[實(shí)用新型]一種用于樹障清理飛行機(jī)器人的伸縮式懸掛機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022794615.X | 申請日: | 2020-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN214356723U | 公開(公告)日: | 2021-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊忠;梁家斌;陶坤;王煒;徐浩;許昌亮;張馳;周東升;吳吉瑩;廖祿偉 | 申請(專利權(quán))人: | 南京太司德智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B64D47/00 | 分類號: | B64D47/00;A01G3/08;F16M11/26;F16M13/02;B64C39/02;H02G1/02 |
| 代理公司: | 南京品智知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32310 | 代理人: | 奚曉寧;陸群 |
| 地址: | 211106 江蘇省南京市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 清理 飛行 機(jī)器人 伸縮 懸掛 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種用于樹障清理飛行機(jī)器人的伸縮式懸掛機(jī)構(gòu),其特征在于:包括左右對稱分布的L根相互平行的垂直桿(2200),L≥2,所述垂直桿(2200)包含N段連續(xù)嵌套的空心管(2203),N≥2,自上而下序號依次為1、2、…、N,第i段空心管(2203)的上端設(shè)有限制第i+1段空心管(2203)向上收縮時(shí)運(yùn)動(dòng)過沖的上基座(2204),1≤iN,下端設(shè)有限制第i+1段空心管(2203)向下伸展時(shí)運(yùn)動(dòng)脫落的下基座(2205),第1段空心管(2203)的上基座(2204)設(shè)有與飛行平臺(1)連接的法蘭(2208),第N段空心管(2203)的上端設(shè)有上基座(2204),下端經(jīng)脫鉤裝置(4)與刀具系統(tǒng)(3)連接,第2段空心管(2203)的上基座(2204)通過拉繩(2202)與安裝于飛行平臺(1)的收線器(2201)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于樹障清理飛行機(jī)器人的伸縮式懸掛機(jī)構(gòu),其特征在于:相鄰垂直桿(2200)的相同段空心管(2203)的下端設(shè)有相互連接的橫向加強(qiáng)梁(2210)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于樹障清理飛行機(jī)器人的伸縮式懸掛機(jī)構(gòu),其特征在于:當(dāng)空心管(2203)的段數(shù)N≥3時(shí),所述垂直桿(2200)還包含轉(zhuǎn)軸水平固定于第j段空心管(2203)上基座(2204)且旋轉(zhuǎn)平面過空心管(2203)垂直軸線的動(dòng)滑輪(2206)、掛繞于所述動(dòng)滑輪(2206)的上側(cè)且一端與第j-1段空心管(2203)的下基座(2205)固連另一端與第j+1段空心管(2203)的上基座(2204)固連的滑輪拉繩(2207),2≤j≤N-1。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于樹障清理飛行機(jī)器人的伸縮式懸掛機(jī)構(gòu),其特征在于:所述垂直桿(2200)包含動(dòng)滑輪(2206)的空心管(2203)其內(nèi)部動(dòng)滑輪(2206)的數(shù)量為M,M≥2,且相對該空心管(2203)呈圓周對稱分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于樹障清理飛行機(jī)器人的伸縮式懸掛機(jī)構(gòu),其特征在于:上述第i段空心管(2203)的內(nèi)壁設(shè)有K條呈圓周對稱分布且上下走向的滑軌(2209),K≥2,1≤iN,第i+1段空心管(2203)的上基座(2204)的外側(cè)設(shè)有與第i段空心管(2203)內(nèi)置的滑軌(2209)相配合且可上下滑動(dòng)的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于樹障清理飛行機(jī)器人的伸縮式懸掛機(jī)構(gòu),其特征在于:上述收線器(2201)包括收線電機(jī)(22011)、用于收卷拉繩(2202)的收線盤(22012)、經(jīng)傳導(dǎo)齒輪(22013)由收線電機(jī)(22011)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)撥叉(22014)、感知懸掛機(jī)構(gòu)(2)上升到極限位置的上行程開關(guān)(22015)和感知懸掛機(jī)構(gòu)(2)下降到極限位置的下行程開關(guān)(22016),上行程開關(guān)(22015)和下行程開關(guān)(22016)的輸出信號線、收線電機(jī)(22011)的控制信號線均與飛行平臺(1)的主控制器連接;所述收線電機(jī)(22011)與收線盤(22012)之間形成類似“蝸桿-蝸輪”的驅(qū)動(dòng)與自鎖關(guān)系。
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