[實用新型]一種用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管

有效

• 申請號: 202022846155.0
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213714720U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 邱繼旭;趙永奎;程浩
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/02;G01B5/08
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本實用新型公開了一種用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管，包括玻璃管體，所述玻璃管體管壁的一端設有刻度線，所述玻璃管體管壁的兩端設有兩個限位凸沿，兩個限位凸沿之間設有與發動機機體連接的卡箍。本實用新型的用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管，屬于發動機試驗技術領域，玻璃管體的兩端連接向發動機水箱管路中的軟管，在做加注除氣試驗中，氣體冒上來時，可以在透明的玻璃管體上觀察氣泡的大小和數量，刻度線可以氣泡的大概直徑，對氣泡的大小也無法做出較為準確的判斷，提升加注除氣試驗效率及準確性。

技術領域

本實用新型涉及發動機試驗技術，更具體地說，它涉及一種用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管。

背景技術

發動機冷卻系統加注及除氣系統的作用巨大：加注冷卻液時能一次加足冷卻液，去除冷卻系統內部在加注過程中未清除的氣體，在設備運行時不會損壞發動機；發動機起動后，應能在規定的時間內排除積存在冷卻系中的空氣；系統應有適當的膨脹空間以適應冷卻液隨溫度變化的漲縮；保持發動機水泵前為正壓；保持系統內部的水流以合適的流量流動。加注除氣不好會引起嚴重后果：發動機因水套內部有氣體嚴重過熱損壞(拉缸)；水泵損壞；冷卻液流失；附水箱溢水。因此，發動機開發過程中進行，加注除氣試驗相當有必要。加注除氣試驗中需要觀察發動機膨脹水箱管路中的氣泡體積大小，因此加注管上必須加一個透明管，以便對發動機加注除氣能力有清晰的認知與判斷。而現有方案一般是隨意找到一根透明管接上后即進行試驗，大部分存在清晰度問題，安裝不便，對氣泡的大小也無法做出較為準確的判斷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述某些不足，本實用新型的目的是提供一種便于觀察氣泡產生情況的用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管，包括玻璃管體，所述玻璃管體管壁的一端設有刻度線，所述玻璃管體管壁的兩端設有兩個限位凸沿，兩個限位凸沿之間設有與發動機機體連接的卡箍。

進一步的，所述限位凸沿上設有外螺紋結構，所述限位凸沿上螺紋連接有調位套筒，所述調位套筒外端的內壁設有與所述玻璃管體的外壁相適應的楔塊。

更進一步的，所述外螺紋結構設于所述限位凸沿的外柱面上。

更進一步的，所述楔塊上設有內錐面結構，所述內錐面結構的錐面錐度為1:20至1：10。

作為進一步的改進，所述調位套筒的里端設有伸縮桿，所述伸縮桿的端部設有緩沖墊。

更進一步的，所述伸縮桿包括導向筒和穿過導向筒與所述調位套筒里端的端面連接的螺桿，所述螺桿的頭部與所述導向筒的內壁相適應，所述緩沖墊通過螺紋連接的設于導向筒的端部，所述導向筒內設有布置在緩沖墊與螺桿的頭部之間的彈簧。

有益效果

與現有技術相比，本實用新型的用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管的有益效果如下：

(1)本實用新型的用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管，玻璃管體的兩端連接向發動機水箱管路中的軟管，在做加注除氣試驗中，氣體冒上來時，可以在透明的玻璃管體上觀察氣泡的大小和數量，刻度線可以氣泡的大概直徑，對氣泡的大小也無法做出較為準確的判斷，提升加注除氣試驗效率及準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管的結構剖視圖；

圖2是本實用新型的用于發動機加注除氣試驗的專用玻璃管的結構示意圖。

圖中：1、玻璃管體；2、刻度線；3、限位凸沿；4、調位套筒；5、楔塊；6、伸縮桿；7、緩沖墊；8、內錐面結構；9、軟管；10、卡箍。

具體實施方式