[實用新型]便于拆裝的離合器踏板

有效

• 申請號: 202022804211.4
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN214189307U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 申志宏;尹斯亮;李建宇;馮亞賓;劉明亮
• 申請（專利權）人: 長春一東離合器股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

一種便于拆裝的離合器踏板，屬于離合器踏板技術領域。本實用新型的目的是經過對離合器踏板的結構進行改進，從而增加踏板安全性的便于拆裝的離合器踏板。本實用新型離合器連桿的底端設置有鋁合金踏板，離合器連桿和鋁合金踏板之間設置有拆裝結構，鋁合金踏板的四個拐角處設置有固定結構，鋁合金踏板的一端設置有防滑結構；防滑結構包括橡膠塊，橡膠塊設置在鋁合金踏板的另一端，橡膠塊的一端設置有凸條，鋁合金踏板的內部設置有通槽，凸條嵌在通槽的內部，鋁合金踏板的底端設置有凹槽，橡膠塊的底端嵌在凹槽的內部，通槽的周圍設置有凸塊。本實用新型降低拆裝難度，可根據使用者自身腳長、喜好等情況更換適用踏板，更加便利。

技術領域

本實用新型屬于離合器踏板技術領域。

背景技術

離合器是用于將傳動系統接合或分離的部件，在手動擋汽車中，駕駛員通過腳踩離合器踏板來連接發動機傳動裝置，離合器由壓盤、摩擦片、彈簧片、傳動連桿與腳踏板等幾大部分組成，其中作為駕駛員直接接觸的腳踏板，其質量影響著離合器聯動性能，也影響著駕駛安全。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：

（1）傳統的離合器踏板防水防滑性能不足，存在一定的安全隱患；

（2）傳統的離合器踏板為一體設計，不便于分離踏板與硅膠；

（3）傳統的離合器踏板無法根據使用者的情況拆裝并更換合適的踏板。

發明內容

本實用新型的目的是經過對離合器踏板的結構進行改進，從而增加踏板安全性的便于拆裝的離合器踏板。

本實用新型離合器連桿的底端設置有鋁合金踏板，離合器連桿和鋁合金踏板之間設置有拆裝結構，鋁合金踏板的四個拐角處設置有固定結構，鋁合金踏板的一端設置有防滑結構；防滑結構包括橡膠塊，橡膠塊設置在鋁合金踏板的另一端，橡膠塊的一端設置有凸條，鋁合金踏板的內部設置有通槽，凸條嵌在通槽的內部，鋁合金踏板的底端設置有凹槽，橡膠塊的底端嵌在凹槽的內部，通槽的周圍設置有凸塊。固定結構由固定孔、固定螺絲、擋塊和放置槽組成，放置槽設置在鋁合金踏板的另一端，橡膠塊嵌在放置槽的內部，固定孔設置在鋁合金踏板的四個拐角處，固定孔的內部設置有固定螺絲，固定螺絲和橡膠塊之間設置有擋塊。拆裝結構由第一插槽、第一插塊、套環、安裝螺栓、第二插槽和第二插塊組成，第一插塊設置在離合器連桿底端的一側，第一插塊的內部插接有第一插槽，第二插槽設置在離合器連桿底端的另一側，第二插槽的內部插接有第二插塊，套環設置在離合器連桿底端的外部，套環和離合器連桿之間固定連接有安裝螺栓。

本實用新型凸條設置有五組，凸條斜向平行分布。

本實用新型擋塊設置有四組并指向放置槽的中心點。

本實用新型套環設置有兩組且套環的內徑大于離合器連桿的外徑。

本實用新型不僅實現了防水防滑性能提升，實現了便于分離，而且實現了便于拆裝；降低拆裝難度，可根據使用者自身腳長、喜好等情況更換適用踏板，更加便利。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視剖面結構示意圖；

圖2是本實用新型的橡膠塊后視結構示意圖；

圖3是本實用新型的拆裝結構側視結構示意圖；

圖4是本實用新型的拆裝結構側視局部結構示意圖；

圖中：1、鋁合金踏板；2、離合器連桿；3、凸塊；4、通槽；5、凸條；6、凹槽；7、固定結構；701、固定孔；702、固定螺絲；703、擋塊；704、放置槽；8、橡膠塊；9、拆裝結構；901、第一插槽；902、第一插塊；903、套環；904、安裝螺栓；905、第二插槽；906、第二插塊。

具體實施方式