[實用新型]一種船用應急傳令車鐘裝置

有效

• 申請號: 202022821196.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213768936U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 薛培紅
• 申請（專利權）人: 武漢瑞控電氣工程有限公司
• 主分類號: B63H21/22
• 分類號: B63H21/22
• 代理公司: 棗莊小度智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 37282
• 代理人: 鄭素娟

本實用新型公開了一種船用應急傳令車鐘裝置，包括固定座，固定座外表面頂部的中端開設有定位槽，定位槽的表面放置有固定底板，固定底板的頂部固定安裝有應急車鐘，固定底板底部的兩端均開設有鎖止孔。本實用新型通過轉軸、齒輪、齒板、滑塊、滑桿、鎖緊桿、固定板、彈簧、固定底板、鎖止孔、應急車鐘與固定座以及定位槽之間相互配合的作用下，實現了本裝置能夠對應急車鐘進行快速拆卸與安裝的目的，整體的操作方便快捷，給使用者的操作帶來極大的便利，滿足了人們的使用需求，解決了現有的船用應急傳令車鐘的安裝固定方式極為繁瑣，給使用者后期的維護拆卸操作帶來極大的不便，滿足不了人們使用需求的問題。

技術領域

本實用新型涉及船舶設備技術領域，具體為一種船用應急傳令車鐘裝置。

背景技術

應急傳令鐘（應急車鐘）是用于駕駛室與機艙發送與回答主機轉速命令及執行情況的設備，產品是采用微處理器技術設計的電子式傳令鐘，具有配置靈活、減少電纜芯線數可節約電纜費用等優點，產品有按鍵式、撥盤式和雙主機供用選，然而現有的船用應急傳令車鐘裝置的安裝固定方式極為繁瑣，給使用者后期的維護拆卸操作帶來極大的不便，滿足不了人們的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用應急傳令車鐘裝置，具備便于安裝與拆卸的優點，解決了現有的船用應急傳令車鐘的安裝固定方式極為繁瑣，給使用者后期的維護拆卸操作帶來極大的不便，滿足不了人們使用需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用應急傳令車鐘裝置，包括固定座，所述固定座外表面頂部的中端開設有定位槽，所述定位槽的表面放置有固定底板，所述固定底板的頂部固定安裝有應急車鐘，所述固定底板底部的兩端均開設有鎖止孔，所述固定座頂部的兩端均通過軸承活動連接有轉軸，所述轉軸的底部固定連接有齒輪，所述固定座內腔的中端固定連接有固定板，所述固定板下端的兩側分別與固定座內腔兩側的下端之間均固定連接有滑桿，所述固定板兩側的中端均固定連接有彈簧，兩個所述彈簧相互遠離的一側固定連接有齒板，所述齒板與齒輪嚙合，兩個所述齒板頂部相互靠近的一端固定連接有鎖緊桿，所述鎖緊桿的上端活動連接于鎖止孔的表面，所述齒板底部的兩端均固定連接有滑塊，所述滑塊的內表面活動連接于滑桿的表面。

優選的，所述固定座內腔頂部的兩端均開設有滑槽，所述齒板頂部的中端固定連接有限位塊，所述限位塊表面的上端活動連接于滑槽的表面。

優選的，所述固定座外表面兩側的下端固定連接有固定塊，所述固定塊的表面開設有安裝孔。

優選的，所述固定座的正表面通過合頁活動安裝有維護箱門，所述維護箱門的右端固定安裝有把手。

優選的，所述轉軸的頂部固定連接有加力旋鈕，所述加力旋鈕的表面開設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過操縱兩側的轉軸進行旋轉，能夠帶動齒輪旋轉，齒輪旋轉的同時能夠帶動兩側的齒板與滑塊沿著滑桿的表面向相互靠近的一側移動，齒板移動帶動鎖緊桿移動的同時，會對固定板兩側的彈簧進行壓縮，使得彈簧能夠對齒板產生張力，直至鎖緊桿的表面與固定底板上兩個鎖止孔相互靠近一側的表面相貼，此時使用者便可以將應急車鐘與固定底板從固定座的頂部取下，從而實現了對應急車鐘進行快速拆卸的目的，同時通過將應急車鐘底部的固定底板放置于固定座上的定位槽的表面，在定位槽與固定座的配合作用下，能夠對固定底板與應急車鐘的水平方向進行有效的限位，然后松開兩側的轉軸，轉軸松開的同時，使得彈簧的張力得以釋放，進而分別推動兩側的齒板向相互遠離的一側移動，齒板移動的同時帶動鎖緊桿移動，使得鎖緊桿的上端與固定底板上兩個鎖止孔相互遠離的一側貼緊，進而能夠對固定底板與應急車鐘的垂直方向進行有效限位，從而實現了對應急車鐘進行快速安裝的目的，在整體配合的作用下，實現了本裝置能夠對應急車鐘進行快速拆卸與安裝的目的，整體的操作方便快捷，給使用者的操作帶來極大的便利，滿足了人們的使用需求，解決了現有的船用應急傳令車鐘的安裝固定方式極為繁瑣，給使用者后期的維護拆卸操作帶來極大的不便，滿足不了人們使用需求的問題。