[實用新型]一種商用車雜物箱開啟支撐結構

有效

• 申請號: 202022835038.4
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN214170249U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 邱峰;盛廣森;莊凱;葛欣
• 申請（專利權）人: 徐州徐工汽車制造有限公司
• 主分類號: E05B83/28
• 分類號: E05B83/28;B60R7/04
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 陳鵬

本實用新型公開一種商用車雜物箱開啟支撐結構，包括箱體、安裝在箱體上的鎖體總成，還包括蓋板、撐桿和撐桿支架；所述蓋板的上端通過鉸鏈鉸接在箱體上，所述撐桿的一端安裝在蓋板上，另一端安裝有滾輪，所述撐桿支架安裝在箱體內，撐桿支架上開有L型滑槽，滾輪安裝在該L型滑槽內且可沿L型滑槽移動，L型滑槽的端部為限位部，當滾輪移動至限位部時，撐桿支撐蓋板處于開啟狀態。本實用新型結構簡單且不外漏，布置巧妙，不占用箱體內部儲物空間，有效地在較少零部件的基礎上，實現了雜物箱蓋板的開啟、支撐與關閉功能，極大降低了實際的開發與生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種商用車雜物箱開啟支撐結構，屬于商用車領域。

背景技術

目前市場上存在的雜物箱翻轉機構多為鉸鏈和氣撐桿配合的翻轉開啟機構，該結構普遍存在開發成本高、支撐結構外漏、占用儲物空間等問題。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種商用車雜物箱開啟支撐結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的一種商用車雜物箱開啟支撐結構，包括箱體、安裝在箱體上的鎖體總成，還包括蓋板、撐桿和撐桿支架；

所述蓋板的上端通過鉸鏈鉸接在箱體上，所述撐桿的一端安裝在蓋板上，另一端安裝有滾輪，所述撐桿支架安裝在箱體內，撐桿支架上開有L型滑槽，滾輪安裝在該L型滑槽內且可沿L型滑槽移動，L型滑槽的端部為限位部，當滾輪移動至限位部時，撐桿支撐蓋板處于開啟狀態。

作為改進，所述箱體上安裝有裝飾條。

作為改進，所述L型滑槽的彎折夾角為120°-130°，當滾輪移動至限位部時，撐桿與L型滑槽的夾角為80°-90°。

作為改進，所述蓋板上開有圓形安裝孔，撐桿的端部安裝在蓋板的圓形安裝孔內并能沿安裝孔的軸線轉動。

作為改進，所述撐桿支架上還通過彈簧固定件安裝有與滾輪配合的緩沖彈簧。

作為改進，所述撐桿與滾輪通過開口銷或卡銷固定。

作為改進，所述L型滑槽的槽口與滾輪間有1mm的間隙。

與現有技術相比，本實用新型結構簡單且不外漏，布置巧妙，不占用箱體內部儲物空間，有效地在較少零部件的基礎上，實現了雜物箱蓋板的開啟、支撐與關閉功能，極大降低了實際的開發與生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的關閉狀態示意圖；

圖2為本實用新型的關閉狀態爆炸示意圖；

圖3為本實用新型中撐桿、滾輪和蓋板的連接示意圖；

圖4為本實用新型中撐桿機構的結構示意圖；

圖5為本實用新型的開啟狀態示意圖；

圖6為本實用新型的開啟狀態下支撐機構示意圖；

圖7為本實用新型的開啟狀態下滾輪受力分解示意圖；

圖中：1、蓋板，2、鉸鏈，3、裝飾條，4、箱體，5、撐桿，6、滾輪，7、撐桿支架，8、彈簧固定件，9、緩沖彈簧，10、鎖體總成，11、限位部。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術術語和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同，本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。