[實用新型]一種汽車變速箱齒輪幅板加工用切割裝置

有效

• 申請號: 202022846524.6
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213646856U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 林榮炳
• 申請（專利權）人: 龍巖市榮豪機械有限公司
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10;B23Q11/00;B23Q7/00;B23Q7/06;B23Q3/06
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 吳族平

本實用新型屬于汽車技術領域，具體公開了一種汽車變速箱齒輪幅板加工用切割裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部固定安裝有下固定環，所述下固定環的一側活動安裝有齒輪鋼，所述工作臺的一側固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的一側固定連接有固定板，所述固定板的一側固定安裝有冷卻箱，所述固定板的底部固定安裝有外殼，所述外殼的一側活動安裝有切割刀，所述固定板的底部固定連接有上固定環。該汽車變速箱齒輪幅板加工用切割裝置，與現有的普通齒輪幅板加工用切割裝置相比，通過冷卻箱、收集箱和過濾箱等結構對齒輪鋼在切割時對切割處進行冷卻降溫，通過上固定環和推板等結構實現齒輪鋼的自動傳送切割，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種汽車變速箱齒輪幅板加工用切割裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。

齒輪是汽車變速箱的核心傳動部件，在汽車變速箱中常常采用腹板式齒輪，在對腹板式齒輪進行加工時需要對其齒輪鋼進行切割。

現有的專利(公共號：CN211360833U)公開了一種齒輪加工用的高效切割裝，包括底板，所述底板頂部的一側固定連接有豎板，并且豎板的一側通過兩個橫桿固定連接有固定箱，并且固定箱內壁的一側固定連接有滑軌，所述固定箱內壁的頂部通過軸承轉動連接有螺紋桿，并且螺紋桿的外表面螺紋連接有滑塊，所述滑塊的一側通過連接塊固定連接有第一弧形板，所述固定箱的一側固定連接有固定塊，并且固定塊的頂部轉動連接有第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的一側均固定連接有橫塊。在實現本方案的過程中發現現有技術中存在如下問題，沒有得到良好的解決：1、齒輪鋼具備有良好的硬度和強度，在切割刀切割齒輪鋼過程中會發生溫度過高使得切割刀磨損嚴重；2、齒輪鋼在切割時，每切割一次，需要人手重新推進一段固定一側，操作頻繁，工作效率低。

針對上述情況，在現有的齒輪幅板加工用切割裝置基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車變速箱齒輪幅板加工用切割裝置，以解決上述背景技術中提出如下不足：1、齒輪鋼具備有良好的硬度和強度，在切割刀切割齒輪鋼過程中會發生溫度過高使得切割刀磨損嚴重；2、齒輪鋼在切割時，每切割一次，需要人手重新推進一段固定一側，操作頻繁，工作效率低。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車變速箱齒輪幅板加工用切割裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部固定安裝有下固定環，所述下固定環的一側活動安裝有齒輪鋼，所述工作臺的一側固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的一側固定連接有固定板，所述固定板的一側固定安裝有冷卻箱，所述固定板的底部固定安裝有外殼，所述外殼的一側活動安裝有切割刀，所述固定板的底部固定連接有上固定環，所述工作臺的一側開設有安裝槽和滑槽，所述工作臺通過安裝槽卡接有收集箱，所述收集箱的內部卡接有過濾箱，所述工作臺通過滑槽滑動連接有滑塊，所述滑塊的中心螺旋連接有絲桿，所述滑塊的一側固定安裝有推板，所述推板的一側固定連接有頂桿，所述頂桿的一端與齒輪鋼活動連接。

進一步地，所述下固定環與上固定環為不同名稱的同一零件，所述下固定環和上固定環的一側均固定安裝有摩擦墊。

進一步地，所述冷卻箱的內部填充有冷卻液，所述冷卻箱通過軟管與外殼固定連接。

進一步地，所述過濾箱的一側固定連接有把手，所述過濾箱的底部開設有通孔。

進一步地，所述絲桿的一端通過軸承活動安裝在工作臺上，所述絲桿的另一端固定連接有電機，所述電機固定安裝在工作臺上。

進一步地，所述切割刀設置在安裝槽的正上方。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：