[實用新型]兩柱舉升機舉升臂安全鎖定提示裝置

有效

• 申請號: 202022834981.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN214059823U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 吳明君;吳巨洪;胡志銀;王曉晨;陸江;王隨剛;李坤霖
• 申請（專利權）人: 貴州航天工業學校
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F7/28;B60S5/00
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 張祥軍

本實用新型提供了一種兩柱舉升機舉升臂安全鎖定提示裝置，包括固定組件、電感式接近開關組、芯片，所述電感式接近開關組設于固定組件上，電感式接近開關組包含多個電感式接近開關，每個電感式接近開關分別連接芯片的一個輸入引腳，芯片為與非門芯片，芯片的輸出引腳連接有放大電路，放大電路上設有指示器。使用本實用新型，避免了操作人員對安全鎖扣鎖住的響聲發生誤判，有效防止了舉升機舉升臂單邊鎖死、發生傾翻等安全事故；減少了機械碰撞，提高了機械壽命；并且性能穩定，分辨準確，靈敏性好，響應速度快，通用性強。

技術領域

本實用新型涉及兩柱舉升機技術領域，具體涉及一種舉升機舉升臂安全鎖定提示裝置。

背景技術

兩柱舉升機是汽車修理和保養單位常用的專用機械舉升設備。如圖4所示，舉升機包括舉升機立柱21、舉升機滑臺12和舉升臂，舉升臂設于舉升機滑臺12上(圖中未示出)，舉升機滑臺12可沿著舉升機立柱21上下移動，舉升機滑臺12上設有安全鎖扣(也叫鎖止棘輪，圖中未示出)，舉升機立柱21上設有多個安全卡位條22，安全鎖扣可與安全卡位條22互鎖，以保持舉升機滑臺12的位置鎖定。采用兩柱舉升機舉升車輛時，舉升高度達到工作高度后，操作人員要注意安全鎖扣鎖住的聲音，一般是兩聲響聲，然后少量下降舉升臂，使安全鎖扣鎖實，實現舉升臂的鎖定。這種操作規程存在安全隱患：(1)由于環境噪聲的影響，當操作人員對安全鎖扣鎖住的響聲誤判時，進行滑臺下降的動作，會導致單邊舉升臂鎖死，另一邊舉升臂至少下降一個安全卡位條的距離，導致汽車傾翻、人員傷害事故；(2)如果操作者沒有聽到安全鎖扣鎖住的響聲，將難以判斷安全鎖扣是否鎖定，繼續進行調節操作會導致安全卡位條23與安全鎖扣碰撞，以及液壓缸收到過大的載荷。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種兩柱舉升機舉升臂安全鎖定提示裝置。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供了一種兩柱舉升機舉升臂安全鎖定提示裝置，包括固定組件、電感式接近開關組、芯片，所述電感式接近開關組設于固定組件上，電感式接近開關組包含多個電感式接近開關，每個電感式接近開關分別連接芯片的一個輸入引腳，芯片為與非門芯片，芯片的輸出引腳連接有放大電路，放大電路上設有指示器。

所述電感式接近開關組包括電感式接近開關一、電感式接近開關二、電感式接近開關三，電感式接近開關一、電感式接近開關二、電感式接近開關三的VCC端連接電源正極，VSS端連接電源負極，電感式接近開關一的out端連接芯片的3引腳，電感式接近開關二的out端連接芯片的4引腳，電感式接近開關三的out端連接芯片的5引腳。

所述芯片為CD4023三三輸入與非門芯片。

所述芯片的3引腳與電源正極之間還連接有電阻一，芯片的4引腳與電源正極之間還連接有電阻二，芯片的5引腳與電源正極之間還連接有電阻三。

所述放大電路包括NPN型三極管、繼電器線圈、繼電器，繼電器線圈一端連接電源正極，另一端連接三極管的集電極，三極管的基極連接芯片的6引腳，三極管的發射極連接電源負極，繼電器一端連接電源正極，另一端連接指示器正極，指示器負極連接電源負極。

所述放大電路還包括二極管，二極管與繼電器線圈并聯，二極管負極連接電源正極。

所述電源為12V干電池，干電池設于電池座內，電池座正極連接電源開關。

所述指示器為指示燈。

所述固定組件包括抱箍A、抱箍B，抱箍A與抱箍B槽口相對并通過螺栓連接，抱箍A上設有底座，電感式接近開關固定于底座上。

底座上設有與電感式接近開關數量相同的定位孔，定位孔沿垂直方向布置，其中最上面和最下面的定位孔為長腰孔。