214043490U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 馮伯明;梁仕林
• 申請（專利權）人: 深圳拓邦股份有限公司
• 主分類號: H01H13/10
• 分類號: H01H13/10;H01H13/12;H01H13/14
• 代理公司: 深圳盛德大業知識產權代理事務所(普通合伙) 44333
• 代理人: 韋曉東

本實用新型適用于電子元件技術領域，提供了一種調速開關以及電動設備。調速開關包括：固定件；第一電極和第二電極，并排并間隔設于所述固定件，所述第二電極用于連接負載；導電件，可移動地設于固定件并且位于所述第一電極、所述第二電極的同側，所述導電件可向所述第一電極、所述第二電極移動并且與所述第一電極、所述第二電極接觸導通；推動件，可移動地設于所述固定件，所述推動件可使所述導電件向所述第一電極、所述第二電極移動。本實用新型提供的一種調速開關，運用電動設備中，能夠有效的切斷電源與負載之間的回路，從而提高了設備的使用安全性能，在大功率電動設備中，該安全性能的重要性尤其突顯。

技術領域

本實用新型屬于電子元件技術領域，尤其涉及一種調速開關以及電動設備。

背景技術

現有電動設備的調速開關一般只具備調速功能，在使用時，電源與負載是一直處于連通狀態的，通過逐漸按壓或是松開調速開關的按鈕的方式使對電動設備從啟動到加速或者從減速到停機，但是當不對調速開關操作時，無法對電源與負載進行切斷，這使得不使用電動設備時誤觸調速開關后極其容易出現突然啟動電動設備的情況，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種調速開關，旨在解決現有技術中電動設備的負載與電源始終處于電路連通狀態而導致存在安全隱患的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種調速開關，包括：

固定件；

第一電極和第二電極，并排并間隔設于所述固定件，所述第一電極用于連接電源，所述第二電極用于連接負載；

導電件，具有導電能力，可移動地設于固定件并且位于所述第一電極、所述第二電極的同側，所述導電件可向所述第一電極、所述第二電極移動并且與所述第一電極、所述第二電極接觸導通；

推動件，可移動地設于所述固定件，所述推動件可使所述導電件向所述第一電極、所述第二電極移動。

進一步地，所述導電件設有第一凸出部，所述推動件設有第二凸出部，所述第二凸出部與所述第一凸出部的朝向所述第一電極、所述第二電極所在平面的一側抵接，所述調速開關還包括第一彈性件和第二彈性件，所述第一彈性件向所述推動件提供所述第二凸出部與所述第一凸出部相抵接的預緊力，所述第二彈性件向所述導電件提供在所述第二凸出部遠離所述第一凸出部時向所述第一電極、所述第二電極所在平面方向移動的預緊力。

進一步地，所述導電件設有供所述推動件伸入的通孔，所述通孔的軸線向所述第一電極、所述第二電極所在的平面延伸，所述第一凸出部置于所述通孔內壁，所述推動件置于所述通孔內并且第二凸出部與所述第一凸出部的朝向所述第一電極、所述第二電極所在平面的一側抵接。

進一步地，所述第一電極、所述第二電極之間形成供所述推動件穿過的通道，所述通道與所述通孔相對應。

進一步地，所述固定件上設有可供所述推動件伸入的避讓位，所述避讓位與所述通道相對應并且位于所述第一電極、所述第二電極的背離所述導電件的一側。

進一步地，所述第二凸出部位于所述推動件的靠近所述導電件一端的端部。

進一步地，所述通孔的側壁設有供所述推動件卡入的縫隙。

進一步地，所述推動件外部設有第一凸臺，所述第二彈性件套設于所述推動件并且兩端分別與所述第一凸臺、所述導電件相抵接。

進一步地，所述推動件的一端延伸出所述固定件外，所述推動件位于所述固定件外的部分設有按壓部，所述第一彈性件套設于所述推動件并且一端與所述按壓部相抵接，另一端與所述固定件相抵接。

進一步地，所述固定件自所述推動件的四周向外延伸形成第一連接部，所述第一連接部的內壁設有第二凸臺，所述第一彈性件的兩端分別與所述第二凸臺、所述按壓部相抵接。