[實用新型]一種新型防水集裝箱追蹤器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022803247.0
• 申請日: 2020-11-28
• 公開（公告）號: CN213893809U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 王旭
• 申請（專利權(quán)）人: 青島創(chuàng)客慧聯(lián)電子科技有限公司
• 主分類號: B65D90/48
• 分類號: B65D90/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出一種新型防水集裝箱追蹤器，其包括殼體、定位器、信號發(fā)射單元、控制器和防水擋件，在第一斜板上設置通風孔以提高對殼體內(nèi)部的散熱性能，為防止雨水經(jīng)由通風孔進入至殼體內(nèi)部以影響電器元件的工作安全穩(wěn)定性，在第一斜板上設置防水擋件，防水擋件包括呈弧形的第一擋板和第二擋板，第一擋板位于通風孔的上方并朝向于位于下方的連接板延伸，第二擋板位于通風孔的下方并朝向于位于上方的頂板延伸，由此可在保證散熱通風流道的同時，由第一擋板防止雨水經(jīng)由外部流向于殼體內(nèi)部，由第二擋板可防止部分雨水經(jīng)由通風孔流入至殼體內(nèi)，由此保證集裝箱追蹤器內(nèi)部電氣元件的工作安全穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及集裝箱跟蹤設備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型防水集裝箱追蹤器。

背景技術(shù)

使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。在物流運輸行業(yè)，一般將集裝箱定位追蹤器安裝到集裝箱上，追蹤器根據(jù)集裝箱的不同場景(例如陸地運輸中、海運、堆場靜止等場景)，為用戶提供最優(yōu)的集裝箱地理位置以及一些必要的傳感器信息。但集裝箱追蹤器通常暴露在戶外環(huán)境，在雨天環(huán)境下，雨水會進入至集裝箱追蹤器內(nèi)部，進而影響內(nèi)部電氣元件的工作穩(wěn)定性和安全性，尤其是在集裝箱追蹤器的外殼上所開設的通風孔，雨水更易從通風孔中流入至內(nèi)部。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種新型防水集裝箱追蹤器以提高集裝箱追蹤裝置的防水性能，保證集裝箱追蹤器內(nèi)部電氣元件的工作安全穩(wěn)定性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種新型防水集裝箱追蹤器，其包括：殼體、定位器、信號發(fā)射單元、控制器；

所述定位器、所述信號發(fā)射單元和所述控制器固定設置在所述殼體內(nèi)，所述定位器用于確定當前位置信息，所述定位器與所述信號發(fā)射單元相連，由所述信號發(fā)射單元將所述當前位置信息向外發(fā)送；

所述殼體上設置包括連接板、第一斜板、第二斜板和頂板，所述第一斜板和所述第二斜板分別連接于所述頂板的兩側(cè)，所述第一斜板和所述第二斜板分別與所述連接板相連，所述連接板與所述頂板為平行布設，所述連接板上設置連接孔；

所述第一斜板上設置通風孔和防水擋件，多個所述通風孔沿豎直方向間隔布設；

所述防水擋件包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和所述第二擋板為弧形，所述第一擋板和所述第二擋板分別連接于所述第一斜板的兩側(cè)并與所述通風孔相對應；

所述第一擋板與所述第一斜板的連接處位于所述通風孔的上方并朝向于所述連接板延伸設置，所述第二擋板與所述第一斜板的連接處位于所述通風孔的下方并朝向于所述頂板延伸設置，氣流經(jīng)由所述第一擋板、所述通風孔和所述第二擋板進入至所述殼體內(nèi)；

所述頂板上連接擋水板，所述擋水板位于所述殼體內(nèi)，所述擋水板上設置通孔。

進一步地，多個所述防水擋件分別與多個所述通風孔相對應設置。

進一步地，所述擋水板與所述頂板垂直布設，多個所述通孔沿豎直方向設置在所述擋水板上。

進一步地，所述第一擋板和所述第二擋板沿同一水平方向布設。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實用新型提出的一種新型防水集裝箱追蹤器，其有益效果在于：在第一斜板上設置通風孔以提高對殼體內(nèi)部的散熱性能，為防止雨水經(jīng)由通風孔進入至殼體內(nèi)部以影響電器元件的工作安全穩(wěn)定性，在第一斜板上設置防水擋件，防水擋件包括呈弧形的第一擋板和第二擋板，第一擋板位于通風孔的上方并朝向于位于下方的連接板延伸，第二擋板位于通風孔的下方并朝向于位于上方的頂板延伸，由此可在保證散熱通風流道的同時，由第一擋板防止雨水經(jīng)由外部流向于殼體內(nèi)部，由第二擋板可防止部分雨水經(jīng)由通風孔流入至殼體內(nèi)，部分液體可在第二擋板的斜面導向下經(jīng)由通風孔和第一擋板之間向外流出，由此保證集裝箱追蹤器內(nèi)部電氣元件的工作安全穩(wěn)定性。

附圖說明