[實用新型]尾氣導流裝置

有效

• 申請號: 202022838891.1
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213301683U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 孟家帥;牛雨飛;朱海艷;徐謙;李江飛
• 申請（專利權）人: 無錫億利環保科技有限公司;河北億利科技股份有限公司;全椒億利環保科技有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G10K11/162
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 趙臻淞

本實用新型公開了一種尾氣導流裝置，設置在后處理器的排氣尾管的后側，殼體上具有內腔相互貫通的導流部、匯集部，匯集部位于導流部的后側；導流部的頂面為開放面，形成水平進氣口；匯集部的后側貫通設置有排氣口。本實用新型對尾管口朝下的排氣尾管排出的氣流導流為水平方向后排出，減少試驗室尾氣污染，保證尾口噪聲的采集。

技術領域

本實用新型涉及發動機排氣導流技術領域，尤其是一種尾氣導流裝置。

背景技術

汽車排氣噪聲試驗通常在密閉的試驗室內進行，因此需要通過尾氣排放裝置將汽車試驗過程中產生的尾氣排出，以免造成試驗室內試驗人員中毒等不利影響。尾排口裝置多為圓柱形筒體，可用于尾管口朝后的排氣系統，但對于尾管口朝下的排氣系統，這種尾氣排放裝置與氣流方向不在一個方向，尾氣無法完全被吸入，長時間試驗會造成試驗室內有毒氣體含量超標，如果將尾氣排放裝置靠近尾口，又會影響附近麥克風對尾口噪聲的采集。

實用新型內容

本申請人針對上述現有尾管口朝下的排氣系統存在的缺點，提供一種結構合理的尾氣導流裝置，對尾管口朝下的排氣尾管排出的氣流導流為水平方向，減少試驗室尾氣污染，保證尾口噪聲的采集。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種尾氣導流裝置，設置在后處理器的排氣尾管的后側，殼體上具有內腔相互貫通的導流部、匯集部，匯集部位于導流部的后側；導流部的頂面為開放面，形成水平進氣口；匯集部的后側貫通設置有排氣口。

作為上述技術方案的進一步改進：

導流部內、位于排氣尾管的出氣口下方設置有導流板。

導流板為弧板結構。

導流板的上表面設置有吸音層。

吸音層采用吸音巖棉。

匯集部的高度高于導流部的高度，匯集部朝向導流部的前側面為開放的豎直進氣口。

匯集部的后側面中部設置有連接部，連接部的中央為貫通匯集部的排氣口。

導流部的前側及左、右側三個側面為封閉面。

匯集部的上、下側及左、右側四個側面為封閉面。

殼體為前后向橫截面呈臥倒的L形方盒，對應臥倒L形水平面及豎直面為開放的水平進氣口與豎直進氣口。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型對尾管口朝下的排氣尾管排出的氣流導流為水平方向后排出，減少試驗室尾氣污染，保證尾口噪聲的采集。

本實用新型的導流板采用弧板結構，可以集中緩慢改變尾氣氣流方向，使尾氣氣流全部進入匯集部、從排氣口排出，避免尾氣氣流直接吹到導流部后向四周散開溢出至試驗室內，減少了試驗室尾氣污染。

本實用新型的導流板的上表面設置有吸音層，吸音層采用吸音巖棉，可以吸收尾氣氣流直吹導流板產生的氣流噪聲，減少了對排氣口噪聲的干擾，保證了尾口噪聲的采集，提高了噪聲試驗精度。

本實用新型匯集部的高度高于導流部的高度，可以將從導流部壁面反彈的尾氣氣流匯集至匯集部內，避免尾氣氣流朝其他方向溢出至試驗室內，更利于減少試驗室尾氣污染。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型導流尾氣的結構示意圖。

圖中：1、殼體；11、導流部；12、匯集部；13、連接部；14、導流板；15、吸音層；16、水平進氣口；17、豎直進氣口；18、排氣口；2、排氣尾管；3、后處理器。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。