[實用新型]一種防結冰的電加熱曲軸箱通風管

有效

• 申請號: 202022834212.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213838708U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 趙福鑫;秦川;朱雄;韋福觀
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 南寧勝榮專利代理事務所(特殊普通合伙) 45126
• 代理人: 韋慕婉

本實用新型公開了一種防結冰的電加熱曲軸箱通風管，其特征在于：包括曲軸箱通風管、溫度傳感器和ECU，所述曲軸箱通風管從外到內分別由表皮層、保溫層、加熱層和內層組成，所述加熱層由ECU控制；所述溫度傳感器分布在所述曲軸箱通風管中部內；所述加熱層和溫度傳感器分別與ECU連接。本實用新型可防止曲軸箱氣體中的水汽在低溫環境下結冰、堵塞曲軸箱通風系統的風險，具有結構簡單、穩定性強和壽命長的優點。

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別是涉及一種防結冰的電加熱曲軸箱通風管。

背景技術

目前汽車排放法規要求，發動機曲軸箱通風系統的氣體不能直接排到大氣，現有的做法是將曲軸箱通風的氣體經過油氣分離，然后接入發動機進氣管(增壓器前)。而發動機曲軸箱內的氣體成分中，除了油霧、燃燒污染物，還有一定的水汽，尤其是燃氣發動機，燃燒產生的水汽更多。當汽車在寒冷地區行駛時，曲軸箱通風系統經常結冰堵塞，導致發動機曲軸箱排氣不暢、曲軸箱壓力大、機油泄露，嚴重的會從油標尺噴出機油，影響發動機正常運行。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的實用新型構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防結冰的電加熱曲軸箱通風管。

為了實現以上目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種防結冰的電加熱曲軸箱通風管，其特征在于：包括曲軸箱通風管、溫度傳感器和ECU，所述曲軸箱通風管從外到內分別由表皮層、保溫層、加熱層和內層組成，所述加熱層由ECU控制；所述溫度傳感器分布在所述曲軸箱通風管中部內；所述加熱層和溫度傳感器分別與ECU連接。

進一步地，所述表皮層為耐高溫耐腐蝕的塑膠材質。

進一步地，所述保溫層內填充有保溫材料。

進一步地，所述加熱層內設有電加熱絲，所述電加熱絲與所述ECU連接。

進一步地，所述電加熱絲均勻分在整根曲軸箱通風管的加熱層內。

進一步地，所述內層為耐高溫耐腐蝕的塑膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的優點及有益效果為：

本實用新型的曲軸箱通風管，主要由表皮層、保溫層、加熱層、內層組成，加熱層內設有電加熱絲，曲軸箱通風管內設有溫度傳感器，在發動機ECU的控制下可以保證管路恒定在一定溫度范圍內，可防止曲軸箱氣體中的水汽在低溫環境下結冰、堵塞曲軸箱通風系統的風險，具有結構簡單、穩定性強和壽命長的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型曲軸箱通風管的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。應該強調的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實用新型的范圍及其應用。