[實用新型]A柱結構及車輛

有效

• 申請號: 202022823025.5
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213735198U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王賓;孟明亮;溫旭瑞;單文華;高鳳武;岳占芳;馬國權;吳昊;白育亮;劉丁丁;慈奕興
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 柳萌

本實用新型提供了一種A柱結構及車輛，屬于車輛技術領域，包括A柱內板、A柱加強板和彈性吸能組件，A柱內板和A柱加強板之間構成吸能腔，彈性吸能組件設置于吸能腔內。本實用新型提供的A柱結構，只需在現有A柱內板與A柱加強板之間的吸能腔內設置彈性吸能組件，在車輛發生碰撞，A柱結構遭受擠壓潰變時，彈性吸能組件能夠起到吸能、隔聲和支撐的作用，從而提高A柱結構的碰撞安全性能，滿足碰撞的法規要求，提高對車內乘員的安全保護作用。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種A柱結構及車輛。

背景技術

隨著汽車保有量的增長，交通事故的頻繁發生，車輛安全性越來越受到人們的重視。在汽車交通事故中，正面碰撞發生的幾率最大，在汽車的正面碰撞中又以偏置碰撞所占比率最大，而在評價汽車安全性指標中，25％小重疊碰撞又被稱為全球最嚴苛的汽車碰撞測試。

A柱結構為車身偏置碰撞中的主要受力結構之一，常規的A柱結構包括A柱內板、A柱外板和A柱加強板。在偏置碰撞尤其是更為嚴苛的25％的小重疊碰撞測試中，常規的A柱結構壓潰撕裂，變形嚴重，無法滿足碰撞測試的要求，車輛存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種A柱結構，旨在解決常規的A柱結構無法滿足小重疊碰撞測試要求，存在安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種A柱結構包括A柱內板、A柱加強板和彈性吸能組件，所述A柱內板和所述A柱加強板之間構成吸能腔，所述彈性吸能組件設置于所述吸能腔內。

作為本申請另一實施例，所述彈性吸能組件包括支撐載體和設置于所述支撐載體上的彈性體，所述支撐載體與所述A柱內板和所述A柱加強板之間設有緩沖空間，所述緩沖空間內全部或部分填充有所述的彈性體。

作為本申請另一實施例，所述支撐載體包括支撐部和連接部，所述支撐部在所述吸能腔內隨形設置，所述彈性體固定于所述支撐部的表面，所述連接部固定于所述支撐部長度方向的兩端，所述支撐載體通過兩端的所述連接部與所述A柱加強板連接。

作為本申請另一實施例，所述彈性體為橡膠制件，所述彈性體膠接于所述支撐部上。

作為本申請另一實施例，所述支撐部為非金屬制件。

作為本申請另一實施例，所述連接部為金屬制件。

作為本申請另一實施例，所述連接部通過緊固件與所述A柱加強板連接。

作為本申請另一實施例，所述支撐部的表面設有加強肋。

作為本申請另一實施例，所述支撐載體設有用于避讓車窗滴水管的避讓空間。

本實用新型還提供一種車輛，包括所述的A柱結構。

本實用新型提供的A柱結構的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型A柱結構，只需在現有A柱內板與A柱加強板之間的吸能腔內設置彈性吸能組件，在車輛發生碰撞，A柱結構遭受擠壓潰變時，彈性吸能組件能夠起到吸能、隔聲和支撐的作用，從而提高A柱結構的碰撞安全性能，滿足碰撞的法規要求，提高對車內乘員的安全保護作用；并且，由于安裝彈性吸能組件時，無需改變現有A柱結構，安裝簡單方便。

本實用新型提供的車輛，由于安裝了上述的A柱結構，因此能夠提高車輛碰撞性能，滿足25％小重疊碰撞測試要求，提高乘車人員的安全性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的A柱結構的斷面結構示意圖；