[實用新型]一種車用頂置空調(diào)的循環(huán)送風(fēng)套件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022821650.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213799157U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧衛(wèi)虎
• 申請（專利權(quán)）人: 南通海恒汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 黃晶晶

本實用新型公開了一種車用頂置空調(diào)的循環(huán)送風(fēng)套件，含底板；底板的中部向上凸起形成凸臺，凸臺設(shè)入風(fēng)口，凸臺在入風(fēng)口周圍設(shè)擋水板；凸臺在入風(fēng)口后設(shè)安裝槽，底板在凸臺后設(shè)排風(fēng)口；導(dǎo)流立板，導(dǎo)流立板的下端裝于安裝槽內(nèi)，導(dǎo)流立板的上部設(shè)第一槽體；蒸發(fā)罩，蒸發(fā)罩與底板連并與底板之間形成蒸發(fā)腔，導(dǎo)流立板位于蒸發(fā)腔內(nèi)；蒸發(fā)罩內(nèi)設(shè)第二槽體；蒸發(fā)器，蒸發(fā)器裝于第一槽體與第二槽體之間；排水組件，排水組件位于凸臺與底板的交匯處；鼓風(fēng)機，鼓風(fēng)機裝于底板的上側(cè)，鼓風(fēng)機的輸出端與排風(fēng)口相通；導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)進風(fēng)腔、出風(fēng)腔，進風(fēng)腔設(shè)進風(fēng)口，出風(fēng)腔設(shè)出風(fēng)口。根據(jù)本實用新型的一種車用頂置空調(diào)的循環(huán)送風(fēng)套件，能防止漏水。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用頂置空調(diào)的循環(huán)送風(fēng)套件。

背景技術(shù)

車用空調(diào)即安裝于各類車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置，其中頂置空調(diào)通常安裝于駕駛室的頂部，用于把車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動等調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用。車用空調(diào)通常包括循環(huán)送風(fēng)套件、冷凝器、壓縮機等。其中循環(huán)送風(fēng)套件主要用于形成空氣的制冷循環(huán)路徑，通常包括蒸發(fā)腔、與駕駛室相通的進風(fēng)口和出風(fēng)口。

相關(guān)技術(shù)中，循環(huán)送風(fēng)套件的進風(fēng)口與蒸發(fā)腔的底部齊平，當(dāng)車輛加減速或發(fā)生晃動時，循環(huán)風(fēng)中夾雜的液滴容易從進風(fēng)口漏出，導(dǎo)致駕駛室發(fā)生漏水現(xiàn)象，給駕駛員和乘客帶來不便，且容易引發(fā)安全隱患。是故亟待改善。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種車用頂置空調(diào)的循環(huán)送風(fēng)套件，能有效防止進風(fēng)口出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

根據(jù)本實用新型的第一方面實施例的一種車用頂置空調(diào)的循環(huán)送風(fēng)套件，包括：

底板，所述底板用于與車廂連接并提供支撐；所述底板的中部向上凸起形成凸臺，所述凸臺開設(shè)有若干入風(fēng)口，所述凸臺的上側(cè)在每個入風(fēng)口的周圍均設(shè)有一圈擋水板；所述凸臺在入風(fēng)口的后側(cè)設(shè)有安裝槽，所述底板在凸臺的后側(cè)開設(shè)有若干排風(fēng)口；

導(dǎo)流立板，所述導(dǎo)流立板的下端安裝于安裝槽內(nèi)，所述導(dǎo)流立板的上部開設(shè)有第一槽體；

蒸發(fā)罩，所述蒸發(fā)罩與底板的上表面連接，所述蒸發(fā)罩與底板之間形成供循環(huán)風(fēng)通過的蒸發(fā)腔，所述導(dǎo)流立板位于蒸發(fā)腔內(nèi)；所述蒸發(fā)罩內(nèi)在其前側(cè)開設(shè)有第二槽體；

蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器安裝于第一槽體與第二槽體之間；

排水組件，所述排水組件位于凸臺的前端與底板的交匯處；

鼓風(fēng)機，所述鼓風(fēng)機安裝于底板的上側(cè)，所述鼓風(fēng)機的輸出端與若干排風(fēng)口相通；

導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩與底板的下表面連接并向車廂內(nèi)延伸，所述導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)有與入風(fēng)口相通的進風(fēng)腔，所述進風(fēng)腔開設(shè)有與駕駛室相通的進風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩還設(shè)有與排風(fēng)口相通的出風(fēng)腔，所述出風(fēng)腔開設(shè)有與駕駛室相通的出風(fēng)口。

根據(jù)本實用新型實施例的一種車用頂置空調(diào)的循環(huán)送風(fēng)套件，至少具有如下有益效果：

底板的中部向上凸起形成凸臺，在凸臺上布置若干入風(fēng)口，替代現(xiàn)有的平整形底板結(jié)構(gòu)，即入風(fēng)口得到架高，液滴在由入風(fēng)口進入蒸發(fā)腔內(nèi)后，將從凸臺下滑，難以回到入風(fēng)口處，能一定程度上阻止液滴由入風(fēng)口倒灌入駕駛室內(nèi)；

凸臺的上側(cè)在每個入風(fēng)口的周圍均設(shè)有一圈擋水板，這樣當(dāng)夾雜有液滴的循環(huán)風(fēng)由入風(fēng)口進入蒸發(fā)腔內(nèi)后，隨氣流運動而遠離擋水板的上端，遠離后，即使車輛發(fā)生急加減速或晃動，液滴也無法從入風(fēng)口倒灌，能有效防止入風(fēng)口出現(xiàn)漏水現(xiàn)象；

導(dǎo)流立板的下端安裝于安裝槽內(nèi)，導(dǎo)流立板一方面用于架設(shè)固定蒸發(fā)器，另一方面可引導(dǎo)循環(huán)風(fēng)的運動，通過增加空氣流動阻力，減緩風(fēng)速，同時利用液滴重于空氣的原理，使液滴下沉，初步引導(dǎo)循環(huán)風(fēng)與液滴的分離；