[實用新型]一種大行程多功能緊固器

有效

• 申請號: 202022798961.5
• 申請日: 2020-11-28
• 公開（公告）號: CN213920825U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 陳占民
• 申請（專利權）人: 山東華源索具有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B65D63/00;F16G11/12
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

本實用新型公開了一種大行程多功能緊固器，包括外套管，所述外套管的左端設有第一連接部，所述第一連接部上設有第一螺紋通孔，所述外套管的右端設有第二連接部，所述第二連接部上設有與第一螺紋通孔的旋向相反的第二螺紋通孔。所述外套管的內部設有內套管，所述內套管的外表面設有與第一螺紋通孔相適配的外螺紋，所述內套管的左端設有第一承載部件，所述內套管的內部設有扭力桿，所述扭力桿的外表面設有與第二螺紋通孔相適配的外螺紋，所述扭力桿的右端設有第二承載部件；所述外套管的外壁上設有手柄。本實用新型采用套筒式結構，在不增加長度的情況下，使伸縮行程增加一倍，解決了原有緊固器行程短、操作麻煩的問題。

技術領域

本實用新型涉及索具技術領域，具體是一種大行程多功能緊固器。

背景技術

緊固器在貨物的運輸、移動、裝運或者錨固時經常使用，具有鎖緊后不會脫落，安全可靠、輕便、操作簡便的特點。目前所使用的緊固器在使用時，由于受結構的限制，行程較短，如果進行作業的距離較大，則需要進行多次操作；如果采用現有的大行程的緊固器，但是其外形尺寸太大，攜帶和操作都十分不便。而且，目前的緊固器往往只能施加拉力，功能比較單一，因此需要一種大行程多功能緊固器。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為克服上述問題，提供一種大行程多功能緊固器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種大行程多功能緊固器，包括外套管，所述外套管的左端設有第一連接部，所述第一連接部上設有第一螺紋通孔，所述外套管的右端設有第二連接部，所述第二連接部上設有與第一螺紋通孔的旋向相反的第二螺紋通孔，并且第一螺紋通孔、第二螺紋通孔與外套管均位于同一軸線上。

所述外套管的內部設有內套管，所述內套管的外表面設有與第一螺紋通孔相適配的外螺紋，所述內套管的左端設有第一承載部件，所述內套管的內部設有扭力桿，所述扭力桿的外表面設有與第二螺紋通孔相適配的外螺紋，所述扭力桿的右端設有第二承載部件；所述外套管的外壁上設有手柄。通過設置該結構，使扭力桿能夠深入到內套管中，在外套管長度不變的情況下，伸縮行程增加一倍，在使用時非常方便，在進行較大行程作業時，可一次到位，十分方便。

本實用新型中，所述外套管的內徑略大于第一螺紋通孔的直徑，所述外套管的內部設有第一導向環，并通過擋圈固定在所述內套管的右端；所述內套管的內徑略大于第二螺紋通孔的直徑，所述內套管的內部設有第二導向環，并通過擋圈固定在所述扭力桿的左端。通過設置該結構，第一導向環使內套管的右端支撐在外套管的內壁上，第二導向環使扭力桿的左端支撐在所述內套管的內壁上，為內套管和扭力桿在伸縮時增加一個受力點，而不僅僅只是依靠螺紋配合處的導向和支撐作用。

進一步的，所述內套管的孔口處和所述第二導向環的左端部均設有引導部。在進行較大行程作業時，扭力桿的左端已全部從內套管中脫出，為了在拉緊作業時使扭力桿順利進入內套管，特設置該結構。

本實用新型中，所述第一連接部與外套管為一體式結構，所述第二連接部與外套管之間為螺紋連接，并通過定位銷固定。通過設置該結構，無需在外套管與第一連接部之間采取焊接或其它連接措施，精簡了工藝，第二連接部采用絲堵的方式與外套管連接，對后續的裝配工作十分有利。

進一步的，所述外套管右端的直徑大于其左端的外徑。通過墩粗或其它方式來增加外套管右端的壁厚，以彌補因加工螺紋對外套管強度的影響。

本實用新型中，所述第一承載部件的右端與所述內套管之間為螺紋連接，并通過定位銷固定，所述第二承載部件與所述扭力桿為一體式結構。通過該結構的設計，使內套管和第一承載部件的加工和選材都十分方便，扭力桿與第二承載部采用一體式結構也有效保證了強度。

進一步的，所述第一承載部件、所述第二承載部件的外伸端均設有連接環，所述連接環上設有活動連接的掛鉤或支撐部件。通過可拆卸式連接可安裝用于拉緊作業的掛鉤，掛鉤可用于與鏈條、尼龍帶、鋼絲繩等連接；所述支撐部件主要用于支撐或頂推作業，具體為固定叉、支撐板等部件。