[實用新型]一種帶有防塵結構的減速機有效
| 申請號: | 202022804429.X | 申請日: | 2020-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN213899807U | 公開(公告)日: | 2021-08-06 |
| 發明(設計)人: | 魏熠 | 申請(專利權)人: | 無錫天昀新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/02 | 分類號: | F16H57/02;F16H57/025;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/04 |
| 代理公司: | 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 胡榮 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 帶有 防塵 結構 減速 | ||
本實用新型涉及減速機技術領域,且公開了一種帶有防塵結構的減速機,包括減速機本體,所述減速機本體的左下端設置有承重臺,所述承重臺的下端連接有下殼體,所述下殼體的左右兩側均通過第一緊固螺栓并配合螺母與正上方的上殼體相連接,所述減速機本體的右端通過第二緊固螺栓并配合螺母與防塵封蓋相連接,所述下殼體的一側左側開設有散熱口,所述散熱口處設置有防塵網,本實用新型通過設置上殼體、下殼體、防塵封蓋、第一緊固螺栓和第二緊固螺栓,利用它們之間的相互配合作用,從而可以實現良好的防塵效果,其次通過設置散熱口和防塵網,可以進一步提高防塵效果,另外通過在上殼體上設置兩個提把手,可方便轉移該減速機。
技術領域
本實用新型涉及減速機技術領域,具體為一種帶有防塵結構的減速機。
背景技術
減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置,雖然減速機的種類有很多,但是依然無法滿足使用者的需求。
現有的減速機,在使用時,防塵效果差,導致灰塵容易進入其內,影響該減速機的正常使用,另外轉移該減速機時不方便,因此迫切的需要一種帶有防塵結構的減速機來解決上述不足之處。
實用新型內容
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種帶有防塵結構的減速機,解決了現有的減速機,在使用時,防塵效果差,導致灰塵容易進入其內,影響該減速機的正常使用,另外轉移該減速機時不方便的問題。
本實用新型提供如下技術方案:一種帶有防塵結構的減速機,包括減速機本體,所述減速機本體的左下端設置有承重臺,所述承重臺的下端連接有下殼體,所述下殼體的左右兩側均通過第一緊固螺栓并配合螺母與正上方的上殼體相連接,所述減速機本體的右端通過第二緊固螺栓并配合螺母與防塵封蓋相連接,所述下殼體的一側左側開設有散熱口,所述散熱口處設置有防塵網。
優選的,所述上殼體的左右兩側均設置有提把手。
優選的,所述減速機本體的右下端與下殼體的內部底端相連接。
優選的,所述上殼體和下殼體的右側連接處形成圓形缺口,所述減速機本體的輸出軸穿過圓形缺口并向外延伸。
優選的,所述第二緊固螺栓的數量設置為兩個,兩個所述第二緊固螺栓關于防塵封蓋上下軸對稱設置。
優選的,所述第一緊固螺栓的數量設置為三個,其中兩個第一緊固螺栓位于上殼體的右側,另外一個位于上殼體的左側。
與現有技術對比,本實用新型具備以下有益效果:
本實用新型通過設置上殼體、下殼體、防塵封蓋、第一緊固螺栓和第二緊固螺栓,利用它們之間的相互配合作用,從而可以實現良好的防塵效果,其次通過設置散熱口和防塵網,可以進一步提高防塵效果,另外通過在上殼體上設置兩個提把手,可以方便轉移該減速機。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的右視結構示意圖;
圖3為本實用新型上殼體的結構示意圖;
圖4為本實用新型下殼體的結構示意圖。
圖中:1、減速機本體;2、承重臺;3、上殼體;4、下殼體;5、第一緊固螺栓;6、防塵封蓋;7、第二緊固螺栓;8、提把手;9、散熱口;10、防塵網;11、圓形缺口。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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