[實用新型]壓縮機和熱泵設備

有效

• 申請號: 202022820979.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213684530U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 郭永祥;化豪爽;程鵬;吳延平;周杏標
• 申請（專利權）人: 安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12;F04C29/02;F25B30/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本實用新型提供了一種壓縮機和熱泵設備，壓縮機包括至少一個氣缸組件、支撐件和噴氣通道。其中，氣缸組件具有排氣腔。支撐件設置在至少一個氣缸組件中一個氣缸組件的一側。噴氣通道設置在支撐件和/或氣缸組件上，噴氣通道包括至少兩個噴氣子通道，至少兩個噴氣子通道能夠通過不同的開關件與排氣腔連通。本實用新型提供的噴氣通道包括至少兩個并聯的噴氣子通道，中壓氣體能夠通過至少兩個噴氣子通道輸送至氣缸組件的排氣腔內，從而在單位時間內可以快速將中壓氣體輸送至排氣腔內，以確保壓縮機的噴氣量充足，使得壓縮機的運行轉速有效提升，提高壓縮機的等熵效率，減小壓縮機的功耗，同時還能夠降低制作成本。

技術領域

本實用新型涉及壓縮設備技術領域，具體而言，涉及一種壓縮機和一種熱泵設備。

背景技術

相關技術中的噴氣增焓壓縮機是指在壓縮機的泵體上設置中壓噴氣通道，通過在壓縮過程中噴入介于排氣壓力和吸氣壓力之間的中壓工質，能夠降低壓縮機的排氣溫度，并通過提高排氣量來提高熱泵設備在低溫工況下的制熱能力。

目前的噴氣增焓壓縮機的運行轉速較低，噴氣量較為充足。然而，隨著噴氣增焓壓縮機往小型化和高速化發展，為滿足短時間內的較大的噴氣量，需要擴大噴氣結構中的噴氣流道面積。但受限于空間，噴氣結構一般難以實現高轉速運轉下所需較大噴氣流道面積，從而限制了高轉速下的噴氣量，甚至造成熱泵系統性能惡化。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的第一個方面在于，提出一種壓縮機。

本實用新型的第二個方面在于，提出一種熱泵設備。

有鑒于此，根據本實用新型的第一個方面，提供了一種壓縮機，包括至少一個氣缸組件、支撐件和噴氣通道。其中，氣缸組件具有排氣腔。支撐件設置在至少一個氣缸組件中一個氣缸組件的一側。噴氣通道設置在支撐件和/或氣缸組件上，噴氣通道包括至少兩個噴氣子通道，至少兩個噴氣子通道能夠通過不同的開關件與排氣腔連通。

本實用新型提供的壓縮機包括至少一個氣缸組件、支撐件和噴氣通道。氣缸組件具有排氣腔。值得說明的是，氣缸組件的數量為一個或多個，每個氣缸組件均具有排氣腔。壓縮機包括單缸壓縮機和雙缸壓縮機，其中，支撐件設置在一個氣缸組件的一側。當壓縮機為單缸壓縮機時，則支撐件為軸承，軸承設置在一個氣缸組件的軸向一側。當壓縮機為雙缸壓縮機時，支撐件可以為軸承，該軸承位于一個氣缸組件背離另一個氣缸組件的軸向一側；支撐件也可以為位于兩個氣缸組件之間的中隔板。噴氣通道用于將中壓氣體輸送至氣缸組件的排氣腔內，從而以降低壓縮機的排氣溫度，同時也能夠提高熱泵設備在低溫工況下的制熱能力。進一步地，噴氣通道包括至少兩個并聯的噴氣子通道，至少兩個噴氣子通道均能夠與排氣腔連通，中壓氣體能夠通過至少兩個噴氣子通道輸送至氣缸組件的排氣腔內，從而在單位時間內可以快速將中壓氣體輸送至排氣腔內，以確保壓縮機的噴氣量充足，使得壓縮機的運行轉速有效提升，提高壓縮機的等熵效率，減小壓縮機的功耗，同時還能夠降低制作成本。值得說明的是，至少兩個噴氣子通道可以相對獨立，也就是說，多個噴氣子通道內的中壓氣體不會相互影響，對應于每一個噴氣子通道而言，均具有相應的補氣結構，從而為每個噴氣子通道提供恒定的中壓氣體。

進一步地，通過令至少兩個噴氣子通道通過不同的開關件與排氣腔連通，從而可以降低采用同一種封堵方式失效而造成的噴氣量不足的風險，從而可以提升壓縮機的可靠性。值得說明的是，當至少兩個噴氣子通道的數量為兩個時，則兩個噴氣子通道各自采用不同的開關件與排氣腔連通。當至少兩個噴氣子通道的數量大于兩個時，則其中至少有兩個噴氣子通道所采用的開關件不同，其他剩余的噴氣子通道可以采用相同或不同的開關件。