[實用新型]一種密封性好的汽車大燈

有效

• 申請號: 202022818801.2
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213577275U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 蔣亞青
• 申請（專利權）人: 常州市天天車業有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21V17/12;F21V17/10;F21V21/34;F21V31/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 常州哲專知識產權代理事務所(普通合伙) 32447
• 代理人: 劉娟

本實用新型涉及汽車部件技術領域，尤其涉及一種密封性好的汽車大燈，解決現有技術中存在的缺點，包括車架，所述車架的頂部通過螺栓固定有燈座，所述燈座的頂部固定安裝有燈體，燈座的外側通過粘合劑粘接有密封條，且燈座的一側固定設置有連接座，所述連接座上滑動設置有抵緊桿，所述抵緊桿的端部裝設有鋼珠，所述密封條上設有若干個凸起部，所述鋼珠壓緊在凸起部的一側，且車架上開設有與所述凸起部相匹配的凹陷槽。通過密封條、凸起部、抵緊桿以及凹陷槽等結構的設置，在密封條一側的增設抵緊桿，可提供密封條持續的壓緊力，從而確保燈座與車身之間的密封性。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件技術領域，尤其涉及一種密封性好的汽車大燈。

背景技術

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。

現有技術中的汽車大燈的密封性能較差，在長期使用后，燈座與車身之間會出現間隙，外部的灰塵和流體容易侵入燈座的內部，從而導致大燈損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種密封性好的汽車大燈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種密封性好的汽車大燈，包括車架，所述車架的頂部通過螺栓固定有燈座，所述燈座的頂部固定安裝有燈體，燈座的外側通過粘合劑粘接有密封條，且燈座的一側固定設置有連接座，所述連接座上滑動設置有抵緊桿，所述抵緊桿的端部裝設有鋼珠，所述密封條上設有若干個凸起部，所述鋼珠壓緊在凸起部的一側，且車架上開設有與所述凸起部相匹配的凹陷槽。

優選的，所述連接座上通過螺絲固定有導向塊，所述導向塊的內部開設有導向孔，所述抵緊桿嵌入在導向孔的內部。

優選的，所述連接座的內部開設有若干個滑槽，所述抵緊桿與滑槽滑動連接，抵緊桿的外部套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與導向塊和滑槽的內壁固定連接。

優選的，所述車架上通過銷軸活動連接有對稱布置的壓緊蓋，所述壓緊蓋和車身上分別開設有相對應的第一安裝孔和第二安裝孔。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比較，本實用新型結構簡單、設計合理，通過密封條、凸起部、抵緊桿以及凹陷槽等結構的設置，在密封條一側的增設抵緊桿，可提供密封條持續的壓緊力，從而確保燈座與車身之間的密封性；

通過壓緊蓋等結構設置，采用壓緊蓋壓緊在外側燈座與車身的縫隙間，從而進一步地提升燈座與車身的密封性，延長了大燈的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種密封性好的汽車大燈的正面剖視圖；

圖2為本實用新型提出的一種密封性好的汽車大燈的標號A處放大圖。

圖中：1車架、2燈座、3燈體、4壓緊蓋、5連接座、6滑槽、7彈簧、8導向塊、9抵緊桿、10鋼珠、11凸起部、12凹陷槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種密封性好的汽車大燈，包括車架1，所述車架1的頂部通過螺栓固定有燈座2，燈座2的頂部固定安裝有燈體3，燈座2的外側通過粘合劑粘接有密封條11，且燈座2的一側固定設置有連接座5，連接座5上滑動設置有抵緊桿9，抵緊桿9的端部裝設有鋼珠10，密封條11上設有若干個凸起部，鋼珠10壓緊在凸起部的一側，且車架1上開設有與凸起部相匹配的凹陷槽12。