[實用新型]一種新型具有注液通孔密封件保護結構的動力電池

有效

• 申請號: 202022804460.3
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN213460023U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 黃同強;王明;唐曉楓
• 申請（專利權）人: 深圳市安安森電子科技有限公司
• 主分類號: H01M50/636
• 分類號: H01M50/636;H01M50/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型具有注液通孔密封件保護結構的動力電池，包括蓋體與蓋頂，所述蓋體的表面設置有防爆孔，所述防爆孔的兩側對稱設置有正極密封圈與負極密封圈，所述正極密封圈一側設有注液通孔倉，所述注液通孔倉上方設有橡膠板，所述橡膠板下方設置注液通孔，所述注液通孔兩側設置有隔斷擋板，所述隔斷擋板一側固定安裝有定位桿，所述定位桿上設有限位桿，所述限位桿一端設置有固定塊，所述蓋頂上設置有滑動槽，所述滑動槽一側設有通孔帽，所述蓋體底部安裝有正極柱與負極柱。本實用新型可防止注液通孔的密封件在動力電池生產和使用過程中落入電池內部，保證動力電池的密封性，提高動力電池的安全性。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，具體為一種新型具有注液通孔密封件保護結構的動力電池。

背景技術

隨著現代社會的不斷發展，能源問題已成為制約社會和經濟發展的瓶頸，隨著能源科技的不斷革新，尋找新型能源和可替代能源成為人類社會可持續發展的必經之路。據國內外權威專家預計，今后數十年間，人類世界汽車的保有量會急劇增加，由此帶來的環境保護的迫切性和石油儲量日益短缺的壓力尤其緊迫地使人類重新考慮未來汽車的動力問題；近年來，電動汽車在上述背景下應運而生，并得到了大幅的推廣和使用，以期減少廢氣的排放和化石能源的消耗。作為電動汽車的關鍵部件，動力電池對整車動力性、經濟性和安全性都具有重大的影響。車用動力電池需要具備能量密度高、輸出功率高、壽命長、充放電效率高、使用溫度范圍廣、自放電低、負載特性好、低內阻、無記憶效應等特性才能夠實現快速充電、安全性高以及可重復使用性等特點；現有的動力電池為了將電解液注入動力電池內部，往往在動力電池頂蓋本體上設置有注液通孔，并且用密封件將注液通孔密封起來。

目前這種注液通孔結構的缺點是，由于注液通孔底部是通孔，沒有阻擋措施，一旦密封件與注液通孔匹配不好或密封過程中施加的壓力太高，密封件將會從通孔落入電池內部，頂蓋注液通孔得不到有效密封，導致電池內部電解液從頂蓋注液通孔泄漏，從而影響電池的正常使用，嚴重的引起內部短路、起火和爆炸等安全事故，

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型具有注液通孔密封件保護結構的動力電池，通過在通孔一側設置有橡膠板、伸縮彈簧、導向孔與定位桿，橡膠板通過伸縮彈簧在蓋體內部自動回復，達到在將通孔閉合；防止注液通孔的密封件在動力電池生產和使用過程中落入電池內部，有效保證動力電池的密封性，因而有效避免了電池因電解液泄漏所造成的安全事故，如短路起火、爆炸、失效等，從而提高動力電池的安全性。以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型具有注液通孔密封件保護結構的動力電池，包括蓋體與蓋頂，所述蓋體的表面設置有防爆孔，所述防爆孔的兩側對稱設置有正極密封圈與負極密封圈，所述正極密封圈一側設有注液通孔倉，所述注液通孔倉上方設有橡膠板，所述橡膠板下方設置注液通孔，所述注液通孔兩側設置有隔斷擋板，所述隔斷擋板一側固定安裝有定位桿，所述定位桿上設有限位桿，所述限位桿一端設置有固定塊，所述蓋頂上設置有滑動槽，所述滑動槽一側設有通孔帽，所述蓋體底部安裝有正極柱與負極柱。

優選的，所述蓋頂的表面上對稱設置有正極上塑膠與負極上塑膠，所述蓋頂上設置有防爆孔墊片。

優選的，所述注液通孔倉的上方設置有臺階槽，所述橡膠板通過臺階槽設置在注液通孔上。

優選的，所述防爆孔的正上方是防爆孔墊片，所述防爆孔安裝在蓋體的中心部位。

優選的，所述正極柱表面上設有正極環形槽，所述正極密封圈通過正極環形槽安裝在正極柱上。

優選的，所述注液通孔設置在注液通孔倉中心，所述注液通孔倉頂部設有臺階槽。

優選的，所述限位桿上設置有導向孔，所述定位桿通過導向孔連接限位桿。

優選的，所述固定塊設置在滑動槽上方，所述限位桿通過滑動槽固定連接固定塊。