[實用新型]一種高標號混凝土用便于潤滑的運輸裝置

有效

• 申請號: 202022832406.X
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN214772956U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 劉俊峰;馬忠虎;呂沛;原紅兵;胥彥龍
• 申請（專利權）人: 山西路橋第五工程有限公司
• 主分類號: B28C5/16
• 分類號: B28C5/16;B28C5/08
• 代理公司: 太原申立德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14115
• 代理人: 張向瑩

本實用新型涉及混凝土運輸技術領域，且公開了一種高標號混凝土用便于潤滑的運輸裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有運輸箱，所述底座頂部的左側固定連接有把手，所述運輸箱的頂部活動連接有頂蓋，所述頂蓋底部的兩側均固定連接有定位塊。該高標號混凝土用便于潤滑的運輸裝置，通過攪拌棒對運輸箱內的混凝土進行攪動，避免其在運輸途中發生凝固，當需要對固定軸和軸承進行潤滑時，將封蓋開啟，然后將潤滑劑加入到連接管的內部，再通過第一通孔和第二通孔分別將潤滑劑加入到固定軸的表面和軸承的內部，使其潤滑更為便利，極大的提高了工作效率，從而達到了使用更為便利，潤滑效率更加高的目的。

技術領域

本實用新型涉及混凝土運輸技術領域，具體為一種高標號混凝土用便于潤滑的運輸裝置。

背景技術

混凝土是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱，通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于土木工程。

現有技術中的混凝土用運輸裝置一般都配有攪拌裝置，以避免混凝土在運輸途中發生凝固，但是在使用一端時間后需要對其內部的軸承進行潤滑，這時就需要耗費較大的人力和物力，工作效率較慢，所以現在提出一種高標號混凝土用便于潤滑的運輸裝置來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高標號混凝土用便于潤滑的運輸裝置，具備使用更為便利，潤滑效率更加高等優點，解決了現有技術中的混凝土用運輸裝置一般都配有攪拌裝置，以避免混凝土在運輸途中發生凝固，但是在使用一端時間后需要對其內部的軸承進行潤滑，這時就需要耗費較大的人力和物力，工作效率較慢的問題。

(二)技術方案

為實現上述使用更為便利，潤滑效率更加高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高標號混凝土用便于潤滑的運輸裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有運輸箱，所述底座頂部的左側固定連接有把手，所述運輸箱的頂部活動連接有頂蓋，所述頂蓋底部的兩側均固定連接有定位塊，所述運輸箱的頂部開設有與定位塊對應的定位槽，所述定位塊插接于定位槽的內部，所述運輸箱兩側的頂部均螺紋連接有固定螺栓，所述頂蓋頂部的左側連通有進料管，所述頂蓋的頂部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有固定軸，所述固定軸的表面并位于運輸箱的內部固定連接有均勻分布的攪拌棒，所述頂蓋底部的中部固定連接有軸承，所述固定軸與軸承的內圈固定連接，所述頂蓋的頂部固定連接有防護箱，所述驅動電機位于防護箱的內部，所述頂蓋的頂部并位于驅動電機的右側開設有第一通孔，所述第一通孔的底部開設有與軸承連通的第二通孔，所述防護箱的內部并位于驅動電機的右側固定連接有連接管，所述連接管與第一通孔連通，所述連接管的頂端并位于防護箱的上方活動連接有封蓋，所述運輸箱右側的底部連通有出料管。

優選的，所述出料管的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底端與底座固定連接。

優選的，所述把手的右側固定連接有加固桿，所述加固桿的右端與運輸箱的左側固定連接。

優選的，所述防護箱的頂部開設有均勻分布的散熱孔，所述散熱孔的內部固定連接有過濾網。

優選的，所述頂蓋的底部固定連接有防護罩，所述固定軸位于防護罩的內部。

優選的，所述封蓋的內壁固定連接有內螺紋，所述連接管的表面固定連接有與內螺紋對應的外螺紋。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種高標號混凝土用便于潤滑的運輸裝置，具備以下有益效果：