[實用新型]高安全性接觸網作業車的護欄組件

有效

• 申請號: 202022822415.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213950523U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 劉元堂;況塬;明超
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團電務工程有限責任公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F11/04
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 高照

本實用新型涉及接觸網作業車技術領域，公開了高安全性接觸網作業車的護欄組件，包括頂桿，所述頂桿包括呈中空狀的外桿以及與所述外桿轉動相連的內桿，所述外桿和所述內桿的轉動相連處靠近所述外桿的端部，所述外桿的側部開設有用于所述內桿旋轉通過的第一轉動槽，還包括將所述內桿固定在外桿內部以及將所述內桿轉動180度伸出所述外桿時的位置固定的固定機構。本實用新型設置了外桿、內桿以及固定機構，通過轉動內桿使頂桿的長度變長，并通過固定機構將旋轉的內桿位置固定，操作簡便，無需擰緊螺栓的操作，并且在相鄰作業平臺護欄之間起物理防護作用的內桿為剛性結構，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及接觸網作業車技術領域，特別涉及高安全性接觸網作業車的護欄組件。

背景技術

接觸網作業車主要用于電氣化鐵路接觸網的架設、維修、日常檢查與保養作業；與放線車配套可以用于電氣化鐵路接觸網的架線、放線、緊線等作業；也用于接觸網的維修、日常檢查與保養作業；還可以當作運輸牽引車用。

接觸網作業車包括幾十甚至上百節車廂，其車廂不同與一般的火車，為了滿足接觸網作業需要，在車廂頂部設置了可升降的作業平臺，在作業時，根據作業工況，將若干個車廂的作業平臺升起至合適的高度，作業平臺兩側的護欄豎起，相鄰作業平臺的護欄之間存在一段距離，通常將相鄰作業平臺上護欄上的頂桿使用鏈條相連，對作業人員進行物理防護，降低作業人員作業時的安全風險，而在此步操作中，需擰緊螺栓將鏈條固定，操作較為繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供高安全性接觸網作業車的護欄組件，旨在解決操作較為繁瑣的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

高安全性接觸網作業車的護欄組件，包括頂桿，所述頂桿包括呈中空狀的外桿以及與所述外桿轉動相連的內桿，所述外桿和所述內桿的轉動相連處靠近所述外桿的端部，所述外桿的側部開設有用于所述內桿旋轉通過的第一轉動槽，還包括將所述內桿固定在外桿內部以及將所述內桿轉動180度伸出外桿時的位置固定的固定機構。

通過上述技術方案，在作業時，若干個車廂的作業平臺升起至合適的高度，作業平臺兩側的護欄豎起，轉動內桿，內桿從第一轉動槽通過，轉至180度時，使用固定機構將內桿的位置固定，此時即將相鄰作業平臺護欄之間由無物理防護轉變成有物理防護。其中，設置了外桿、內桿以及固定機構，通過轉動內桿使頂桿的長度變長，并通過固定機構將旋轉的內桿位置固定，操作簡便，無需擰緊螺栓的操作，并且在相鄰作業平臺護欄之間起物理防護作用的內桿為剛性結構，安全性高。

本實用新型的進一步設置為：所述固定機構包括開設于所述外桿側部的壓緊孔、與所述內桿端部相連的定位部以及開設于所述外桿上的所述定位部旋轉通過的第二轉動槽，所述定位部設置于所述內桿靠近所述外桿和所述內桿轉動相連處的一端，所述內桿的側部設置有第一定位槽，所述定位部的側部設置有第二定位槽，還包括壓緊銷以及壓緊彈簧，所述壓緊銷位于所述壓緊彈簧的內部，所述壓緊彈簧的兩端分別與所述外桿的側部以及所述壓緊銷相連，所述壓緊銷可通過所述壓緊孔與所述第一定位槽或所述第二定位槽的底部相抵觸。

通過上述技術方案，在不進行作業時，壓緊銷通過壓緊孔與第一定位槽的底部相抵緊，內桿被固定在外桿內；在進行作業時，對壓緊彈簧施加拉力，使壓緊銷拉出第一定位槽，此時可轉動內桿，內桿從第一轉動槽通過，定位部旋轉通過第二轉動槽，轉至180度時，使壓緊銷通過壓緊孔與第二定位槽的底部相抵觸，內桿即被固定在外桿外，從而起到物理防護作用。其中，設置了壓緊銷、第一定位槽和第二定位槽，通過拉出壓緊銷和旋轉內桿的操作，即可將內桿的位置固定在外桿內和外桿外，操作十分簡便。

本實用新型的進一步設置為：所述外桿上開設有所述第一轉動槽和開設有所述第二轉動槽的端部的縱截面呈兩相對的U形。

通過上述技術方案，外桿的端部呈相對的U形，U形相比于一字形，其強度更高，不易發生變形或折彎，從而使頂桿更為耐用，同時其安全性更高。