[實用新型]一種輸電線路5噸重型貨運索道限位裝置

有效

• 申請號: 202022810012.4
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214084214U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 董平果;周城林;柳達;吳榮華;郭金泓;雷寶明;肖惜明;蔡金木
• 申請（專利權）人: 浙江省送變電工程有限公司;國家電網有限公司;國網浙江省電力有限公司
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

本實用新型公開了一種輸電線路5噸重型貨運索道限位裝置，涉及輸電線路貨運索道領域。隨著單件塔材大重量的推廣采用，5噸重型貨運索道在輸電線路道路工程中應用逐漸普及。對連續多跨索道，中間跨支架橫梁鞍座前后側承載索張力難以保持平衡。本實用新型包括用于夾緊固定在索道的承載索上的前后固定夾板組件、用于連接前后固定夾板組件的上連接板和下連接板，下連接板呈斜向的高低布置，下連接板下端設有連接孔以便連接尾端卸扣+鋼絲繩錨固在地面上，限位裝置的頂部與承載索頂部等高。該限位裝置結構簡單，安裝和拆卸都非常方便，能夠有效解決中間支架張力差的平衡，能保證行走小車在通過裝置時，不受該裝置的影響。

技術領域

本實用新型涉及輸電線路貨運索道領域，尤其涉及一種輸電線路5噸重型貨運索道限位裝置。

背景技術

輸電線路道路交通困難地段的塔材運輸，隨著單件塔材大重量的推廣采用，5噸重型貨運索道在工程中應用逐漸普及。對連續多跨索道，中間跨支架橫梁鞍座前后側承載索張力難以保持平衡。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供一種輸電線路5噸重型貨運索道限位裝置，以 平衡中間跨支架橫梁鞍座兩側張力差為目的。為此，本實用新型采取以下技術方案。

一種輸電線路5噸重型貨運索道限位裝置，包括前固定夾板組件、后固定夾板組件、上連接板和下連接板，所述的前固定夾板組件和后固定夾板組件用于夾緊固定在索道的承載索上，前固定夾板組件和后固定夾板組件夾緊承載索后，前固定夾板組件和后固定夾板組件的頂部與承載索頂部等高，所述的上連接板和下連接板一上一下連接于前固定夾板組件和后固定夾板組件上，所述的上連接板與前固定夾板組件和后固定夾板組件垂直連接，所述的下連接板與上連接板之間設有夾角，使下連接板呈斜向的高低布置，下連接板的上端連接于前固定夾板組件上，下連接板的下部連接于后固定夾板組件上，下連接板的下端設有連接孔。采用2套限位裝置，分別安裝在多跨索道的中間跨支架橫梁鞍座兩側的承載索上，安裝時，前固定夾板組件鄰近鞍座，后固定夾板組件位于前固定夾板組件的外側，限位裝置通過連接孔上連接尾端卸扣+鋼絲繩錨固在地面上，該限位裝置結構簡單，安裝和拆卸都非常方便，能夠有效解決中間支架張力差的平衡，由于限位裝置的頂部與承載索頂部等高，能保證運輸過程中的行走小車在通過裝置時，不受該裝置的影響。

作為優選技術手段：所述的前固定夾板組件和后固定夾板組件均包括兩塊夾板，兩塊夾板的上部設有夾住承載索的抱弧，兩塊夾板的中部和下部均設有螺栓孔，夾緊螺栓穿過螺栓孔后通過螺母緊固，且夾緊螺栓位于螺母的外側設置有防脫落銷釘。有效實現前固定夾板組件和后固定夾板組件與承載索之間的夾緊固定結構，使限位裝置能可靠固定在承載索上。

作為優選技術手段：所述的上連接板連接于夾板上部的夾緊螺栓上，所述的下連接板連接于夾板下部的夾緊螺栓上，所述的前固定夾板組件的夾板長度比后固定夾板組件的長度短50-60mm。上連接板和下連接板穿與夾緊螺栓上，避免上連接板和下連接板單獨設置連接固定結構，使結構更加簡化，前固定夾板組件長度較短，可節約材料用量。

作為優選技術手段：所述的下連接板與上連接板之間呈25-35度之間的夾角。實現下連接板的斜向設置。

作為優選技術手段：所述的抱弧的寬度為夾板中下部寬度的2.5-3.5倍之間。使限位裝置與承載索的夾緊面積較大，不容易損傷承載索，且使限位裝置能夠承受較大的錨固拉力。

作為優選技術手段：抱弧的內外弧在抱弧頂部相交，形成弧尖。能實現限位裝置的頂部與承載索頂部等高。

有益效果：該限位裝置結構簡單，安裝和拆卸都非常方便，能夠有效解決中間支架張力差的平衡，由于限位裝置的頂部與承載索頂部等高，能保證運輸過程中的行走小車在通過裝置時，不受該裝置的影響。

附圖說明

圖1是本實用新型與承載索之間的連接結構示意圖。