[實用新型]一種電動車輪轂生產(chǎn)用存儲裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022807684.X
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN214029826U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設計）人: 田樹敬
• 申請（專利權）人: 天津銳寶自行車配件有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/20;B65D25/24
• 代理公司: 呼和浩特市盛聯(lián)專利代理事務所(普通合伙) 15107
• 代理人: 翟國建

本實用新型提供了一種電動車輪轂生產(chǎn)用存儲裝置，屬于電動車技術領域。該電動車輪轂生產(chǎn)用存儲裝置，包括存儲箱，所述存儲箱的右側固定安裝有固定箱，所述存儲箱內壁的左側固定安裝有存儲定位桿，所述存儲定位桿的表面固定安裝有多個輪轂定位組件，所述存儲箱內壁的右側轉動連接有螺紋轉動環(huán)，所述螺紋轉動環(huán)的左側螺紋連接有螺紋推進桿。該實用新型，最大化的對于整個存儲箱內部空間的利用，減少空間浪費，從而縮小了整個存儲裝置的體積，而固定箱不僅用來固定伺服電機的同時，還加入了操作板，方便對于伺服電機進行操作，而且固定箱的將伺服電機與操作板均包裹在內部，不會有突出部分，形成了對于伺服電機與操作板的保護效果。

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，具體而言，涉及一種電動車輪轂生產(chǎn)用存儲裝置。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，而輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件，可以滿足電動車的正常行駛功能，隨著社會的發(fā)展，對電動車輪轂生產(chǎn)的應用愈加廣泛，因此，對一種電動車輪轂生產(chǎn)用存儲裝置的需求日益增長。

然而目前大多數(shù)在對于電動車輪轂進行存儲的時候，是堆放在一個大箱子里的，不僅整體拿取不方便，而且不整齊的堆放浪費了大量的存儲空間，并且由于頂部受壓過大，可能會導致輪轂在堆放存儲時變形。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種電動車輪轂生產(chǎn)用存儲裝置，旨在改善現(xiàn)有拿取不方便，而且不整齊的堆放浪費了大量的存儲空間以及輪轂變形等問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種電動車輪轂生產(chǎn)用存儲裝置，包括存儲箱，所述存儲箱的右側固定安裝有固定箱，所述存儲箱內壁的左側固定安裝有存儲定位桿，所述存儲定位桿的表面固定安裝有多個輪轂定位組件，所述存儲箱內壁的右側轉動連接有螺紋轉動環(huán)，所述螺紋轉動環(huán)的左側螺紋連接有螺紋推進桿，所述螺紋推進桿的左端與存儲定位桿的右端卡合連接，所述固定箱的內部固定安裝有伺服電機與操作板，所述操作板位于伺服電機的上方，所述伺服電機的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有螺紋轉動環(huán)，所述存儲箱的頂部轉動連接有轉動蓋。

整個裝置通過設置有存儲箱與固定箱作為主體，在存儲箱的內部，一根橫著的存儲定位桿上固定有多個輪轂定位組件用來存放輪轂，在需要放入的時候啟動伺服電機帶動螺紋轉動環(huán)轉動，螺紋轉動環(huán)帶動螺紋推進桿收回即可將輪轂插入存儲定位桿的右側以后，水平移動卡合到對應其中一個輪轂定位組件的表面，使用方便快捷，并且這樣的放置方法配合輪轂定位組件本身的形狀，能夠將所有輪轂定位在對應位置的同時，最大化的對于整個存儲箱內部空間的利用，減少空間浪費，從而縮小了整個存儲裝置的體積，而固定箱不僅用來固定伺服電機的同時，還加入了操作板，方便對于伺服電機進行操作，而且固定箱的將伺服電機與操作板均包裹在內部，不會有突出部分，形成了對于伺服電機與操作板的保護效果。

較佳的，為了更方便打開轉動蓋的目的；所述轉動蓋的頂部固定安裝有拉手。

通過采用上述技術方案，加入的拉手能夠在轉動蓋需要打開的時候拉動拉手即可轉動轉動蓋打開。

較佳的，所述存儲箱的底部的四個角均開設有螺紋槽，四個所述螺紋槽的底部均螺紋連接有運輸輪。

通過采用上述技術方案，加入了螺紋槽與運輸輪能夠在需要移動的時候裝上螺紋轉動即可裝上運輸輪進行運輸。

較佳的，所述固定箱的頂部固定安裝有抽氣管，所述抽氣管遠離固定箱的一端貫穿并延伸至存儲箱內壁的右側，所述抽氣管的頂部固定安裝有密封活塞，所述抽氣管遠離密封活塞的一端固定連接有防塵網(wǎng)。