[實用新型]一種可分離式隨車叉車

有效

• 申請號: 202022798460.7
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214527927U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 石運勝;薛財峰
• 申請（專利權）人: 廈門市巨龍軟件工程有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 周虹

1.一種可分離式隨車叉車，其特征在于，包括可分離的外車體(10)與內車體(20)、以及用于連接所述外車體(10)與所述內車體(20)的連接裝置(30)，所述外車體(10)設置用于驅動所述連接裝置(30)上下升降的驅動裝置，所述內車體(20)通過所述連接裝置(30)與所述外車體(10)可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，所述連接裝置(30)包括與驅動裝置連接的支架(31)、設置于支架(31)上的支撐板(32)、設置于內車體(20)上且與支撐板(32)上邊緣配合的第一支撐結構(33)、設置于內車體(20)上且與支撐板(32)下邊緣配合的第二支撐結構(34)、以及設置于內車體(20)上且與第二支撐結構(34)配合的限位結構(35)，所述第一支撐結構(33)與第二支撐結構(34)并排且平行設置。

3.根據權利要求2所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，所述支架(31)與外車體(10)滑動連接，且位于支架(31)兩側壁上均設置兩立柱(311)，所述立柱(311)外側壁套設軸承。

4.根據權利要求2所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，所述內車體(20)包括內車身(21)、以及設置于內車身(21)前端面下方的兩內貨叉(22)，所述第一支撐結構(33)與第二支撐結構(34)均設置于內車身(21)背面，所述內車身(21)下方設置驅動輪(23)以及驅動裝置，兩所述內貨叉(22)遠離內車身(21)一端均設置從動輪(24)，所述驅動裝置驅動驅動輪(23)轉動，并帶動從動輪(24)轉動。

5.根據權利要求1所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，所述外車體(10)包括外車身(11)、以及設置于外車身(11)下方的兩外支腿(12)，兩所述外支腿(12)均與外車身(11)滑動連接，所述外車身(11)底部設置第一移動輪(13)，所述外支腿(12)前端設置第二移動輪(14)；所述外支腿(12)中部位置設置輔助移動輪(15)。

6.根據權利要求5所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，兩所述外支腿(12)遠離第一移動輪(13)一端設置連接桿(16)，所述連接桿(16)兩端分別與兩外支腿(12)固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，所述連接桿(16)上設置用于同時拖動外支腿(12)的把手(17)。

8.根據權利要求5所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，所述外車身(11)底部設置與外支腿(12)滑動連接的滑軌(111)，且所述外支腿(12)上設置限位的限位柱(121)。

9.根據權利要求2所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，所述第一支撐結構(33)包括并排設置的兩第一支撐架(331)，所述第一支撐架(331)上設置開口朝下的第一卡槽(3311)，所述支撐板(32)上端面設置與第一卡槽(3311)配合的第一卡位臺階(321)。

10.根據權利要求9所述的一種可分離式隨車叉車，其特征在于，所述第二支撐結構(34)包括并排設置的兩第二支撐架(341)，所述第二支撐架(341)上設置開口朝上的第二卡槽(3411)，所述支撐板(32)下端面設置與第二卡槽(3411)配合的第二卡位臺階(322)；

所述限位結構(35)包括設置于內車體(20)上的電機(351)、設置于電機(351)輸出軸上的齒輪(352)、設置于內車體(20)上且豎直放置的軌道(354)、與齒輪(352)配合且沿著軌道(354)滑動的齒條(353)、固定設置于齒條(353)下方且沿著軌道(354)滑動的第三支撐架(355)，所述第三支撐架(355)上設置開口朝下且與第一卡位臺階(321)配合的第三卡槽(3551)。