[實用新型]一種能夠降低磨損的汽車活塞

有效

• 申請號: 202022798933.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214533269U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 王鵬;楊進;韓汝興
• 申請（專利權）人: 江蘇力野精工科技有限公司
• 主分類號: F02F3/28
• 分類號: F02F3/28;F02F3/02;F02F3/00
• 代理公司: 濟南市新圖新夏天專利代理事務所(普通合伙) 37330
• 代理人: 張偉彥

本實用新型涉及活塞技術領域，尤其涉及一種能夠降低磨損的汽車活塞，包括頭部與連接在頭部下端的裙部，所述頭部上開設有多道油環槽，所述裙部的兩側設有兩個相對的銷孔，所述裙部的橫截面為橢圓形，所述裙部設有若干通油孔，且裙部豎直設有與油孔連通的油道，所述裙部下端面開設有兩個相對的缺口。通過設置油道與油孔，活塞在工作時可以甩出部分油到裙部表面，可以起到潤滑裙部的作用，同時油道內長期儲存潤滑油，避免活塞出現熱膨脹變形嚴重，減少活塞裙部與缸體之間的干摩擦，從而增加了活塞的耐磨性，并延長了活塞的壽命。

技術領域

本實用新型涉及活塞技術領域，尤其涉及一種能夠降低磨損的汽車活塞。

背景技術

活塞正常工作時和氣缸之間有嚴格的配合間隙，因為高溫膨脹的作用，為了防止活塞卡死在氣缸內，通常會在活塞的結構上采取一些特殊措施：活塞上部的溫度高，膨脹量要大，一般將活塞制成上小下大的圓錐形；活塞裙部長軸方向的側壓力大，通常將活塞的裙部制成橢圓形，橢圓的長軸在垂直于銷座孔軸線的方向；因為活塞在氣缸內高溫、高速、潤滑困難且與氣缸的配合間隙過小，所以要求活塞材料具有足夠的強度、剛度，較小的密度和膨脹系數，常用材料為鋁合金。目前一般所知的活塞均由頭部和裙部組成，裙部是氣缸內臂接觸，為活塞的運動導向。

為了減少活塞與活塞缸體間的摩擦與磨損，延長活塞和活塞缸的壽命，現有的活塞一般在頭部上設有導油孔，在使用時，通過導油孔將潤滑油甩到活塞外部，使缸體和活塞接觸的表面附著有油膜潤滑，防止活塞和缸體出現異常磨損。另外，活塞的裙部與缸體在正常使用時并不接觸，而通常活塞的裙部外表面與活塞缸體之間也沒有潤滑油，但是隨著時間的推移，活塞與缸體會發生輕微變形，當變形累積到一定程度時，會導致活塞的裙部與缸體產生摩擦，這樣不但降低了活塞與缸體的使用壽命，而且使活塞和缸體運行不平穩，容易產生事故。

為解決上述問題，我們提出了一種能夠降低磨損的汽車活塞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種能夠降低磨損的汽車活塞。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種能夠降低磨損的汽車活塞，包括頭部與連接在頭部下端的裙部，所述頭部上開設有多道油環槽，所述裙部的兩側設有兩個相對的銷孔，所述裙部的橫截面為橢圓形，所述裙部設有若干通油孔，且裙部豎直設有與油孔連通的油道，所述裙部下端面開設有兩個相對的缺口。

優選的，所述缺口設在銷孔的下方。

優選的，所述油孔設在裙部所有橫截面長軸端點的連線上。

優選的，所述裙部的外周面上設有若干沉孔，且沉孔的深度小于或等于1毫米。

優選的，所述缺口為半圓形，且半徑為1～2毫米。

本實用新型的有益效果是：

1、通過設置油道與油孔，活塞在工作時可以甩出部分油到裙部表面，可以起到潤滑裙部的作用，同時油道內長期儲存潤滑油，避免活塞出現熱膨脹變形嚴重，減少活塞裙部與缸體之間的干摩擦，從而增加了活塞的耐磨性，并延長了活塞的壽命；

2、活塞裙部的橫截面設為橢圓形，活塞受熱膨脹后，使得裙部與汽缸壁更好地貼合，銷孔的下方設置半圓形的缺口，用于減少熱應力，減小活塞對汽缸壁的沖力。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種能夠降低磨損的汽車活塞的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種能夠降低磨損的汽車活塞裙部的俯視結構示意圖。

圖中：1頭部、2裙部、3油環槽、4缺口、5油道、6油孔、7銷孔。

具體實施方式