[實用新型]一種多停車場車位資源聯(lián)動優(yōu)化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022836823.1
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213987814U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭樹宇
• 申請（專利權(quán)）人: 北京西榮通順投資管理有限公司;郭樹宇
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07B15/02
• 代理公司: 武漢聚信匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42258
• 代理人: 沙莎

本實用新型提供了一種多停車場車位資源聯(lián)動優(yōu)化裝置，屬于車位信息導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，該一種多停車場車位資源聯(lián)動優(yōu)化裝置包括云服務(wù)器、移動終端和停車場，所述云服務(wù)器用于獲得所述停車場的余位和優(yōu)惠信息，并接收所述停車場的余位緊缺的預(yù)警信息，同時將余位緊缺信息通過公眾號進行發(fā)布；所述移動終端用于詢問所述云服務(wù)器的查詢余位信息以及繳費信息，停車場分成包月、臨停和優(yōu)惠多種類型來分別控制允許停發(fā)的車位數(shù)，允許包月車位可在其他時間段內(nèi)自由調(diào)配，可實現(xiàn)錯峰停車，車位可在閑時或者忙時實現(xiàn)分段計費，實現(xiàn)停車場的實時信息化以及有限資源的高效分配，從而緩解公共場所停車困難的問題，為人們出行提供了方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車位信息導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多停車場車位資源聯(lián)動優(yōu)化裝置。

背景技術(shù)

我國同時存在著城市汽車擁有量和停車設(shè)施間比例相差懸殊和停車場利用率低的問題，一方面，道路行車數(shù)量的激增，停車難，行車難的問題日益突出；另一方面，由于沒有統(tǒng)一的管理、分配和指導(dǎo)，各停車庫系統(tǒng)由各單位部門自行管理，缺乏信息溝通，使停車場基本信息不夠公開化，往往出現(xiàn)車庫系統(tǒng)有庫無車，大量車位浪費的現(xiàn)象嚴重。這增加了城市道路負荷，嚴重影響了道路的交通，大幅度增加了汽車尾氣造成的環(huán)境污染。停車急需誘導(dǎo)服務(wù)，使車輛及時得到車位信息。

實用新型內(nèi)容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種多停車場車位資源聯(lián)動優(yōu)化裝置，旨在解決現(xiàn)有停車場沒有統(tǒng)一的管理、分配和指導(dǎo)，缺乏信息溝通使停車場基本信息不夠公開化，往往出現(xiàn)車庫系統(tǒng)有庫無車，使得停車場車位的有限資源無法得到合理的利用的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種多停車場車位資源聯(lián)動優(yōu)化裝置，包括云服務(wù)器、移動終端和停車場；

所述云服務(wù)器用于獲得所述停車場的余位和優(yōu)惠信息，并接收所述停車場的余位緊缺的預(yù)警信息，同時將余位緊缺信息通過公眾號進行發(fā)布；

所述移動終端用于詢問所述云服務(wù)器的查詢余位信息以及繳費信息，并向所述云服務(wù)器發(fā)送車位預(yù)約信息；

所述停車場用于記錄進出車輛數(shù)量信息，并向所述云服務(wù)器發(fā)送余位緊缺的預(yù)警信息以及繳費信息；

所述停車場包括車位監(jiān)測裝置、車輛分析裝置、車位計費裝置、車位預(yù)警裝置和數(shù)據(jù)傳輸裝置；

所述車位監(jiān)測裝置和所述車輛分析裝置安裝在所述停車場入口處，

所述車位監(jiān)測裝置用于監(jiān)控以及記錄進入所述停車場的車輛信息，

所述車輛分析裝置用于對所述車輛信息分析該車輛是否為包月車輛，

所述車位計費裝置和所述車位預(yù)警裝置安裝在所述停車場的出口處，

所述車位計費裝置根據(jù)所述車輛分析裝置的屬性進行收費，

所述車位預(yù)警裝置用于持續(xù)向所述車位計費裝置詢問所述停車場余位數(shù)量信息，

所述數(shù)據(jù)傳輸裝置用于將余位數(shù)量信息以及余位緊缺的預(yù)警信息發(fā)送至所述云服務(wù)器。

在本實用新型的一種實施例中，所述移動終端和所述停車場至少為一個。

在本實用新型的一種實施例中，所述移動終端為智能手機。

在本實用新型的一種實施例中，所述車位監(jiān)測裝置還包括車輛位置傳感器、第一車牌識別攝像一體機和道閘，所述車輛位置傳感器通信連接有所述第一車牌識別攝像一體機，所述車牌識別攝像一體機通信連接有所述道閘。