[實用新型]一種白芨加工用具有護罩的傳動軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022802293.9
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN214030518U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄔林;劉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州九滌龍農(nóng)業(yè)科技有限公司
• 主分類號: B65G23/24
• 分類號: B65G23/24
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠;韓煒

本實用新型涉及白芨加工設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種白芨加工用具有護罩的傳動軸結(jié)構(gòu)，包括安裝板，安裝板的上側(cè)壁固定放置有防護罩，安裝板左右兩側(cè)的側(cè)壁均固定連接有限位筒，防護罩左右兩側(cè)的側(cè)壁均固定連接有固定板，固定板的下側(cè)壁固定連接有與限位筒相互匹配的限位板，限位筒的內(nèi)壁開設(shè)有卡位槽，卡位槽內(nèi)插接有卡位板，卡位板和限位板之間的側(cè)壁均固定連接有相互匹配的限位齒，卡位槽的側(cè)壁開設(shè)有拉孔，拉孔內(nèi)插接有拉桿。本實用新型能夠?qū)鲃咏Y(jié)構(gòu)進行保護，減少粘附在傳動鏈條和傳動齒輪上的灰塵以及其他雜物，減緩了傳動鏈條和傳動齒輪之間的磨損，也避免傳動鏈條和傳動齒輪受到外界的撞擊而損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及白芨加工設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種白芨加工用具有護罩的傳動軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

白芨，(學(xué)名：Bletilla striata)又名連及草、甘根、白給、箬蘭、朱蘭、紫蘭、紫蕙、百笠、地螺絲、白雞娃、白根、羊角七。多年生草本球根植物(塊根)，植株高18-60厘米。主要分布在中國、日本以及緬甸北部。主要花期在春季，但依各地氣候之不同，晚冬至夏初都可能開花。白芨有廣泛的藥用價值及園林價值。主要用于收斂止血，消腫生肌。基于白芨的藥用效果，在中國西南片區(qū)進行了大范圍的種植。白芨在加工過程中需要清洗、切片，清洗、切片工藝之間需要進行物料傳輸，而物料傳輸?shù)姆€(wěn)定性直接影響加工效率。傳動軸是物料傳輸?shù)闹匾M成部分。

傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。

在專利授權(quán)公告號CN 107917169 A的專利提出的一種傳動軸結(jié)構(gòu)，該傳動軸包括第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪的一端設(shè)置有中間軸，所述第二傳動齒輪的一端設(shè)置有第一傳動鏈條，所述第一傳動鏈條與所述第二傳動齒輪活動連接，所述第二傳動齒輪的一端設(shè)置有第一傳動齒輪，所述第一傳動鏈條與所述第一傳動齒輪活動連接，所述第一傳動齒輪的一端設(shè)置有主動軸，所述第二傳動齒輪的一端設(shè)置有第二傳動鏈條，所述第二傳動鏈條與所述第二傳動齒輪活動連接，所述第二傳動鏈條的一端設(shè)置有離承軸，所述第二傳動鏈條與所述離承軸活動連接。該專利能將傳動軸的作用多樣化，該專利在使用時，灰塵或者其他的雜質(zhì)會粘附在傳動鏈條和傳動齒輪的上，加速傳動鏈條和傳動齒輪之間的磨損，傳動鏈條和傳動齒輪也容易受到外界其他物體的撞擊而損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中灰塵或者其他的雜質(zhì)會粘附在傳動鏈條和傳動齒輪的上，加速傳動鏈條和傳動齒輪之間的磨損，傳動鏈條和傳動齒輪也容易受到外界其他物體的撞擊而損壞的問題，而提出的一種白芨加工用具有護罩的傳動軸結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種白芨加工用具有護罩的傳動軸結(jié)構(gòu)，包括安裝板，所述安裝板的上側(cè)壁固定放置有防護罩，所述安裝板左右兩側(cè)的側(cè)壁均固定連接有限位筒，所述防護罩左右兩側(cè)的側(cè)壁均固定連接有固定板，所述固定板的下側(cè)壁固定連接有與限位筒相互匹配的限位板，所述限位筒的內(nèi)壁開設(shè)有卡位槽，所述卡位槽內(nèi)插接有卡位板，所述卡位板和限位板之間的側(cè)壁均固定連接有相互匹配的限位齒，所述卡位槽的側(cè)壁開設(shè)有拉孔，所述拉孔內(nèi)插接有拉桿，所述拉桿位于卡位槽內(nèi)的一端與卡位板的側(cè)壁固定連接，所述拉桿伸出拉孔的一端固定連接有拉板，所述拉板和限位筒之間的側(cè)壁固定連接有同一根套設(shè)在拉桿外的第一彈簧，所述防護罩左右兩側(cè)的側(cè)壁均開設(shè)有橫截面為T型結(jié)構(gòu)的滑槽，所述滑槽內(nèi)插接有滑塊，所述滑塊的側(cè)壁固定連接有連接板，所述連接板伸出滑槽的一端固定連接有擋板，所述防護罩內(nèi)設(shè)有傳動軸結(jié)構(gòu)，所述防護罩左右兩側(cè)的側(cè)壁均開設(shè)有與傳動軸結(jié)構(gòu)相互匹配的開口,所述擋板的側(cè)壁開設(shè)有與傳動軸結(jié)構(gòu)相互匹配的穿口，所述擋板的側(cè)壁開設(shè)有限位孔，所述限位孔內(nèi)插接有限位銷，所述防護罩的側(cè)壁開設(shè)有多個與限位銷相互匹配的卡槽，所述限位銷伸出限位孔的一端固定連接有支撐板，所述支撐板和擋板之間的側(cè)壁固定連接有同一根套設(shè)在限位銷外的第二彈簧。