[實用新型]一種高潤滑型連軸瓦

有效

• 申請號: 202022820626.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213776098U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 吉先躍;吉利;張金霞
• 申請（專利權）人: 棗陽市恩帝基汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C33/06
• 分類號: F16C33/06;F16C33/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 莫冬麗

本實用新型公開了一種高潤滑型連軸瓦，屬于連軸瓦技術領域，其包括軸瓦主體，所述軸瓦主體的表面開設有主油槽，所述軸瓦主體內壁的前側和后側均開設有若干個支油槽，若干個支油槽均勻的排列在軸瓦主體的內壁上，所述主油槽內壁左側開設有注油孔，所述軸瓦主體上表面對應注油孔的位置設置有注油管。該高潤滑型連軸瓦，通過在軸瓦主體上開設有主油槽和支油槽，利用主油槽儲存潤滑油，可以使得軸瓦主體具有儲存潤滑油的效果，進而增加潤滑油的存放空間，同時支油槽使得潤滑油均勻的分布在軸瓦主體與軸之間，可以延緩潤滑油的釋放時間，從而提高了軸瓦主體的潤滑效果，減少頻繁添加潤滑油的工序，給使用帶來了便捷。

技術領域

本實用新型屬于連軸瓦技術領域，具體為一種高潤滑型連軸瓦。

背景技術

連軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分，主要形狀為瓦狀的半圓柱面。滑動軸承工作時，軸瓦與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由于潤滑不良，軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦的狀態，摩擦會產生很高的溫度易造成軸的損壞，所以轉軸和軸瓦之間需要得到充分的潤滑。

傳統的軸瓦內壁為光滑的，潤滑油進入軸瓦內壁后無法儲存，且分布不均勻，需要頻繁的添加潤滑油，由于每次添加潤滑油需要將轉軸和軸瓦拆開后再能添加，使得整個過程工序繁瑣，而且現有的軸瓦還存在著結構強度低，承載力差，耐腐蝕性差，耐磨損能力差的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種高潤滑型連軸瓦，解決了傳統的軸瓦內壁為光滑的，潤滑油進入軸瓦內壁后無法儲存，且分布不均勻，需要頻繁的添加潤滑油，由于每次添加潤滑油需要將轉軸和軸瓦拆開后再能添加，使得整個過程工序繁瑣的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高潤滑型連軸瓦，包括軸瓦主體，所述軸瓦主體的表面開設有主油槽，所述軸瓦主體內壁的前側和后側均開設有若干個支油槽，若干個支油槽均勻的排列在軸瓦主體的內壁上，所述主油槽內壁左側開設有注油孔，所述軸瓦主體上表面對應注油孔的位置設置有注油管。

作為本實用新型的進一步方案：所述主油槽的深度為2-3mm，所述主油槽為圓弧形，且主油槽與軸瓦主體同軸。

作為本實用新型的進一步方案：所述支油槽與主油槽相連通，所述支油槽的深度為1.5-1mm。

作為本實用新型的進一步方案：所述軸瓦主體的頂端和底端均開設有兩個卡槽。

作為本實用新型的進一步方案：所述軸瓦主體表面的前側和后側均固定連接有翼板，兩個翼板相互遠離的一面均設置有密封墊。

作為本實用新型的進一步方案：所述軸瓦主體包括基層，所述基層的上表面設置有耐腐蝕層，所述基層的下表面設置有耐磨層，所述耐腐蝕層、基層和耐磨層的材質分別為高硅鑄鐵、鎳鑄鐵和高鉻白口抗磨鑄鐵。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、該高潤滑型連軸瓦，通過在軸瓦主體上開設有主油槽和支油槽，利用主油槽儲存潤滑油，可以使得軸瓦主體具有儲存潤滑油的效果，進而增加潤滑油的存放空間，同時支油槽使得潤滑油均勻的分布在軸瓦主體與軸之間，可以延緩潤滑油的釋放時間，從而提高了軸瓦主體的潤滑效果，減少頻繁添加潤滑油的工序，給使用帶來了便捷。

2、該高潤滑型連軸瓦，通過設置注油孔和注油管，可以通過注油管和注油孔向主油槽內注入潤滑油，避免傳統拆卸注油的工序，從而降低注油的操作難度，大大提高了注油效率。

3、該高潤滑型連軸瓦，通過設置翼板和密封墊，在軸瓦主體與相應結構進行連接時，翼板能夠增加接觸面積，提高連接的穩定性，而密封墊可以密封連接空隙，防止潤滑油泄漏，從而提高了軸瓦主體連接的穩定性和密封性。