[實用新型]一種精密減速箱生產用外殼拋光裝置

有效

• 申請號: 202022809906.1
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN214723231U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 鐘瑞峰
• 申請（專利權）人: 江陰美科成機械制造有限公司
• 主分類號: B24B29/02
• 分類號: B24B29/02;B24B41/06;B24B41/02;B24B27/00
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 胡榮

本實用新型公開了一種精密減速箱生產用外殼拋光裝置，包括箱體，箱體的底部四角固定連接有圓柱，圓柱的底部固定連接有滑輪，箱體的一側轉動連接有側板，箱體的底部設有轉動結構，轉動結構包括轉軸和拋光平臺，拋光平臺上轉動連接有夾持結構，夾持結構包括框架，箱體的一側固定連接有固定結構，固定結構包括伸縮架和固定夾，與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：通過框架和螺紋連接在框架兩側的圓弧板將需要進行拋光處理的減速箱夾持固定在框架內，通過箱體內兩側的伸縮架固定在箱體內的拋光結構對減速箱外殼進行拋光，通過與滾軸固定連接并螺紋連接在箱體一側的拉桿對固定在伸縮架上的拋光結構在拋光過程中可以調整。

技術領域

本實用新型涉及一種拋光裝置，特別涉及一種精密減速箱生產用外殼拋光裝置，屬于減速箱外殼拋光裝置。

背景技術

現實生活中，精密減速箱的外殼箱體是安裝各傳動軸的基礎部件，由于減速箱在運作時，減速箱體內的各軸傳遞轉矩時或產生較大的反作用力，因此減速箱箱體需要有足夠的剛度，在制造減速箱箱體時，需要對減速箱體的外殼進行拋光，對箱體外殼進行打磨，磨平棱角，讓外殼更加光滑，便于組裝。

現有技術中，一般的精密減速箱外殼拋光裝置都是通過人工用拋光機對外殼進行拋光，人工進行拋光時，人需要做一些防護處理，這樣容易出現問題，拋光出錯會導致箱體的剛度降低，影響減速箱的壽命，同時一般的拋光裝置不能對不同規格的減速箱外殼進行拋光，對于不同規格的減速箱外殼需要對拋光裝置進行調整，同時拋光平臺不能調節，對于一些特殊的位置進行拋光就變得十分麻煩，一般的拋光裝置不能對拋光產生的廢料進行收集處理，后續打掃時就會十分麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決一般的精密減速箱外殼拋光裝置都是通過人工用拋光機對外殼進行拋光，人工進行拋光時，拋光出錯會導致箱體的剛度降低，同時一般的拋光裝置不能對不同規格的減速箱外殼進行拋光，同時拋光平臺不能調節，一般的拋光裝置不能對拋光產生的廢料進行收集處理，為此提供一種精密減速箱生產用外殼拋光裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種精密減速箱生產用外殼拋光裝置，包括箱體，所述箱體的底部四角固定連接有圓柱，所述圓柱的底部固定連接有滑輪，所述箱體的一側轉動連接有側板，所述側板上固定連接有把手，所述箱體的底部設有轉動結構，所述轉動結構包括轉軸和拋光平臺，所述拋光平臺上轉動連接有夾持結構，所述夾持結構包括框架，所述箱體的一側固定連接有固定結構，所述固定結構包括伸縮架和固定夾，所述伸縮架上固定連接有拋光結構，所述拋光結構包括電機和滾軸，所述箱體的一側開鑿設有兩個開孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述箱體的底部螺紋連接有轉軸，所述轉軸貫穿箱體的底部，所述轉軸的一端固定連接有固定把，所述轉軸的另一端貫穿箱體的底部與拋光平臺固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拋光平臺的中間固定連接有固定塊，所述固定塊上轉動連接有框架，所述固定塊一端部分插入框架底部，所述框架的兩側均螺紋連接有固定桿，兩個所述固定桿上均固定連接有圓弧夾，所述框架的另外兩側為開口。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述箱體的一側內部固定連接有兩個伸縮架，一個所述伸縮架的一端固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有拋光柱，所述拋光柱的另一側固定連接有滾軸，所述滾軸的一側固定連接有另一個伸縮架。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滾軸上遠離伸縮架的一端固定連接有固定夾，所述固定夾的一端固定連接有拉桿，所述拉桿貫穿箱體的一側，所述拉桿與箱體螺紋連接，兩個所述開孔開設在箱體的一側且距離夾持結構近。