[實用新型]一種數控車床用同步電主軸轉子結構

有效

• 申請號: 202022834905.2
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213794264U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 曾文祥
• 申請（專利權）人: 浙江多川電機技術有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02
• 代理公司: 杭州龍華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33302
• 代理人: 鄭漢康

1.一種數控車床用同步電主軸轉子結構，其特征在于，包括轉子襯套、與轉子襯套外部過盈配合的轉子鐵心、設置于轉子襯套內與客戶主軸脹緊連接的脹緊套；轉子襯套的軸心設置有主軸孔，主軸孔的一端設置有脹緊套安裝部，脹緊套安裝于脹緊套安裝部內。

2.根據權利要求1所述的一種數控車床用同步電主軸轉子結構，其特征在于，轉子襯套的外部設置有鐵心安裝部，鐵心安裝部與脹緊套安裝部在軸向上相錯開，鐵心安裝部的外徑小于脹緊套安裝部所在部位的外徑。

3.根據權利要求2所述的一種數控車床用同步電主軸轉子結構，其特征在于，脹緊套安裝部的軸向長度大于脹緊套的軸向長度，轉子襯套對應脹緊套安裝部的端面上設置有用于安裝編碼器的軸向的螺紋孔。

4.根據權利要求1所述的一種數控車床用同步電主軸轉子結構，其特征在于，轉子襯套的主軸孔內壁設置有軸向的鍵槽。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種數控車床用同步電主軸轉子結構，其特征在于，轉子還包括磁鋼，磁鋼處于鐵心外部并包圍鐵心，磁鋼的軸向長度與鐵心的軸向長度相等。

6.根據權利要求5所述的一種數控車床用同步電主軸轉子結構，其特征在于，轉子襯套外部還套置有壓板，壓板為兩塊分別為前壓板和后壓板，兩壓板分處于磁鋼的兩端位置。

7.根據權利要求6所述的一種數控車床用同步電主軸轉子結構，其特征在于，壓板的外徑大于磁鋼的外徑。