[實用新型]一種公路工程施工混凝土快速振平裝置

有效

• 申請號: 202022796742.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214089354U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 李陽
• 申請（專利權）人: 李陽
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路工程施工混凝土快速振平裝置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)上表面的兩側均固定連接有握桿(9)，所述固定框(1)的背面設有整平機構(7)，所述固定框(1)的底面設有主振平板(2)，所述主振平板(2)的左右兩側均設有副振平板(3)，所述固定框(1)的內壁固定連接有支撐板(10)，所述支撐板(10)的底面設有驅動機構(6)，所述固定框(1)底面的兩側均固定連接有等距離排列的壓簧(8)，每個所述壓簧(8)的底端均與主振平板(2)的上表面固定連接，所述主振平板(2)的上表面均設有兩個相對稱的連接機構(4)，每個所述副振平板(3)靠近主振平板(2)的一側面均設有限位機構(5)。

2.根據權利要求1所述的一種公路工程施工混凝土快速振平裝置，其特征在于：所述整平機構(7)包括固定架(71)，所述固定架(71)的正面與固定框(1)的背面固定連接，所述固定架(71)底面的兩側均固定連接有安裝板(72)，兩個所述安裝板(72)相互靠近的一側面轉動連接有整平輥(73)。

3.根據權利要求1所述的一種公路工程施工混凝土快速振平裝置，其特征在于：每個所述握桿(9)的外表面均固定連接有握把，且握把的外表面固定連接有防滑套。

4.根據權利要求1所述的一種公路工程施工混凝土快速振平裝置，其特征在于：所述驅動機構(6)包括驅動電機(61)，所述驅動電機(61)鑲嵌于支撐板(10)的底面，所述驅動電機(61)的輸出端固定連接有轉軸(62)，所述轉軸(62)的底面固定連接有第一錐形齒輪(63)，所述支撐板(10)的底面固定連接有防護框(64)，所述支撐板(10)的底面固定連接有兩個固定板(68)，兩個所述固定板(68)的外表面通過軸承轉動連接有轉桿(66)，所述轉桿(66)的一端貫穿防護框(64)并與防護框(64)轉動連接，所述轉桿(66)的外表面固定連接有第二錐形齒輪(65)，且第二錐形齒輪(65)與第一錐形齒輪(63)相嚙合，所述轉桿(66)的左右兩端均固定連接有偏心輪(67)，且偏心輪(67)與主振平板(2)的上表面相接觸。

5.根據權利要求1所述的一種公路工程施工混凝土快速振平裝置，其特征在于：所述連接機構(4)包括卡塊(44)和卡槽(43)，所述卡塊(44)靠近主振平板(2)的一側面與主振平板(2)的外表面固定連接，所述卡槽(43)開設于副振平板(3)靠近主振平板(2)的一側面，所述卡塊(44)與卡槽(43)的內部相插接，所述卡槽(43)的內底壁和卡塊(44)的上表面均開設有螺紋槽(42)，所述螺紋槽(42)的內壁螺紋連接有螺紋桿(41)，所述螺紋桿(41)的頂端固定連接有轉把(45)。

6.根據權利要求1所述的一種公路工程施工混凝土快速振平裝置，其特征在于：所述限位機構(5)包括固定筒(51)、連接板(55)和限位框(56)，所述固定筒(51)的底面與主振平板(2)的上表面固定連接，所述限位框(56)的底面與轉把(45)的上表面固定連接，所述連接板(55)底面的兩側分別固定連接有連接桿(54)和限位塊(57)，所述限位塊(57)與限位框(56)的內壁相插接，所述連接桿(54)的底面延伸至固定筒(51)的內部，且固定筒(51)與固定筒(51)滑動連接，所連接桿(54)的底面通過軸承轉動連接有滑動板(53)，且滑動板(53)與固定筒(51)滑動連接，所述滑動板(53)的底面固定連接有拉簧(52)，所述拉簧(52)的底端與固定筒(51)的內底壁固定連接。