[實用新型]一種新型車用連接器固定夾

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022794808.5
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213905726U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 王冬梅
• 申請（專利權）人: 珠海琴創(chuàng)電子科技有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/502;H01R24/00
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權代理有限公司 11676
• 代理人: 鄧大文

本實用新型公開了一種新型車用連接器固定夾，包括殼體，其特征在于：所述殼體的外側(cè)套接有減震泡綿，所述殼體的上端套接有公端連接器，所述殼體的下端套接有母端連接器，所述殼體的外側(cè)設置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括兩個卡扣，兩個所述卡扣固定安裝在殼體的兩側(cè)，所述殼體的兩端設置有止口定位結(jié)構，所述鎖緊裝置包括兩個卡槽，兩個所述卡槽分別固定安裝在公端連接器與母端連接器的一側(cè)，所述止口定位結(jié)構包括矩形凸起與矩形凹槽，所述殼體的內(nèi)部設置有定心裝置，所述定心裝置包括連接板，所述連接板的中間貫穿連接有頂桿，本實用新型，具有實用性強實用性強、組裝容易、結(jié)構牢固、能穿過一些狹小的孔或者防水塞的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，具體為一種新型車用連接器固定夾。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管聚氯乙烯內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

而現(xiàn)有的固定夾，實用性差；同時現(xiàn)有的固定夾汽車線束在布線過程中，經(jīng)常需要穿過一些比較狹小的防水塞或小孔，如防火墻的防水圈或者是左右后視鏡進到車室內(nèi)的防水塞和車尾箱防水塞都是比較狹小，通常都會選擇比較小的連接器，存在的缺點是小的連接器由于結(jié)構體積限制，無法設計鎖扣，導致拉拔力不足，容易松脫；或者是將帶有鎖扣但體積大連接器外殼先不穿端子，端子穿過防水塞或小孔后再穿外殼,增加了很多工時和容易穿錯PIN腳，因此，設計實用性強、組裝容易、結(jié)構牢固、能穿過一些狹小的孔或者防水塞的一種新型車用連接器固定夾是很有必要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型車用連接器固定夾，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種新型車用連接器固定夾，包括殼體，其特征在于：所述殼體的外側(cè)套接有減震泡綿，所述殼體的上端套接有公端連接器，所述殼體的下端套接有母端連接器，所述殼體的外側(cè)設置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括兩個卡扣，兩個所述卡扣固定安裝在殼體的兩側(cè)，所述殼體的兩端設置有止口定位結(jié)構；所述鎖緊裝置的目的在于采用卡扣上下鎖緊，卡扣在產(chǎn)品兩側(cè),有效保障其強度，并且固定夾不需要拆開為上下殼，為一體式結(jié)構，模具成本低人工操作簡單，止口定位結(jié)構的目的在于固定夾口部有結(jié)構止口定位結(jié)構，在拉拔過程中有效受力，使其不容易松脫。

根據(jù)上述技術方案，所述鎖緊裝置包括兩個卡槽，兩個所述卡槽分別固定安裝在公端連接器與母端連接器的一側(cè)，所述止口定位結(jié)構包括矩形凸起與矩形凹槽；將公端連接器與母端連接器插入殼體內(nèi)后，將殼體閉合，卡扣進入卡槽內(nèi)，完成鎖緊，止口定位結(jié)構通過矩形凸起與矩形凹槽的配合來使其不容易松脫。

根據(jù)上述技術方案，所述殼體的內(nèi)部設置有定心裝置，所述定心裝置包括連接板，所述連接板的中間貫穿連接有頂桿，所述頂桿的另一端固定安裝有頂板，所述頂板的兩側(cè)焊接有壓力彈簧，所述壓力彈簧的另一端焊接在連接板上，所述頂板的一端設置有滾輪；母端連接器進入殼體后，壓迫頂板移動，帶動頂桿移動。

根據(jù)上述技術方案，所述頂桿的另一端軸承連接有兩根第一連接桿，兩根所述第一連接桿的另一端軸承連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)側(cè)套接有固定軸，所述固定軸固定安裝在殼體的內(nèi)側(cè)；頂桿移動，帶動與頂桿軸承連接在第一連接桿轉(zhuǎn)動，帶動與第一連接桿軸承連接的滑塊移動。

根據(jù)上述技術方案，所述滑塊固定安裝第一連接桿的一側(cè)軸承連接有第二連接桿，所述第二連接桿的另一端固定安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸軸承連接在連接板的兩端。所述轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)軸承連接有徑向夾持桿；帶動與滑塊軸承連接的第二連接桿轉(zhuǎn)動，帶動固定安裝在第二連接桿一端的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，帶動固定安裝在轉(zhuǎn)動軸一側(cè)的徑向夾持桿轉(zhuǎn)動，夾持住母端連接器。