[實用新型]頂篷裝置及車廂

有效

• 申請號: 202022796143.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214215592U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 潘建鋒;王江偉;張磊;趙金釗;馬奔
• 申請（專利權）人: 河南駿通車輛有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 北京謹誠君睿知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11538
• 代理人: 延慧;武麗榮

本實用新型涉及一種頂篷裝置及車廂，頂篷裝置包括篷布(1)、驅動件(2)、轉動軸(3)、卡接組件(4)以及第一聯動組件(5)，所述篷布(1)的一側邊與所述卡接組件(4)固定連接，另一側邊固定連接所述轉動軸(3)，所述第一聯動組件(5)包括擺臂組(51)和第一固定座(52)，所述擺臂組(51)一端鉸接在所述第一固定座(52)上，所述驅動件(2)設置在所述擺臂組(51)的另一端，且與所述轉動軸(3)連接。本實用新型能夠實現篷布的自動開合，從而消除人力操作帶來的弊端。

技術領域

本實用新型涉及一種頂篷裝置以及利用了該頂篷裝置的車廂。

背景技術

目前，帶有半封閉車廂的貨車在裝完貨物之后，為了防止貨物掉落以及貨物被雨水淋濕，司機往往會在貨物上覆蓋上一層篷布。但是，在裝車之后，需要人員爬到車頂從上面展開篷布完成覆蓋。因此，裝車之后篷布的覆蓋比較困難，不僅費時、費力，而且具有一定的危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠實現自動覆蓋和收攏篷布的頂篷裝置和車廂。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種頂篷裝置及車廂，頂篷裝置包括篷布、驅動件、轉動軸、卡接組件以及第一聯動組件，所述篷布的一側邊與所述卡接組件固定連接，另一側邊固定連接所述轉動軸，所述第一聯動組件包括擺臂組和第一固定座，所述擺臂組一端鉸接在所述第一固定座上，所述驅動件設置在所述擺臂組的另一端，且與所述轉動軸連接。

根據本實用新型的一個方面，還包括第二聯動組件，其包括第一擺臂、連接繩和第二固定座；

所述第一擺臂一端鉸接在所述第二固定座上，所述連接繩一端連接所述第一擺臂的另一端，所述連接繩的另一端連接在所述轉動軸遠離第一聯動組件的一端。

根據本實用新型的一個方面，所述卡接組件包括卡板和第三固定座，所述卡板與所述第三固定座固定連接。

根據本實用新型的一個方面，所述第三固定座包括容納板和底板，所述容納板垂直于所述底板相對的設置兩塊，且中部設有弧形的容納槽；

所述卡板連接在兩塊所述容納板之間，所述卡板中部向一側凸起，且位于凸起兩側的板面為弧面。

根據本實用新型的一個方面，還包括固定軸，所述固定軸與所述篷布固定連接；

在安裝狀態下，所述固定軸被所述卡板卡在所述容納板的容納槽中。

根據本實用新型的一個方面，所述轉動軸包括軸體和壓件，所述軸體的側面設有沿其長度方向貫穿的安裝槽；

在安裝狀態下，所述壓件間隔的設置在所述安裝槽中，將所述篷布固定在所述軸體上。

根據本實用新型的一個方面，所述擺臂組包括第二擺臂和第三擺臂；

所述第二擺臂一端與所述第一固定座鉸接，另一端與所述第三擺臂的端部鉸接，兩處鉸接部位均設有彈性元件；

所述驅動件設置在所述第三擺臂遠離所述第二擺臂的一端。

根據本實用新型的一個方面，所述篷布上設有加強帶；

所述篷布的兩側邊設有用于設置所述固定軸和所述轉動軸的容納袋。

根據本實用新型的一個方面，還包括限位結構，其為一塊中部對折的平板，且對折部位一側為弧面。

車廂，包括廂體，其包括兩個側廂板和前、后廂板，第一、第二固定座分別設置在所述前、后廂板上，所述卡接組件和所述限位結構分別間隔地設置在兩個所述側廂板的上緣。