[實用新型]一種軌道曲線段軌面標高的引用裝置

有效

• 申請號: 202022843544.8
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213543541U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 石偉;陳南洋;陳佩章;李俊陽;郭鴻;劉建紅;上官苗強;柯董
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團第四工程有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 劉伊旸;周曉艷

本實用新型提供了一種軌道曲線段軌面標高的引用裝置，包括豎桿和底桿，所述豎桿與底桿轉動連接，所述底桿的一端設有折角，所述折角與底桿間呈90°設置，所述豎桿上設有水平測量裝置和激光指示器。所述折角的內側面距豎桿與底桿間的轉動連接點距離為L；所述豎桿垂直于底桿的狀態下，所述激光指示器距底桿底面的距離為H；所述豎桿與底桿間的轉動連接點距底桿底面的垂直距離為0?3mm。當底桿垂直放置在軌道上且折角的內側面貼著外軌外側時，豎桿與底桿間的轉動連接點在線路中心的位置，根據激光指示器的激光點往下量H，則是測量出的值即為軌面標高，或近似于軌面標高。

技術領域

本實用新型涉及軌面標高測量技術領域，具體涉及一種軌道曲線段軌面標高的引用裝置。

背景技術

地鐵隧道兩側隧道壁上均安裝有大量的軌旁設備，如電纜支架、疏散平臺、消防水管、排污水管、通信設備等等。所有軌旁設備均都參照軌面的標高來確定安裝位置。

在隧道直線段兩根鋼軌標高一致，鋼軌頂部高程為軌面標高。可以利用一根水平桿放置在兩根鋼軌面上，將軌面標高引到隧道兩側。但是在曲線段，存在外軌超高，兩根鋼軌面的連線為斜面，通常將曲線段兩根鋼軌面的連線與線路中心(即兩根鋼軌中間位置)的交點作為軌面標高。

曲線段無法用簡單的工具將軌面與線路中心交點的高程引至兩側的隧道壁上。目前通用的做法是利用經緯儀或全站儀將線路的參數輸入儀器中，再將曲線軌面標高引至兩側隧道壁。但是該方式每測量一個點需要調整儀器水平、輸入線路參數等一堆繁瑣工作，且人為輸入線路參數容易出錯。

綜上所述，急需一種軌道曲線段軌面標高的引用裝置以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種軌道曲線段軌面標高的引用裝置，旨在解決現有測量曲線段軌面標高的方式比較復雜、容易出錯的問題，具體技術方案如下：

一種軌道曲線段軌面標高的引用裝置，包括豎桿和底桿，所述豎桿與底桿轉動連接，所述底桿的一端設有折角，所述折角與底桿間呈90°設置，所述豎桿上設有水平測量裝置和激光指示器。

以上技術方案中優選的，所述折角的內側面距豎桿與底桿間的轉動連接點距離為L；所述豎桿垂直于底桿的狀態下，所述激光指示器距底桿底面的距離為H。

以上技術方案中優選的，距離L根據軌距確定；所述豎桿與底桿間的轉動連接點距底桿底面的垂直距離為0-3mm。

以上技術方案中優選的，所述豎桿與底桿之間還設有調節連桿，所述調節連桿連接豎桿和底桿用于固定豎桿與底桿間的角度。

以上技術方案中優選的，所述調節連桿上設有腰型孔和安裝孔，所述腰型孔沿著調節連桿的長度方向設置；

所述調節連桿通過安裝孔與豎桿轉動連接，所述調節連桿通過腰型孔與底桿連接；

或者是，所述調節連桿通過安裝孔與底桿轉動連接，所述調節連桿通過腰型孔與豎桿連接。

以上技術方案中優選的，所述豎桿上還設有安裝桿一，所述安裝桿一垂直于所述豎桿設置，所述水平測量裝置設置于所述安裝桿一上。

以上技術方案中優選的，所述豎桿上還設有安裝桿二，所述安裝桿二垂直于所述豎桿設置，所述激光指示器設置于所述安裝桿二上。

以上技術方案中優選的，所述水平測量裝置為水平尺。

以上技術方案中優選的，所述激光指示器為激光測距儀。

以上技術方案中優選的，所述安裝桿一、安裝桿二、豎桿和底桿均為鍍鋅角鋼。

應用本實用新型的技術方案，具有以下有益效果：