[實用新型]一種用于柴油抗磨劑的冷卻裝置

有效

• 申請號: 202022802340.X
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213966606U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 林炯
• 申請（專利權）人: 上海鑫靈精細化工有限公司
• 主分類號: B01J19/18
• 分類號: B01J19/18;B01J19/00
• 代理公司: 上海浙晟知識產權代理事務所(普通合伙) 31345
• 代理人: 楊小雙

本實用新型涉及一種抗磨劑制備裝置技術領域，公開了一種用于柴油抗磨劑的冷卻裝置，包括帶有空腔的殼體，所述殼體內底面中部固定安裝有反應釜，反應釜左側面下部向左連通有出料管，出料管左端連通有第一增壓泵，第一增壓泵向上連通有呈螺旋狀圍繞在反應釜外側的預熱管，所述殼體左側設置有原料箱，原料箱向右連通有伸入殼體內的進料管，進料管呈螺旋狀且位于預熱管內且進料管上端從反應釜右側面上部連通反應釜上。本實用新型的有益效果是：維持反應釜的外側溫度，增加了預熱面積提高了預熱效果且降低了熱量的損耗，提高了降溫速度，有效的實現了抗磨劑的降溫，有利于抗磨劑的存儲運輸。

技術領域

本實用新型涉及一種抗磨劑制備裝置技術領域，具體是一種用于柴油抗磨劑的冷卻裝置。

背景技術

抗磨劑是一種高科技的機油添加劑，通常在潤滑油中使用的抗磨劑有硫類抗磨劑、磷類抗磨劑、硫磷類抗磨劑、鹵素類抗磨劑、有機金屬類抗磨劑和硼類抗磨劑，可以降低發動機磨損、增加發動機功率，所以又稱為發動機養護劑或強力修復劑，能延長機油的使用壽命，節省燃油，提升動力。現有的抗磨劑制造技術中需要對原料進行加熱才能制備，生產完成后，則需要對物料進行冷卻降溫才能進行儲存或運輸，使得成品帶走大量熱量并損耗，增加了能源消耗。

為了解決上述問題，現有一種用于柴油抗磨劑的高壓共軌的可控冷卻裝置，包括反應釜，反應釜的出口端通過出料管道與成品罐相連通，原料罐通過輸料管道與所述反應釜相連通，并設有輸送泵和閥門，輸料管道的一部分設置在所述成品罐內，反應釜內設有攪拌裝置，如攪拌葉片，攪拌葉片設置在攪拌軸上，攪拌軸與攪拌電機傳動相連，但是在使用時，抗磨劑加工完成后經過降溫風機降溫后再噴射入成品罐內，之后再對輸料管道5內的原料進行預熱，由于通過降溫風機先行降溫浪費了大量熱量并導致成品與原料溫度相差不大，進而使得兩者熱交換不明顯即預熱效果差，且成品進入成品罐內后降溫速度大大降低，不利于抗磨劑成品的儲存運輸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于柴油抗磨劑的冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于柴油抗磨劑的冷卻裝置，包括帶有空腔的殼體，所述殼體內底面中部固定安裝有反應釜，反應釜左側面下部向左連通有出料管，出料管左端連通有第一增壓泵，第一增壓泵向上連通有呈螺旋狀圍繞在反應釜外側的預熱管，所述殼體左側設置有原料箱，原料箱向右連通有伸入殼體內的進料管，進料管呈螺旋狀且位于預熱管內且進料管上端從反應釜右側面上部連通反應釜上，所述預熱管從殼體右側面上部伸出殼體且預熱管右端向下連通有冷卻管，冷卻管外側表面固定共同固定安裝有沿冷卻管長度方向分布的冷卻風筒，冷卻風筒內側面連通有多組呈圓形均勻線性分布的冷卻噴嘴，冷卻噴嘴設置為錐形結構。

作為本實用新型進一步的方案：所述反應釜上表面中部固定安裝有輸出軸向下伸入反應釜內的電機，電機的輸出軸上固定安裝有多組均勻分布的攪拌槳，反應釜內左右側壁上固定安裝有兩組對稱分布的加熱塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述進料管靠近原料箱的位置上連通有位于殼體左側的第二增壓泵。

作為本實用新型進一步的方案：所述冷卻風筒左側面固定安裝有兩組上下對稱分布的支撐架，支撐架左端固定連接到殼體上。

作為本實用新型進一步的方案：所述殼體右側面中部固定安裝有位于支撐架中間的氣泵，氣泵向右連通有進氣管，進氣管右端連通到冷卻風筒上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述冷卻管設置為多組細長的管道且冷卻管下方設置有收集箱。