[實用新型]一種車門上裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022821043.X
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213619625U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉超
• 申請（專利權(quán)）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60J5/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

本實用新型公開了一種車門上裝結(jié)構(gòu)，包括加強支架和上裝本體，所述加強支架呈板狀結(jié)構(gòu)，所述加強支架的上表面成型有多個間隔設(shè)置用于與上裝本體連接的焊接部，每個焊接部向上凸出設(shè)置以與上裝本體間焊接固定，并在所述加強支架與上裝本體的相鄰焊接部之間形成有懸空區(qū)，所述加強支架上在所述懸空區(qū)內(nèi)沿加強支架的長度方向延伸設(shè)置有支撐筋條，所述支撐筋條的頂面與所述焊接部的頂面齊平以給上裝本體提供支撐作用。本實用新型能夠加強車門上裝的整體強度，并且保證了發(fā)泡層的成型質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車門上裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

車門內(nèi)飾件上裝飾板骨架是汽車門內(nèi)飾板的主要部件之一，隨著用戶對汽車內(nèi)件的裝飾功能要求的提高，越來越多的門內(nèi)飾件上裝飾板要求有裝飾條。為了提升汽車內(nèi)飾的使用體驗，往往在車門內(nèi)飾板上裝等部位使用發(fā)泡+包覆的加工工藝。車門內(nèi)飾板上裝總成一般包括上裝本體與加強支架，上裝本體和加強支架均為塑料材質(zhì)，上裝本體與加強支架之間采用超聲波焊機焊接固定而成。

通常情況下，在加強支架的焊接部位置的兩側(cè)都會設(shè)計沉臺結(jié)構(gòu)，相應加強支架的焊接部便自然形成了凸臺結(jié)構(gòu)，目的是便于操作人員能夠快速識別焊接區(qū)域，上裝本體與加強支架焊接完成后，便在加強支架焊接部的兩側(cè)形成有懸空區(qū)域。由于發(fā)泡層工藝的成型條件高壓力極高，后續(xù)在發(fā)泡工序中，上裝本體受壓后，向加強支架的懸空區(qū)域方向擠壓變形，導致上裝本體的表面發(fā)生向下的形變，此處在發(fā)泡工藝過程的發(fā)泡料厚度將會有所增加，當發(fā)泡完成開模后，上裝本體發(fā)生部分回彈，而懸空區(qū)域的發(fā)泡料的厚度更厚，往往會使上裝本體的表面出現(xiàn)凸包的外觀質(zhì)量問題，上裝本體上每個凸包的位置為兩焊點懸空區(qū)域的位置。因此發(fā)泡后的上裝本體表面的平整度控制顯得尤為重要。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種車門上裝結(jié)構(gòu)，加強了車門上裝的整體強度，并且保證了發(fā)泡層的成型質(zhì)量。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種車門上裝結(jié)構(gòu)，包括加強支架和上裝本體，所述加強支架呈板狀結(jié)構(gòu)，所述加強支架的上表面成型有多個間隔設(shè)置用于與上裝本體連接的焊接部，所述加強支架上在每個焊接部的左右兩側(cè)均下沉設(shè)置，以在所述加強支架與上裝本體的相鄰焊接部間形成有懸空區(qū)，所述加強支架上在所述懸空區(qū)內(nèi)沿加強支架的長度方向延伸設(shè)置有支撐筋條，所述支撐筋條的頂面與所述焊接部的頂面齊平以給上裝本體提供支撐作用。

本實用新型中，通過常規(guī)的加強支架進行改進，在加強支架上的懸空區(qū)設(shè)置有條形的支撐筋條，通過支撐筋條來與上裝本體的頂部完全緊貼，在后續(xù)進行發(fā)泡工藝過程中，在應對上裝本體高擠壓力的作用下，通過加強支架上的支撐筋條，可給上裝本體提供足夠的支撐作用，避免了上裝本體的上表面發(fā)生變形，保證上裝本體上發(fā)泡層的厚度的均勻性，從而保證了發(fā)泡的表面成型質(zhì)量。同時在加強支架上增設(shè)的支撐筋條，還起到了加強筋的作用，增強了上裝本體的自身強度。

作為優(yōu)化，所述加強支架上每個懸空區(qū)的支撐筋條設(shè)為三根，并沿加強支架寬度方向等間距并排設(shè)置。

這樣，三根支撐筋條能夠?qū)ι涎b本體所承受的壓力提供足夠的支撐作用，防止上裝本體發(fā)生擠壓變形，并且將所承受的壓力進行均勻分配和傳遞，提高了加強支架的整體強度，也保證了上裝本體的抗壓能力。

作為優(yōu)化，所述支撐筋條與加強支架注塑一體成型。

這樣，在實際生產(chǎn)工藝中，通過支撐筋條與加強支架注塑一體成型，更能保證支撐筋條與加強支架的整體性，而且減少了生產(chǎn)工序，不用單獨在懸空區(qū)重新加設(shè)支撐筋條，工藝更為方便。

作為優(yōu)化，所述加強支架的底部在每個焊接部的兩側(cè)均一體成型有向下設(shè)置的連接卡板，所述連接卡板與加強支架相互垂直用于與車門安裝固定。