[實用新型]一種大跨度斜拉橋懸臂段鋼桁梁施工的臨時抗風裝置

有效

• 申請號: 202022796848.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214301289U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 葉顏偉;楊山;謝卜均;丁建華;覃早;包朝江;王建;袁也凡
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團有限公司;中鐵二局第五工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 陳明龍

本實用新型公開了一種大跨度斜拉橋懸臂段鋼桁梁施工的臨時抗風裝置，包括鋼桁梁支座，鋼桁梁支座設置于橋塔下橫梁上，鋼桁梁支座沿斜拉橋大里程方向和小里程方向的側面分別水平連接有抗風牛腿，每個抗風牛腿的遠離鋼桁梁支座的一端通過連接件與支撐柱連接，每個支撐柱豎直固定于橋塔下橫梁上。本實用新型的臨時抗風裝置不需要設置臨時抗風支墩及多項臨時抗風措施，可達到有效抵抗橫向風載荷，裝置施工難度小、工程量小，保證懸臂段施工的安全性。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工技術領域，特別涉及一種大跨度斜拉橋懸臂段鋼桁梁施工的臨時抗風裝置。

背景技術

鋼桁梁斜拉橋在架設鋼桁梁中是先架設主墩下橫梁和兩側墩旁托架上墩頂段鋼桁梁，然后兩側同步向大里程和小里程方向拼裝鋼桁梁并掛設兩側斜拉索形成進行懸臂段鋼桁梁的施工。在懸臂段鋼桁梁施工過程中，在沒有掛斜拉索之前由于懸臂段鋼桁梁是由鋼桁梁單元拼裝而成，風力會對橋梁結構產生橫向風載荷，對梁體有不利的影響，且橋的跨度越大，橋塔也會越高，斜拉索也會越長，風力對梁體的影響就越大。

對于大跨度斜拉橋為了避免懸臂施工過程中風力對梁體的影響，現目前的鋼桁梁橫向抗風措施主要三種:一是通過在橋塔和輔助墩之間設置臨時的抗風墩來減小鋼桁梁的懸臂拼裝長度，利用臨時抗風墩與橋塔支座形成力偶來抵抗風荷載對鋼桁梁的作用；二是利用墩旁托架外側鋼管立柱限制下弦桿的橫向位移來抵抗鋼桁梁懸臂拼裝時的風荷載；三是在主塔處設置多種抗風臨時裝置，包括鋼桁梁橫向限位擋塊、縱向拉壓桿、反力座等。其中，第一種措施中臨時抗風支墩施工程量和施工難度大、成本高；第二種措施中利用墩旁托架立柱抵抗風荷載會使墩旁托架承擔較大的橫向荷載，常常使墩旁托架超出極限荷載；第三種措施中設置多項抗風臨時裝置施工復雜，須事先預埋多種預埋件，后期處理繁瑣。因此急需一種能有效抵抗橫向風荷載、工程量小、實施難度小，安全的鋼桁梁懸拼臨時抗風方法。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述的現有鋼桁梁橫向抗風措施的不足，提供一種大跨度斜拉橋懸臂段鋼桁梁施工的臨時抗風裝置，該臨時抗風裝置不需要設置臨時抗風支墩及多項臨時抗風措施，可達到有效抵抗橫向風載荷，裝置施工難度小、工程量小，保證懸臂段施工的安全性。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種大跨度斜拉橋懸臂段鋼桁梁施工的臨時抗風裝置，包括鋼桁梁支座，所述鋼桁梁支座設置于橋塔下橫梁上，所述鋼桁梁支座沿橋塔大里程方向和小里程方向的側面分別水平連接有抗風牛腿，每個所述抗風牛腿遠離鋼桁梁支座的一端通過連接件與支撐柱連接，每個所述支撐柱豎直固定于橋塔下橫梁上。

本實用新型所述的臨時抗風裝置充分利用下橫梁上的鋼桁梁支座，將鋼桁梁支座、抗風牛腿和支撐柱連接成一個整體，形成橫向抗風結構，能改善鋼桁梁的受力狀態，將鋼桁梁上受到的橫向風載荷傳遞至橋塔或者承臺當中，避免在橫橋向風荷載的作用下鋼桁梁單元發生移動或擾動，保證懸臂段鋼桁梁施工過程中的受力穩定性。本實用新型的臨時抗風裝置不需要設置臨時抗風支墩及多項臨時抗風措施，可達到有效抵抗橫向風載荷，裝置施工難度小、工程量小，保證懸臂段施工的安全性。

進一步地，所述鋼桁梁支座固定連接于支座墊石，所述支座墊石豎直固定于橋塔下橫梁上。

進一步地，所述鋼桁梁支座沿大里程方向和小里程方向的側面各連接有兩個第一耳板，每個所述抗風牛腿的一端通過兩個所述第一耳板與所述鋼桁梁支座連接。

更進一步地，每個所述第一耳板上設置有第一通孔，所述抗風牛腿與每個所述第一耳板的連接處對應設置有第二通孔，第一插銷貫穿所述第一通孔和所述第二通孔，實現所述抗風牛腿與兩個所述第一耳板的連接。

更進一步地，所述第二通孔的內外兩側均設置有環形第一加勁板，所述第一加勁板的設置可以保證所述抗風牛腿的一端通過兩個所述第一耳板的連接牢固。

進一步地，所述支撐柱為阻尼器墊石，所述支撐柱為混凝土構件。