[實用新型]儀表板裝配孔火焰處理遮蔽裝置

有效

• 申請號: 202022795876.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214000271U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 楊濤;趙志剛
• 申請（專利權）人: 成都航天模塑股份有限公司寶雞分公司
• 主分類號: B29C44/12
• 分類號: B29C44/12;B29C44/34;B29L31/58
• 代理公司: 西安尚睿致誠知識產權代理事務所(普通合伙) 61232
• 代理人: 何凱英

本實用新型提供了一種儀表板裝配孔火焰處理遮蔽裝置，包括底板、主運動座、連接架、遮擋塊以及驅動機構；連接架設置在主運動座上，多個遮擋塊設置在連接架上并與待進行火焰處理的儀表板注塑骨架相對；驅動機構與主運動座連接以驅動主運動座沿預設直線方向運動；主運動座運動至第一初始位置時，多個遮擋塊與儀表板注塑骨架相互分離；主運動座運動至第一工作位置時，多個遮擋塊與儀表板注塑骨架上的多個裝配孔預留位一一對應地接觸以將多個裝配孔預留位遮蔽。從而在對儀表板注塑骨架進行火焰處理時，使裝配孔預留位處的達因值保持較低的數值，后續發泡層能夠自動整塊脫落，無需人工清理殘留的發泡料，有效降低人員勞動強度并降低人工成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾制造設備領域，具體而言，涉及一種儀表板裝配孔火焰處理遮蔽裝置。

背景技術

汽車的儀表板是汽車內飾最大的零部件，其具備汽車的多種功能外還兼顧美觀和舒適性。目前，搪塑發泡儀表板已經成為乘用車儀表板的設計主流。

搪塑發泡儀表板采用三層構造，表面是軟質搪塑表皮、中間是發泡層、底層是注塑骨架。注塑骨架為PP+玻纖材料，屬于非極性材料，特性決定其無法與中間的發泡層有效粘接；因此，注塑骨架在發泡前要進行火焰處理以提高其表面達因值(要求≥40)從而使注塑骨架能夠與發泡層很好的粘接。

搪塑發泡儀表板在制作完成后需要預留用于安裝手件的裝配孔，而注塑骨架火焰處理是大范圍處理，在火焰處理時會將注塑骨架上各個待加工裝配孔的位置也一同處理，導致發泡后裝配孔處的發泡層與注塑骨架緊密粘接。在后續工序中加工裝配孔時，銑削機器人首先需要在裝配孔處的發泡層上加工一個尺寸較大盲孔，再在盲孔內的注塑骨架上加工裝配孔。而銑削機器人加工盲孔時，由于發泡層與注塑骨架緊密粘接，銑削不徹底會殘留大量的發泡料，需要人工再進行清理，不僅工序繁雜，且極大地增加了人員的勞動強度和人工成本。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種儀表板裝配孔火焰處理遮蔽裝置，以至少解決現有技術中搪塑發泡儀表板注塑骨架制造過程中進行火焰處理時將儀表板注塑骨架上待加工裝配孔的位置一同處理，導致后續工藝中加工裝配孔時需要人工清理殘留發泡料進而造成人員勞動強度大和人工成本高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種儀表板裝配孔火焰處理遮蔽裝置，包括：底板；主運動座，沿預設直線方向可運動地安裝在底板上；連接架，設置在主運動座上以隨主運動座沿預設直線方向運動；遮擋塊，遮擋塊為多個，多個遮擋塊設置在連接架上并與待進行火焰處理的儀表板注塑骨架相對；驅動機構，設置在底板上并與主運動座連接，驅動機構用于驅動主運動座沿預設直線方向運動；其中，預設直線方向為靠近或遠離儀表板注塑骨架的方向；主運動座具有沿預設直線方向運動的第一初始位置和第一工作位置；主運動座運動至第一初始位置時，多個遮擋塊與儀表板注塑骨架相互分離；主運動座運動至第一工作位置時，多個遮擋塊與儀表板注塑骨架上的多個裝配孔預留位一一對應地接觸以將多個裝配孔預留位遮蔽。

進一步地，連接架繞預設水平軸線可擺動地設置在主運動座上，驅動機構還用于驅動連接架繞預設水平軸線擺動；其中，連接架具有繞預設水平軸線擺動的第二初始位置和第二工作位置；主運動座運動至第一初始位置時，連接架擺動至第二初始位置，多個遮擋塊與儀表板注塑骨架相互分離；主運動座運動至第一工作位置時，連接架擺動至第二工作位置，多個遮擋塊與多個裝配孔預留位一一對應地接觸以將多個裝配孔預留位遮蔽。

進一步地，驅動機構包括：驅動氣缸，驅動氣缸設置在底板上，驅動氣缸的活塞桿與主運動座的后端相對并固定連接以驅動主運動座沿預設直線方向運動。

進一步地，驅動機構還包括：齒條，齒條設置在底板上并位于主運動座的下方，齒條的長度方向沿預設直線方向延伸；齒輪，齒輪通過與其固定連接的轉軸可轉動地安裝在主運動座上，齒輪與齒條相互嚙合，主運動座沿預設直線方向運動時驅動齒輪和轉軸同步旋轉；其中，轉軸的軸線與預設水平軸線共線，轉軸與連接架固定連接以驅動連接架繞預設水平軸線擺動。