[實用新型]一種平面移動車庫提升系統

有效

• 申請號: 202022817593.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN215055838U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 俞有飛;孟文生;王中浩;郭敬甫;國永澤;夏天;許晨晨;吳凱文;李進舉
• 申請（專利權）人: 河南衛華機械工程研究院股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24
• 代理公司: 鄭州先風知識產權代理有限公司 41127
• 代理人: 趙蘭花

本實用新型公開了一種平面移動車庫提升系統，包括固定連接在地面的框架、提升平臺和配重塊，框架的前端和后端分別固定連接有同步轉動的第一減速電機和第二減速電機；框架上轉動連接有通過第一減速電機轉動的前傳動軸，前傳動軸的兩端分別固定連接有前提升鏈輪，前提升鏈輪上繞設有配合使用的前提升鏈；前提升鏈的一端與提升平臺的前端連接，前提升鏈的另一端與配重塊連接；框架上還轉動連接有通過第二減速電機轉動的后傳動軸，后傳動軸的兩端分別固定連接有后提升鏈輪，后提升鏈輪上繞設有配合使用的后提升鏈；后提升鏈的一端與提升平臺的后端連接，后提升鏈的另一端與配重塊連接。本實用新型結構簡單，穩定性高，造價低，后期維護成本低。

技術領域

本實用新型涉及機械式停車設備技術領域，具體為一種平面移動車庫提升系統。

背景技術

隨著我國經濟的發展，汽車保有量逐年增長，停車難問題日益突出，為緩解停車難問題，出現了各種各樣的停車方式，機械式停車設備是其中一種有效便捷的方式。平面移動式機械停車設備便是其中一種設備類型，與其它類型的停車設備相比平面移動式機械停車設備以智能化程度高，停車舒適便捷，空間利用率高的特點在市場上占有較大的占有率。現有技術中的平面移動車庫提升系統結構復雜，造價高，后期維護成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平面移動車庫提升系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

一種平面移動車庫提升系統，包括固定連接在地面的框架、滑動連接在框架內可升降的提升平臺和滑動連接在框架內可升降的配重塊，所述框架的前端和后端分別固定連接有同步轉動的第一減速電機和第二減速電機；框架上轉動連接有通過第一減速電機轉動的前傳動軸，前傳動軸的兩端分別固定連接有前提升鏈輪，前提升鏈輪上繞設有配合使用的前提升鏈；所述前提升鏈的一端與提升平臺的前端連接，前提升鏈的另一端與配重塊連接；框架上還轉動連接有通過第二減速電機轉動的后傳動軸，后傳動軸的兩端分別固定連接有后提升鏈輪，后提升鏈輪上繞設有配合使用的后提升鏈；所述后提升鏈的一端與提升平臺的后端連接，后提升鏈的另一端與配重塊連接。

進一步的，所述前傳動軸和后傳動軸上分別固定連接有相同的同步鏈輪，所述同步鏈輪上繞設有同步鏈。

進一步的，所述框架上設有多個防止前提升鏈和同步鏈垂度過大的拖鏈裝置。

進一步的，每個拖鏈裝置包括豎直固定連接在框架上的固定板及轉動連接在固定板上的托輪。

進一步的，所述提升平臺上滑動連接有橫移臺車，所述提升平臺上設有防止橫移臺車滑動的橫移臺車鎖定裝置。

進一步的，所述框架的四個立柱上設有導向軌道，所述提升平臺的四個角上設有在導向軌道上滾動的導向輪。

進一步的，所述框架的后端設有配重導軌，所述配重塊的兩端轉動連接有在配重導軌上滾動的滾輪。

進一步的，所述前提升鏈輪、后提升鏈輪和平衡鏈輪上設有防跳鏈裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過第一減速電機和第二減速電機轉動前傳動軸和后傳動軸，前傳動軸和后傳動軸帶動前提升鏈輪和后提升鏈輪一同轉動實現對前提升鏈和后提升鏈的同步移動，帶動提升平臺水平升降。本實用新型結構簡單，穩定性高，造價低，后期維護成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視結構示意圖；

圖3為本實用新型的側視結構示意圖；

圖4為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖5為圖1中A處的結構放大示意圖；

圖6為圖1中B處的結構放大示意圖。