[實用新型]一種新型電梯驅動繩輪磨損檢測裝置

有效

• 申請號: 202022821372.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213903213U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 梁建新
• 申請（專利權）人: 蘇州德菱邑鋮精工機械股份有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01N3/02
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王麗

本實用新型公開了一種新型電梯驅動繩輪磨損檢測裝置，包括底座，底座上固定有電機，電機的轉軸上固定有驅動定滑輪，底座上通過軸支架轉動安裝有聯動定滑輪，驅動定滑輪與聯動定滑輪通過鋼絲繩連接，底座上通過軸支架轉動安裝有支撐定滑輪，底座上固定有缸體，缸體的活塞桿上通過軸支架轉動安裝有張緊定滑輪，鋼絲繩依次通過支撐定滑輪和張緊定滑輪。通過鋼絲繩的傳動，模擬電梯運動，通過張緊定滑輪配合缸體能夠使得鋼絲繩能夠緊繃，同時，齒牙能夠提高驅動定滑輪和聯動定滑輪與鋼絲繩的摩擦力，保證正常轉動，且打磨層可模擬電梯運行時，鋼絲繩與灰塵顆粒和砂石顆粒正常的接觸磨損，保證磨損檢測的穩定。

技術領域

本實用新型屬于電梯驅動繩輪磨損檢測技術領域，具體為一種新型電梯驅動繩輪磨損檢測裝置。

背景技術

現代電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成，這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。

通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。

鋼絲繩在選用時，若不磨損檢測，無法獲得該類型號鋼絲繩的耐久數據，導致在維護檢修時，不方便判斷，易引發安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型電梯驅動繩輪磨損檢測裝置，以解決對鋼絲繩磨損檢修的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型電梯驅動繩輪磨損檢測裝置，包括底座，所述底座上固定有電機，電機為小型三相異步機，且通過導線與室內380V電源插排插接通電，所述電機的轉軸上固定有驅動定滑輪，所述底座上通過軸支架轉動安裝有聯動定滑輪，所述驅動定滑輪與聯動定滑輪通過鋼絲繩連接，所述底座上通過軸支架轉動安裝有支撐定滑輪，所述底座上固定有缸體，缸體為液壓缸，伸縮穩定，且形成足夠長，所述缸體的活塞桿上通過軸支架轉動安裝有張緊定滑輪，所述鋼絲繩依次通過支撐定滑輪和張緊定滑輪。

優選的，所述底座上固定有套筒，套筒內固定有打磨層，能夠對鋼絲繩造成磨損，進行正常的磨損檢測。

優選的，所述打磨層由磨砂石材料制成，所述鋼絲繩滑動貫穿打磨層，磨砂石材料可模擬常見的灰塵顆粒以碎砂石顆粒對鋼絲繩在電梯運行時的磨損情況。

優選的，所述套筒和打磨層均為對半拼接結構，套筒分為上弧形板和下弧形板，打磨層分為上層和下層，上弧形板與上層固定，下弧形板與下層固定，保證方便打磨層的定期更換，確保對鋼絲繩的模擬磨損效果。

優選的，所述上弧形板的兩側固定有螺紋桿，所述下弧形板的兩側固定有與螺紋桿滑動套設的套環，便于上下兩個弧形板的定位對接。

優選的，所述螺紋桿上螺紋設置有螺紋環，螺紋環與套環接觸緊貼，便于套筒的安裝和拆卸。

優選的，所述驅動定滑輪上和聯動定滑輪上均分布有齒牙，齒牙與鋼絲繩接觸設置，齒牙能夠增大鋼絲繩轉動的摩擦力，保證鋼絲繩能夠正常傳動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過鋼絲繩的傳動，模擬電梯運動，通過張緊定滑輪配合缸體能夠使得鋼絲繩能夠緊繃，同時，齒牙能夠提高驅動定滑輪和聯動定滑輪與鋼絲繩的摩擦力，保證正常轉動，且打磨層可模擬電梯運行時，鋼絲繩與灰塵顆粒和砂石顆粒正常的接觸磨損，保證磨損檢測的穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的套筒側面結構示意圖；

圖3為本實用新型的齒牙位置示意圖。

圖中：1、底座；11、驅動定滑輪；12、聯動定滑輪；13、鋼絲繩；14、支撐定滑輪；15、缸體；16、張緊定滑輪；17、電機；2、套筒；21、打磨層；3、螺紋桿；31、套環；32、螺紋環；4、齒牙。