[實用新型]一種汽車吸能盒焊接夾具

有效

• 申請號: 202022822081.7
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN214109367U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 鄭松剛;楊龍剛;李坦;崔興搖;薛連凱
• 申請（專利權）人: 天津中科瑪斯特激光科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車吸能盒焊接夾具，包括定位工裝和工作臺，還包括精度控制基板；所述精度控制基板、所述定位工裝分別置于工作臺上并分別與工作臺機械連接，精度控制基板位于所述定位工裝的下方；所述定位工裝通過所述第一安裝板和所述第二安裝板固定于所述工作臺上；所述第一立柱一端與所述第一安裝板鉸接，所述第二立柱一端與所述第二安裝板鉸接；所述壓板分別與所述第一立柱、所述第二立柱的另一端進行機械連接。本實用新型設計合理，結構簡單，成本低，采用設計的專用夾具對吸能盒進行定位，確保位置精度，采用散熱性好的精度控制板和冷卻管組合，導熱性好，使得吸能盒熱量散發快，保證了吸能盒焊接后的變形精度滿足要求。

技術領域

本實用新型屬于焊接技術領域，涉及一種汽車吸能盒焊接夾具。

背景技術

在汽車制造領域，吸能盒是影響汽車安全的一個重要部件，吸能盒的焊接精度直接影響吸能盒與保險杠的連接配合，所以對焊接后的吸能盒的變形提出了比較高的精度要求，要求焊接后的變形不能過大，現有吸能盒在焊接后熱量比較多，散熱較慢導致零部件變形較大且不宜控制，從而導致零部件焊接成品率較低，由于焊接需要一定的熔深才能保證焊接質量，較大的熔深又伴隨著焊接件自身的變形大難以控制，因此需要一種焊接夾具來保證吸能盒的焊接質量和精度滿足技術要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車吸能盒焊接夾具，以解決現有汽車吸能盒的立板和底板焊接過程中所存在的因焊接熱影響區熱量過度集中導致吸能盒容易變形、精度差的問題。本實用新型采用設計的專用夾具對吸能盒進行定位，確保位置精度，防止吸能盒變形過大，采用散熱性好的精度控制板和冷卻管組合，導熱性好，使得吸能盒熱量散發快，保證了吸能盒焊接后的變形精度滿足要求。

為達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種汽車吸能盒焊接夾具，包括定位工裝和工作臺，還包括精度控制基板；所述精度控制基板、所述定位工裝分別置于所述工作臺上并分別與所述工作臺機械連接，以根據吸能盒外形確定其相對位置；所述精度控制基板位于所述定位工裝的下方用于放置吸能盒；所述定位工裝包括第一安裝板、第二安裝板、第一定位板、第二定位板、第一銷柱、第二銷柱、第一立柱、第二立柱、壓板、第三定位板；所述定位工裝通過所述第一安裝板和所述第二安裝板機械固定于所述工作臺上，從而實現定位工裝與工作臺的機械連接；所述第一立柱一端與所述第一安裝板鉸接，所述第二立柱一端與所述第二安裝板鉸接，方便打開定位工裝，便于安裝和拆卸吸能盒；所述壓板分別與所述第一立柱、所述第二立柱的另一端進行機械連接，便于壓緊吸能盒，防止吸能盒在豎直方向上位移過大。

進一步地，所述第一定位板置于所述第一立柱的側面并與所述第一立柱機械連接；所述第二定位板置于所述第二立柱的側面并與所述第二立柱機械連接，實現吸能盒左右方向的定位；所述第三定位板與所述第二立柱進行機械連接，防止吸能盒向前方移動；所述第一定位板上活動安裝有至少一個所述第一銷柱，所述第二定位板活動安裝有至少一個所述第二銷柱；所述第一銷柱和所述第二銷柱分別與吸能盒上的孔相對應并插入到吸能盒相對應的孔中實現吸能盒前后方向上的定位。

進一步地，還包括緊固螺釘至少一個、定位銷至少一個；所述緊固螺釘與所述精度控制基板機械連接，用于吸能盒底板與精度控制基板的位置固定，防止吸能盒底板和立板焊接過程中產生過大位移；所述定位銷與所述精度控制基板定位連接，便于精確確定吸能盒與精度控制板的相對位置。

可選地，還包括冷卻管；所述工作臺設置有開口部；所述冷卻管置于所述開口部內并與所述精度控制基板進行機械接觸連接，冷卻管外接冷卻液循環裝置，便于快速帶走焊接過程產生的熱量。

優選地，所述精度控制基板的材料為銅。