[實用新型]一種新能源汽車三電機測試臺

有效

• 申請號: 202022821203.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213902873U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 郁青賢;韓鋒
• 申請（專利權）人: 無錫市朗迪測控技術有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M15/00;G01M15/02;G01M13/025;G01M13/027;G01L3/16
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種新能源汽車三電機測試臺，其特征在于，包括底座（21），所述底座（21）上一側設置第一軸向自動調整機構（7），所述第一軸向自動調整機構（7）上方設置第一徑向自動調整機構（8），所述第一徑向自動調整機構（8）上方設置第一高度自動調整機構（9），所述第一高度自動調整機構（9）上方設置第一負載電機（1），所述第一負載電機（1）連接第一堵轉機構（2），所述第一堵轉機構（2）另一側連接第一法蘭式扭矩傳感器（3），所述第一法蘭式扭矩傳感器（3）另一側連接第一轉接法蘭（4），所述第一轉接法蘭（4）另一側設置支撐臺（13）和傳動軸系轉接調整支架（6），所述支撐臺（13）上設置高速軸系（11），所述高速軸系（11）連接高速驅動電機（10），所述傳動軸系轉接調整支架（6）連接球籠式萬向節（5），所述球籠式萬向節（5）連接第二法蘭式扭矩傳感器（15），所述第二法蘭式扭矩傳感器（15）連接第二堵轉機構（16），所述第二堵轉機構（16）連接第二負載電機（17），所述第二負載電機（17）連接第二高度自動調整機構（18），第二高度自動調整機構（18）下方設置第二徑向自動調整機構（20），所述第二徑向自動調整機構（20）下方設置第二軸向自動調整機構（19），所述第二軸向自動調整機構（19）設置在底座上。

2.如權利要求1所述的新能源汽車三電機測試臺，其特征在于，所述傳動軸系轉接調整支架（6）連接第二轉接法蘭（14）。

3.如權利要求1所述的新能源汽車三電機測試臺，其特征在于，所述高速驅動電機（10）設置在支撐臺（13）上。

4.如權利要求1所述的新能源汽車三電機測試臺，其特征在于，所述第一軸向自動調整機構（7）和第二軸向自動調整機構（19）均包括第一伺服電機（71），所述第一伺服電機（71）連接第一絲桿（72），所述第一絲桿（72）一端通過絲桿螺母（75）連接第一移動板（73），所述第一移動板（73）兩側設置多個第一限位塊（74），所述第一移動板（73）上設置第一徑向自動調整機構（8）和第二徑向自動調整機構（20）。

5.如權利要求1所述的新能源汽車三電機測試臺，其特征在于，所述第一徑向自動調整機構（8）和第二徑向自動調整機構（20）包括第二伺服電機（81），所述第二伺服電機（81）連接第二絲桿（82），所述第二絲桿（82）設置在固定支座（83）上，所述固定支座（83）連接第二移動板（84），所述第二移動板（84）上設置多個第二限位塊（85）和第一標尺（86），所述第二移動板（84）上設置第一高度自動調整機構（9）和第二高度自動調整機構（18）。

6.如權利要求1所述的新能源汽車三電機測試臺，其特征在于，所述第一高度自動調整機構（9）和第二高度自動調整機構（18）包括第三伺服電機（91），所述第三伺服電機（91）連接第三絲桿（92），所述第三絲桿（92）上設置第三移動板（93），所述第三移動板（93）兩側設置固定支架（94），所述固定支架（94）上設置限位傳感器（95）。

7.如權利要求6所述的新能源汽車三電機測試臺，其特征在于，所述第三移動板（93）上還設置第二標尺（96），所述第三伺服電機（91）通過驅動轉接裝置（97）連接第三絲桿（92）。

8.如權利要求6所述的新能源汽車三電機測試臺，其特征在于，所述第三絲桿（92）上設置絲桿保護套（98）。