[實(shí)用新型]一種新型高倍率鈦酸鋰快充鋁殼動(dòng)力電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022804497.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN213459942U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃同強(qiáng);王明;唐曉楓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市安安森電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/242
• 分類號(hào): H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/202
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種新型高倍率鈦酸鋰快充鋁殼動(dòng)力電池，包括第一殼體，所述第一殼體內(nèi)腔背面的兩側(cè)均固定安裝有固定盒，所述固定盒的外側(cè)滑動(dòng)連接有鎖舌；通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)扭，轉(zhuǎn)扭帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)第三齒輪旋轉(zhuǎn)，第三齒輪帶動(dòng)第二齒輪旋轉(zhuǎn)，第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一齒輪旋轉(zhuǎn)，第一齒輪帶動(dòng)鎖舌移動(dòng)，當(dāng)鎖舌與第二殼體脫離時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)扭，取出第二殼體，起到了便于拆卸第二殼體的目的，同時(shí)在汽車顛簸的過程中，第一殼體會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，第一殼體帶動(dòng)管套震動(dòng)，管套帶動(dòng)減震彈簧震動(dòng)，在減震彈簧的作用力下，減震彈簧對(duì)伸縮桿進(jìn)行緩沖，從而可以對(duì)電池本體進(jìn)行緩沖，降低因汽車顛簸而給電池本體帶來的傷損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型高倍率鈦酸鋰快充鋁殼動(dòng)力電池。

背景技術(shù)

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池，為了保護(hù)動(dòng)力電池，通常會(huì)給動(dòng)力電池安裝一層鋁殼。

現(xiàn)有的鋁殼，不具備減震功能，在電動(dòng)汽車行駛的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到顛簸路段，長(zhǎng)時(shí)間在顛簸路段行駛，容易造成電池出現(xiàn)異常，同鋁殼也不易拆卸，因此我們需要提出一種新型高倍率鈦酸鋰快充鋁殼動(dòng)力電池。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型高倍率鈦酸鋰快充鋁殼動(dòng)力電池，具備減震和易拆卸的優(yōu)點(diǎn)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型高倍率鈦酸鋰快充鋁殼動(dòng)力電池，包括第一殼體，所述第一殼體內(nèi)腔背面的兩側(cè)均固定安裝有固定盒，所述固定盒的外側(cè)滑動(dòng)連接有鎖舌，所述鎖舌的內(nèi)側(cè)貫穿固定盒并延伸至固定盒的內(nèi)腔固定安裝有回力彈簧，所述回力彈簧遠(yuǎn)離鎖舌的一側(cè)與固定盒內(nèi)腔的內(nèi)側(cè)固定安裝，所述第一殼體正面的兩側(cè)均開設(shè)有開口，所述鎖舌的外側(cè)貫穿第一殼體并延伸至開口的內(nèi)腔，所述鎖舌且位于開口的內(nèi)腔卡接有第二殼體，所述鎖舌的背面嚙合有第一齒輪，所述第一齒輪的內(nèi)側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第一齒輪的一側(cè)固定安裝有第二齒輪，所述第二齒輪的表面嚙合有第三齒輪，所述第三齒輪的外側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)貫穿第一殼體并延伸至第一殼體的外部，所述第一殼體內(nèi)腔的背面固定安裝有管套，所述管套的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有伸縮桿，所述伸縮桿的正面貫穿管套并延伸至管套的外部固定安裝有箱體，所述箱體的內(nèi)腔放置有電池本體，所述管套內(nèi)腔的背面固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的正面與伸縮桿的背面固定安裝。

優(yōu)選的，所述鎖舌的背面開設(shè)有齒牙，且齒牙的表面與第一齒輪嚙合。

優(yōu)選的，所述第一殼體正面的頂部和底部均等距開設(shè)有限位孔，且限位孔的內(nèi)腔插入有限位塊，所述限位塊的正面分別與第二殼體背面的頂部和底部固定安裝。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸表面的頂部和底部均套設(shè)有固定塊，所述固定塊的兩側(cè)均與固定盒的內(nèi)壁固定安裝。

優(yōu)選的，所述伸縮桿兩側(cè)的背面均固定安裝有滑塊，所述管套的內(nèi)腔且位于滑塊的對(duì)應(yīng)處開設(shè)有滑槽，所述滑塊的表面與滑槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)扭，所述第二殼體內(nèi)腔的正面固定安裝有軟墊。

優(yōu)選的，所述電池本體的兩側(cè)且位于箱體的正面均固定安裝有把手，所述電池本體四邊的背面與箱體的內(nèi)壁貼合且與箱體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第一殼體內(nèi)腔的兩側(cè)且位于鎖舌的對(duì)應(yīng)處開設(shè)有方口，所述鎖舌位于方口的內(nèi)腔且與方口的內(nèi)腔滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述鎖舌的頂部和底部均開設(shè)有限位槽，所述第一殼體的表面且位于限位槽的內(nèi)腔與限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述管套的數(shù)量為四個(gè)，所述管套呈矩形排列。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：