[實用新型]一種公路橋梁基樁加固裝置

有效

• 申請號: 202022809613.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214061729U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 馬文光;賀偉;張慶;孫榮河
• 申請（專利權）人: 馬文光
• 主分類號: E02D37/00
• 分類號: E02D37/00;E02D5/64
• 代理公司: 杭州奇炬知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33393
• 代理人: 賀心韜

本實用新型公開了一種公路橋梁基樁加固裝置，涉及基樁技術領域。包括底座，所述底座上設置有第一固定板，所述第一固定板上設置有第一螺栓，所述第一固定板上鉸接有第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂部鉸接有固定槽，該公路橋梁基樁加固裝置設置滑塊，可以將基樁本體頂部受的力轉換到固定槽上，在基樁本體上設置第一弧形夾緊板和第二弧形夾緊板，使固定槽上受的力轉換到第一弧形夾緊板和第二弧形夾緊板上，可以通過連接桿可以將一部分的力直接轉換到底座上，解決了目前的公路橋梁基樁加固裝置無法對基樁的側面進行加固，使基樁的側面的受力點在一個位置，從而導致基樁出現裂縫或者是倒塌，降低了使用時的安全性的問題。

技術領域

本實用新型涉及基樁技術領域，具體為一種公路橋梁基樁加固裝置。

背景技術

基樁是建筑結構中的一個專業術語，要弄清楚其含義，必須明白什么是樁基礎、群樁基礎和單樁基礎。樁基礎：由樁和連接于樁頂的承臺共同組成的基礎。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。

目前的公路橋梁基樁加固裝置無法對基樁的側面進行加固，使基樁的側面的受力點在一個位置，從而導致基樁出現裂縫或者是倒塌，降低了使用時的安全性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路橋梁基樁加固裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路橋梁基樁加固裝置，包括底座，所述底座上設置有第一固定板，所述第一固定板上設置有第一螺栓，所述第一固定板上鉸接有第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂部鉸接有固定槽，所述固定槽上固定連接有固定板，所述固定板上固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固定連接有滑塊，所述滑塊上鉸接有第二連接桿，所述第二支撐桿與連接桿的頂部鉸接，所述連接桿的底部與第一支撐桿鉸接，所述第二支撐桿的頂部鉸接有第二固定板，所述第二固定板上設置有第二螺栓，所述固定槽的右側固定連接第一弧形夾緊板，所述第一弧形夾緊板上固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的右側鉸接有第二固定塊，所述第二固定塊的右側固定連接第二弧形夾緊板，所述第一弧形夾緊板的底部鉸接有螺母，所述螺母上螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右側固定連接有固定卡槽塊，所述第二弧形夾緊板的底部固定連接有固定卡塊。

優選的，所述第一固定板通過第一螺栓與底座固定連接。

優選的，所述第一弧形夾緊板上固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧上固定連接有防滑固定墊，所述防滑固定墊上活動連接有基樁本體。

優選的，所述基樁本體的底部固定連接底座，所述基樁本體的頂部固定連接頂座。

優選的，所述第二固定板通過第二螺栓與頂座固定連接。

優選的，所述固定槽的內部活動連接滑塊。

優選的，所述第一弧形夾緊板的底部設置有滑軌，所述滑軌上活動連接有螺母。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種公路橋梁基樁加固裝置。具備以下有益效果：

(1)、該公路橋梁基樁加固裝置設置連接桿和滑塊，可以將基樁本體頂部受的力轉換到固定槽上，在基樁本體上設置第一弧形夾緊板和第二弧形夾緊板，使固定槽上受的力轉換到第一弧形夾緊板和第二弧形夾緊板上，可以通過連接桿可以將一部分的力直接轉換到底座上，解決了目前的公路橋梁基樁加固裝置無法對基樁的側面進行加固，使基樁的側面的受力點在一個位置，從而導致基樁出現裂縫或者是倒塌，降低了使用時的安全性的問題。