[實用新型]適用于摩托車的下線裝置

有效

• 申請號: 202022805046.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN212314908U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 張曉辰;趙炎文
• 申請（專利權）人: 天津賽象機電工程有限公司;廣州市井源機電設備有限公司
• 主分類號: B65G47/91
• 分類號: B65G47/91;B65G35/00;B65G13/04;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王顕

1.一種適用于摩托車的下線裝置，其特征在于，包括固定架、升降動力源、夾緊機構和踏板機構，所述固定架設置在地坑內，所述升降動力源安裝在所述固定架上，所述踏板機構和所述夾緊機構安裝在所述升降動力源上，且所述踏板機構和所述夾緊機構在所述升降動力源的驅動下可同步上升至地面之上并分別承載摩托車的前輪和后輪；

所述夾緊機構包括第一架體、氣缸、動力傳動組件和兩個夾緊板，所述氣缸安裝在所述第一架體上，兩個所述夾緊板可滑動地前后對稱設置在所述第一架體上，兩個所述夾緊板還通過所述動力傳動組件與所述氣缸傳動連接，兩個所述夾緊板在所述氣缸的驅動下進行相向移動或是相背移動，以實現對摩托車的后輪的夾緊或是松開；

所述踏板機構包括第二架體、伸縮組件、活動踏板和接近開關，所述活動踏板通過所述伸縮組件可上下浮動地安裝在所述第二架體上，所述接近開關安裝在所述第二架體上并位于所述活動踏板的下方。

2.根據權利要求1所述的適用于摩托車的下線裝置，其特征在于，所述動力傳動組件包括齒條固定座、第一齒條、第一直線導軌、導軌固定座、安裝座、傳動軸、第一傳動齒、第二傳動齒、兩個第二齒條、兩個第二直線導軌和兩個滑塊座；

所述齒條固定座固接在所述氣缸的輸出端；

所述第一齒條和所述第一直線導軌分別固接在所述齒條固定座的兩側；

所述導軌固定座固接在所述第一架體上并與所述第一直線導軌相配合使用；

所述安裝座固接在所述第一架體上；

所述傳動軸可轉動地豎向安裝在所述安裝座上；

所述第二傳動齒和所述第一傳動齒上下對應地同軸固接在所述傳動軸上，其中所述第一傳動齒與所述第一齒條相嚙合；

兩個所述第二齒條對稱設置且一一對應地固接在兩個所述滑塊座上，其中兩個所述第二齒條均與所述第二傳動齒相嚙合；

兩個所述第二直線導軌均安裝在所述第一架體上并一一對應地與兩個所述滑塊座相配合使用；

兩個所述滑塊座一一對應地與兩個所述夾緊板相固接；

在所述氣缸的驅動下，所述齒條固定座利用所述第一直線導軌沿著所述導軌固定座往復移動，同時所述第一齒條驅使所述第一傳動齒旋轉并通過所述傳動軸帶動所述第二傳動齒同步旋轉，進而使得兩個所述第二齒條反向移動并帶動兩個所述滑塊座沿著各自相應的所述第二直線導軌反向移動，以實現兩個所述夾緊板的相向移動或是相背移動。

3.根據權利要求2所述的適用于摩托車的下線裝置，其特征在于，每一所述滑塊座的底部分別設有一楔形鎖緊組件，每一所述楔形鎖緊組件分別包括第一楔形塊、第二楔形塊和頂絲，在同一所述楔形鎖緊組件中，所述第二楔形塊滑動安裝在所述第一楔形塊上，所述第二楔形塊的一側端面為斜面并與所述第一楔形塊匹配地滑動接觸，所述第二楔形塊的另一側端面為平面并與一所述第二齒條的齒面的相對面相接觸，所述頂絲螺紋連接在所述第一楔形塊上，且所述頂絲的前端還與所述第二楔形塊的后端面相接觸，通過旋轉所述頂絲可驅使所述第二楔形塊沿著斜面向前滑動，同時所述第二楔形塊會對相應的所述第二齒條進行擠壓，以避免相應的所述第二齒條松動。

4.根據權利要求1所述的適用于摩托車的下線裝置，其特征在于，兩個所述夾緊板的相對面上分別固接有一聚氨酯夾板。

5.根據權利要求1所述的適用于摩托車的下線裝置，其特征在于，所述夾緊機構還包括定位組件，所述定位組件設置在兩個所述夾緊板的一側；所述定位組件包括定位桿、兩個支撐板和兩個鎖緊手柄，兩個所述支撐板前后對稱固接在所述第一架體上，所述定位桿可左右滑動地安裝在兩個所述支撐板之間并由連接在所述定位桿兩端的兩個所述鎖緊手柄鎖定。

6.根據權利要求1所述的適用于摩托車的下線裝置，其特征在于，所述夾緊機構還包括滑行組件，所述滑行組件設置在兩個所述夾緊板之間，且兩個所述夾緊板上還分別形成有一鏤空以避免移動時與所述滑行組件產生干涉；所述滑行組件包括多個無動力滾筒和兩個滾筒固定座，兩個所述滾筒固定座前后對稱固接在所述第一架體上，多個所述無動力滾筒依次可轉動地連接在兩個所述滾筒固定座之間。