[實用新型]在線集成式超濾系統

有效

• 申請號: 202022794617.9
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213824205U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 顧斌;魏禮開;王寧;朱虹俞
• 申請（專利權）人: 無錫尼富龍超濾科技有限公司
• 主分類號: B01D61/18
• 分類號: B01D61/18;B01D61/16;C10G53/02
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 趙臻淞

本實用新型公開了一種在線集成式超濾系統，潤滑油箱內部設置初濾器，初濾器、增壓油泵、潤滑部件、潤滑油箱依次連通形成潤滑油循環油路，潤滑油循環油路上依次串聯有調壓閥及超濾器；潤滑油循環油路上通過并聯設置的第一流量調節閥與第二流量調節閥形成第一分流油路與第二分流油路，第一分流油路與第二分流油路，潤滑油循環油路上的潤滑油通過第一分流油路與第二分流油路分流流回潤滑油箱內。本實用新型采用分流油路集成超濾器的方式處理潤滑油，既保證機油潤滑系統的工藝參數不變，又可以提高機油處理的效果，通過對潤滑油的充分過濾，延長潤滑油的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及潤滑油過濾技術領域，尤其是一種用于潤滑油的在線集成式超濾系統。

背景技術

潤滑油作為一種液狀介質，廣泛應用于各種發動機、機械設備、工程裝備上運動部件的潤滑，以減少磨損，保護機械部件，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖作用。潤滑油在使用過程中常受到機械部件磨削物、煙塵、水分、添加劑損耗等各類雜質的污染，各類雜質會導致潤滑油逐漸產生質變、老化甚至報廢，因此需要通過機油過濾系統對潤滑油進行過濾，將潤滑油的雜質濾除。

傳統的機油過濾系統的濾清器的過濾精度一般只能達到幾十微米，對1-10微米的磨屑、混入的水分和生產的膠狀氧化物等污染物不能有效濾除，這些物質會在運行的潤滑油中逐漸積累，導致潤滑油的抗乳化性、運動粘度、酸值等理化指標劣化，損傷運動部件，影響設備的長期安全運轉，嚴重的甚至會產生積碳、發生爆燃。現階段一般是通過定期檢測、更換劣化的潤滑油、縮短維護周期的方法來保持潤滑系統內潤滑油的清潔度，這會給使用廠家帶來較大的工作量，而且還會消耗大量的潤滑油，潤滑油成本較高，還會產生大量的報廢油，對環境造成污染。

實用新型內容

本申請人針對上述現有機油過濾系統的過濾精度較低，潤滑油需要定期更換，潤滑油消耗大，成本高，產生大量報廢油等缺點，提供一種結構合理的在線集成式超濾系統，分流過濾處理機油過濾系統中的潤滑油，提高過濾精度，延長潤滑油的使用壽命，從降低潤滑油的消耗量，減低成本，減少報廢油的產生。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種在線集成式超濾系統，潤滑油箱內部設置初濾器，初濾器的出口連接到增壓油泵的進口，增壓油泵的出口連接到潤滑部件的進口端，潤滑部件的出口端連接到潤滑油箱，初濾器、增壓油泵、潤滑部件、潤滑油箱依次連通形成潤滑油循環油路，潤滑油循環油路上依次串聯有調壓閥及超濾器；潤滑油循環油路上通過并聯設置的第一流量調節閥與第二流量調節閥形成第一分流油路與第二分流油路，第一分流油路與第二分流油路，潤滑油循環油路上的潤滑油通過第一分流油路與第二分流油路分流流回潤滑油箱內。

作為上述技術方案的進一步改進：

第一分流油路與第二分流油路設置在潤滑部件與潤滑油箱之間。

第一分流油路與第二分流油路設置在增壓油泵與潤滑油箱之間。

調壓閥及超濾器設置在第二分流油路上。

調壓閥及超濾器設置在第一分流油路及第二分流油路之前。

潤滑油循環油路中設置兩個以上的若干個超濾器。

若干超濾器串聯設置，或并聯設置。

超濾器配置有控制部件。

本實用新型的有益效果如下：