[實(shí)用新型]軌底防水套有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022803062.X | 申請(qǐng)日: | 2020-11-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214301027U | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薛長(zhǎng)亮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川川鼎軌道技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01B19/00 | 分類號(hào): | E01B19/00 |
| 代理公司: | 成都欣圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51292 | 代理人: | 王淇 |
| 地址: | 641000 四川省*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防水 | ||
本實(shí)用新型提供了一種軌底防水套,涉及柔性材料技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括護(hù)套,其包裹軌道一側(cè)的腰部以及軌道底部的一半,所述護(hù)套內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層,所述護(hù)套內(nèi)壁上設(shè)有變形層,所述護(hù)套位于軌道腰部及底部之間設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)桿,所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)桿與對(duì)應(yīng)位置處的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層連接,所述護(hù)套底部端面設(shè)有相互配合的插板和插槽,所述護(hù)套外壁上設(shè)有防水膜,所述護(hù)套底面外邊緣設(shè)置有擋水卡板,所述護(hù)套底部設(shè)有防水貼縫板,所述防水貼縫板其中一表面設(shè)有用以與護(hù)套粘接的膠片,兩個(gè)護(hù)套將軌道底部及腰部包裹,并且底部端面的插槽與插板互相配合使兩個(gè)護(hù)套連接。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及柔性材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種軌底防水套。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步,各大中城市越來越重視城市軌道交通的發(fā)展。城市軌道建設(shè),特別是地下鐵路建設(shè)也相繼展開。城市軌道交通的供電模式是通過設(shè)置在沿線的直流牽引變電所以架空接觸線或第三軌的形式向列車饋送電能,并利用走行軌作為回流線路進(jìn)行回流。第三軌是在鋼軌的一側(cè)平行鋪設(shè)一條特殊的輕型鋼軌,形狀與鋼軌相似,截面的形狀亦為“工”字形,但體積要比鋼軌小許多,又稱為“受流軌”。列車運(yùn)行時(shí)由車輛底部的集電靴接觸第三軌進(jìn)行電力傳輸。目前,我國(guó)的第三軌供電電壓為直流750伏和1500伏。行走軌允許帶電電壓為幾十至上百伏特,但在列車通過時(shí),相應(yīng)區(qū)段上會(huì)有大電流流過,回流電流可達(dá)幾百安培。
目前,第三軌道一般通過多個(gè)等間距設(shè)置的絕緣撐塊鋪設(shè),使軌道架設(shè)在地面上部,而絕緣撐塊之間的軌道懸空裸露在外部,未進(jìn)行防水處理,導(dǎo)致軌道易受外界水的侵蝕,使軌道腐蝕或銹蝕,亟需解決。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是開發(fā)一種對(duì)軌道進(jìn)行防水保護(hù),防止水進(jìn)入軌底的軌底防水套。
本實(shí)用新型通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
軌底防水套,包括護(hù)套,其包裹軌道一側(cè)的腰部以及軌道底部的一半,所述護(hù)套內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層,所述護(hù)套內(nèi)壁上設(shè)有變形層,所述護(hù)套位于軌道腰部及底部之間設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)桿,所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)桿與對(duì)應(yīng)位置處的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層連接,所述護(hù)套底部端面設(shè)有相互配合的插板和插槽,所述護(hù)套外壁上設(shè)有防水膜,所述護(hù)套底面外邊緣設(shè)置有擋水卡板,所述護(hù)套底部設(shè)有防水貼縫板,所述防水貼縫板其中一表面設(shè)有用以與護(hù)套粘接的膠片,兩個(gè)護(hù)套將軌道底部及腰部包裹,并且底部端面的插槽與插板互相配合使兩個(gè)護(hù)套連接。
可選地,所述擋水卡板下部向內(nèi)側(cè)彎曲,所述防水貼縫板端部可卡入擋水卡板內(nèi)。
可選地,所述護(hù)套上部呈豎直設(shè)置使其與軌道腰部配合進(jìn)行包裹,所述護(hù)套下部呈與軌道底部貼合的彎曲狀設(shè)置。
可選地,所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)桿在護(hù)套上等間距傾斜設(shè)置。
可選地,所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)桿與結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層材質(zhì)相同,所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)桿外部覆蓋有與護(hù)套材質(zhì)相同的材料。
可選地,所述變形層為聚氨酯泡沫塑料。
可選地,所述護(hù)套底部端面上的插板及插槽間隔且等間距設(shè)置。
可選地,所述插板為楔形結(jié)構(gòu),所述插板端部設(shè)有凸條,所述插槽形狀與插板對(duì)應(yīng),并且插槽內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有與凸條配合的凸槽。
可選地,所述插槽下部的護(hù)套上設(shè)有固定槽,所述固定槽與插槽連通,所述固定槽內(nèi)設(shè)有固定桿,所述插板上對(duì)應(yīng)設(shè)有與固定桿配合的插孔。
可選地,所述固定桿為螺栓結(jié)構(gòu),所述插孔內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有內(nèi)螺紋,使固定桿與插孔螺紋連接,所述固定槽底部設(shè)有擴(kuò)口結(jié)構(gòu),用以容納固定桿的頭部。
本實(shí)用新型的有益效果是:
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