[實用新型]電芯電壓提供裝置及電壓提供設備有效
| 申請號: | 202022842705.1 | 申請日: | 2020-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN213957564U | 公開(公告)日: | 2021-08-13 |
| 發明(設計)人: | 王洋;趙甫;馬浩 | 申請(專利權)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/36 | 分類號: | G01R31/36;G01R1/28;H02M3/04 |
| 代理公司: | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 李柯瑩 |
| 地址: | 213200 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電壓 提供 裝置 設備 | ||
本公開涉及一種電芯電壓提供裝置及電壓提供設備,以解決單體電芯電壓模擬端輸出單體電芯電壓穩定性較低的問題。包括:電源模塊,與所述電源模塊連接的電源隔離模塊,與所述電源隔離模塊連接的電壓轉換模塊;所述電源隔離模塊用于,將所述電源模塊與所述電壓轉換模塊隔離,并將所述電源模塊提供的原始電壓輸送給所述電壓轉換模塊;所述電壓轉換模塊用于,將所述電源隔離模塊輸送的所述原始電壓轉換為電池管理系統所需求的單體電芯電壓。這樣,通過電壓轉換模塊將電源模塊提供的原始電壓轉換為穩定的單體電芯電壓,該單體電芯電壓經過電壓轉換模塊后產生的電壓波動較小,可以提高單體電芯電壓穩定性。
技術領域
本公開涉及電動車輛工程技術領域,具體地,涉及一種電芯電壓提供裝置及電壓提供設備。
背景技術
在電動汽車的電池管理系統BMS的功能驗證實驗中,由于動力電池質量以及體積均較大,不便于運輸以及安裝,造成電池管理系統BMS的功能驗證實驗操作不便捷。
相關場景中,為電池管理系統BMS配備單體電芯電壓模擬端,單體電芯電壓模擬端可以模擬動力電池的單體電芯向電池管理系統提供端電壓,例如,采用串聯分壓功率電阻的方式構建單體電芯電壓模擬端。
實用新型內容
本公開的目的是提供一種電芯電壓提供裝置及電壓提供設備,以解決相關技術中單體電芯電壓模擬端輸出單體電芯電壓穩定性較低的問題。
為了實現上述目的,本公開實施例的第一方面,提供一種電芯電壓提供裝置,包括:
電源模塊,與所述電源模塊連接的電源隔離模塊,與所述電源隔離模塊連接的電壓轉換模塊;
其中,所述電源隔離模塊用于,將所述電源模塊與所述電壓轉換模塊隔離,并將所述電源模塊提供的原始電壓輸送給所述電壓轉換模塊;
所述電壓轉換模塊用于,將所述電源隔離模塊輸送的所述原始電壓轉換為電池管理系統所需求的單體電芯電壓。
可選地,所述電壓轉換模塊包括第一電壓轉換電路和第二電壓轉換電路;
所述第一電壓轉換電路的電源輸入端與所述電源隔離模塊的電源輸出端連接,所述第二電壓轉換電路的電源輸入端與所述第一電壓轉換電路的電源輸出端連接,所述第二電壓轉換電路的參考電壓輸入端與所述電源隔離模塊的電源輸出端連接;
所述第一電壓轉換電路的接地端以及所述第二電壓轉換電路的接地端接地;
所述第一電壓轉換電路用于,將所述電源隔離模塊輸送的所述原始電壓降壓,得到基準電壓;
所述第二電壓轉換電路用于,以所述電源隔離模塊輸送的所述原始電壓為參考電壓,以經過所述第一電壓轉換電路降壓后的基準電壓為輸入電壓,輸出所述電池管理系統所需求的單體電芯電壓。
可選地,所述第一電壓轉換電路包括第一芯片、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3和第四電容C4;
其中,所述第一電容C1與所述第二電容C2并聯,所述第一電容C1的第一端與所述第一芯片的電源輸入端連接,所述第一電容C1的第二端以及所述第一芯片的接地端接地;
所述第一芯片的電源輸入端被構造為所述第一電壓轉換電路的電源輸入端,所述第一芯片的電源輸出端被構造為與所述第二電壓轉換電路的電源輸出端,所述第一芯片的接地端被構造為所述第一電壓轉換電路的接地端;
所述第一芯片的用于微調與降噪的針腳經所述第三電容C3接地,所述第一芯片的電源輸出端經所述第四電容C4接地。
可選地,所述第一芯片為REF5045。
可選地,所述第二電壓轉換電路132包括第二芯片、第一電阻R1、第二電阻R2、第五電容C5、第六電容C6和第七電容C7;
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