[實用新型]一種液壓感應高靈敏度剎車片組件

有效

• 申請號: 202022843763.6
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN214492865U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 盧叢生;常小軍;宋金德;馬以春;徐慧;張立軍
• 申請（專利權）人: 江蘇安捷汽車配件有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T11/10
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產權代理有限公司 32424
• 代理人: 李曉靜

本實用新型公開了一種液壓感應高靈敏度剎車片組件，包括固定座，所述固定座內部開設有液壓油槽，所述液壓油槽一端連通有活塞缸，所述活塞缸內壁滑動連接有活塞，所述活塞遠離活塞缸內壁底部的一端固定連接有螺紋套，所述螺紋套遠離活塞的一端螺紋連接有剎車片，所述液壓油槽遠離活塞缸的一端延伸至固定座外部并連通有液壓泵管，所述固定座兩端均開設有固定孔，所述活塞缸內部底部開設有調壓孔，所述調壓孔貫穿固定座并且內壁螺紋連接有密封螺栓，本實用新型涉及剎車片技術領域。該一種液壓感應高靈敏度剎車片組件，能夠縮短剎車片的推進行程，制動更加靈敏，并且零件較少，更換剎車片時操作更簡單。

技術領域

本實用新型涉及剎車片技術領域，具體為一種液壓感應高靈敏度剎車片組件。

背景技術

剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的，由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快，剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來，一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退，剎車片主要分以下幾類，金屬類剎車皮和碳陶剎車皮，其中金屬類剎車皮又分為少金屬剎車皮和半金屬剎車皮，陶瓷剎車皮劃歸少金屬類，碳陶剎車皮是搭配著碳陶剎車碟使用的。現有剎車片組件活塞推進行程較長，剎車片靈敏度較低，并且剎車片在更換的過程中比較麻煩。

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種液壓感應高靈敏度剎車片組件，解決了現有剎車片組件活塞推進行程較長，剎車片靈敏度較低，并且剎車片在更換的過程中比較麻煩的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種液壓感應高靈敏度剎車片組件。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種液壓感應高靈敏度剎車片組件，包括固定座，所述固定座內部開設有液壓油槽，所述液壓油槽一端連通有活塞缸，所述活塞缸內壁滑動連接有活塞，所述活塞遠離活塞缸內壁底部的一端固定連接有螺紋套，所述螺紋套遠離活塞的一端螺紋連接有剎車片，所述液壓油槽遠離活塞缸的一端延伸至固定座外部并連通有液壓泵管，所述固定座兩端均開設有固定孔，所述活塞缸內部底部開設有調壓孔，所述調壓孔貫穿固定座并且內壁螺紋連接有密封螺栓。

優選的，所述固定座內壁兩側均開設有液壓油槽和活塞缸。

優選的，所述固定座內壁兩側的活塞缸之間設置有剎車盤。

優選的，所述液壓泵管遠離液壓油槽的一端與液壓泵連通。

優選的，所述剎車片為圓柱形帶外螺紋的剎車片。

優選的，所述螺紋套上開設有與剎車片相適配的內螺紋。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種液壓感應高靈敏度剎車片組件。具備以下有益效果：

(1)、該一種液壓感應高靈敏度剎車片組件，通過固定座內部開設有液壓油槽，所述液壓油槽一端連通有活塞缸，所述活塞缸內壁滑動連接有活塞，所述活塞遠離活塞缸內壁底部的一端固定連接有螺紋套，所述螺紋套遠離活塞的一端螺紋連接有剎車片，更換剎車片時直接將舊剎車片擰下，再擰上新剎車片即可，無需彈簧分離剎車片，零件較少，達到了方便更換的目的。